La prezentarea luptătorului multifuncțional MiG-35, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a declarat că MiG RSK va crea un luptător ușor de generația a cincea.
Foto: sergesky Instagram / nickiinst / Instagram / Vadim Savitsky / Ministerul Apărării al Rusiei / mod.gov.cn / defense.gov
Primul sovietic "Stealth"
Lucrările de creare a unui luptător din a cincea generație au început în Uniunea Sovietică la sfârșitul anilor 1970, chiar înainte ca Statele Unite să se angajeze în crearea unui luptător F-22. Chiar și atunci, în termeni generali, a devenit clar ce ar trebui să fie această aeronavă. Principalele cerințe au fost reduse la cinci puncte: mașina ar trebui să fie multifuncțională și super manevrabilă, să aibă vizibilitate redusă, viteza de zbor supersonic de croazieră și suspendarea internă a armei ghidate. Dezvoltarea tehnologiilor avansate implicate în proiectul OKB im. A. I. Mikoyan și OKB im. PO Sukhoi și, ca rezultat, au apărut proiectele MiG 1.44 și Su-47 (S-37).
Prototipul luptătorului era în LII. Gromov în Zhukovsky, unde a fost de fapt aruncat în aer liber. Mai târziu, la urma urmei, sa hotărât să-l depoziteze în hangar, dar nu se vorbea deloc despre acest proiect. Printre unii experți sunt de părere că chinez a cincea generație luptator J-20 a fost dezvoltat inclusiv folosind MiG 1,46 (1,44) în continuare de dezvoltare desene, și se pare că el este într-adevăr un pic ca aeronave Mikoian. Cu toate acestea, nu există informații oficiale despre transferul de dezvoltare a Chinei nu există, și dacă te uiți la J-20 mai îndeaproape, devine clar faptul că aceasta este o mașină complet diferit.
Vorbind despre aeronava a cincea generație de la RAC "MiG", Rogozin a spus cu cuvânt: "Dezvoltarea Sukhoi Design Bureau, a cincea generație de luptător PAK FA trece testul de stat. Compania "MiG" va deveni, de asemenea, un luptător ușor de generația a cincea ". Ce anume a vrut să spună?
În primul rând, vorbim despre o aeronavă ușoară, pentru că este necesară o astfel de flotă. În multe privințe, din acest motiv, programul de lupte F-35 a fost lansat în SUA.
În al doilea rând, potrivit lui Rogozin, un luptător ușor are un potențial de export mai mare decât un luptător greu.
"Țările mici, cu un buget limitat, ar putea să facă fără luptători grei, cum ar fi Su-30, sunt destul de potrivite MiG-21, MiG-29 și posibila continuare a acestei linii. Cel mai probabil, în viitor, este puțin probabil ca situația să se schimbe. De exemplu, în prezent, India intenționează să înceapă să asambleze o sută de luptători lumini sub licență străină, alegând între un american F-16, un Gripen suedez și un rus MiG-35. În același timp, trebuie remarcat faptul că MiG-35 este mai probabil să fie clasificat ca un luptător de clasă medie ", spune expertul în aer Vladimir Karnozov.
Aceasta înseamnă că, în viitor, RAC "MiG" ar putea fi angajată în crearea unei avioane ușoare și, eventual, a unui singur motor din cea de-a cincea generație.
În al treilea rând, există un concept îndelungat că numărul luptătorilor de lumină trebuie să depășească numărul de luptători grei. Acest lucru se aplică Forțelor Aeriene ale tuturor țărilor majore, inclusiv Rusiei și Statelor Unite.
Acest lucru se datorează faptului că utilizarea unei mașini scumpe și grele, care are capacități redundante, nu este profitabilă pentru o anumită sarcină.
"Acum mulți ani în Statele Unite a fost adoptat un concept care implică prezența în parc a 20% din grele și 80% din luptătorii de lumină. În concordanță cu aceasta, luptătorul greu F-15 și lumina F-16 au fost dezvoltați. O abordare similară a fost adoptată de Uniunea Sovietică, care a dus la crearea unei perechi de Su-27 și MiG-29 ", a spus Karnozov.
Trebuie remarcat faptul că acest raport se poate schimba în favoarea vehiculelor grele cu o gamă largă de acțiuni, care s-au întâmplat în cele din urmă în țări cu teritorii mari, precum Rusia și Statele Unite. În prezent, raportul dintre F-15 și F-16 în Forțele Aeriene ale SUA este de la 1 la 2. În același timp, nimeni nu contestă teoria complementarității luptătorilor grei și ușori.
"Un luptator usor este necesar in primul rand pentru protectie, nu este un mijloc de atac. Cel mai probabil, acest lucru va fi un avion care poate rezolva aceleași probleme ca și PAK FA, singura diferență este că acesta va avea un interval mai scurt (fără realimentare), „- a declarat o clasa de pilot militar 1, Erou al Sovietului Uniunea, Duma de Stat adjunctul Nikolai Antoshkin.
Potrivit lui Antoshkin, unul dintre obiectivele principale ale programului este crearea unei aeronave, inclusiv pentru viitorul proiect de transport aerian 23000 "Storm" a cărui construcție este planificată în 2025-2030. În plus, acest luptător poate deveni o versiune mai ieftină a PAK FA.
Judecând după imagine, aeronava va avea o schemă aerodinamică de "rață". Textul specifică o masă maximă la decolare de 25 de tone și o viteză de 1,8-2 Mach și un interval de până la 4000 kilometri. Pe masura ce motorul este indicat VK-10M KB KB "Klimov" cu o forta de aproximativ 10 tone fiecare. Amintiți-vă că MiG-35 are o greutate maximă la decolare de 29,7 tone, o viteză maximă de 2700 km / h la o altitudine și o zonă fără realimentare de aproximativ 3500 km.
Concurență, dar nu vrăjmășie
"Este plăcut și foarte interesant faptul că presa americană este interesată de probleme vitale pentru noi. Cu toate acestea, trebuie să fac o mică observație. Americanii cred că am făcut Su-24 în timpurile noastre, concurând cu General Dynamics și cu bombardierul lor F-111. Ei sunt, de asemenea, convinși că am construit avionul de atac Su-25 în opoziție cu A-10. Și în cazul lui Su-27, n-are unde să meargă - a concurat cu Vulturul tău F-15 ... Totul e un nonsens! Avioanele numite sunt create în OKB "Sukhoi" cu un singur scop - de a câștiga competiția ... designerul general Belyakov! "
"Colectiv al Biroului de Design. AI Mikoian gestionează implicat destul de succes în modernizarea aeronavei a patra generație, ci crearea unui luptator cincea generație - o sarcină mult mai dificil de realizat că, fără o consolidare gravă de personal și resurse materiale ale întreprinderii va fi dificil „, - a spus Vladimir Artur Karnoza.
Potrivit expertului, această sarcină va necesita voința conducerii ruse, susținută de o finanțare semnificativă.
Dar un lucru este sigur: „RAC“ MiG „precum și PAO“ Sukhoi Company „ar trebui să fie implicate în dezvoltarea promițătoare și merge mai departe, pentru că“ MiG «este abrevierea rămâne sinonim cu» luptator rus ".