Pentru prima dată, acest planor cu două locuri, numit SH-16, a fost proiectat în MAI în 1951 sub conducerea lui B. Sheremetyev. În paralel cu acesta, a fost dezvoltat un alt proiect promițător al unui glider cu două locuri de formare, denumit Sh-18, deoarece aceste două vehicule au o mulțime de comunități constructive, dar scopul și esența acestora sunt, la urma urmei, destul de diferite. Sh-16 este sportiv în tipologia sa, se realizează atât în variante cu două, cât și în cele cu un singur loc și zborurile trebuie să aibă loc în condiții meteo simple.
Acest monoplan sistemului său este o aripă în consolă are o alungire semnificativă de tip sagital, și este situat în mijlocul. Prin formă similară, al doilea pilot este situat în aripa toe practic la centrul de greutate. Forma aripii este eficientă - din cauza unor defecțiuni a fluxului de aer în partea centrală, având în vedere că eleroanele nu pierde beneficiile lor, și o porțiune de capăt care este ușor curbată, nu pierde lift, planorul nu va mai fi aruncat de pe aripa la unghiuri semnificative de atac.
Fuselajul este eliptic, cu sparring-stringing, are 21 de cadre, 6 coarde și 3 spărturi în set. Articulațiile sunt fabricate din oțel de tip chromansil. Lanternul, compus din cinci părți, are o formă raționalizată.
Aripile sunt asamblate dintr-o pereche de piese consolă care se alătură planului simetriei planorului. Eileronii din acest aparat sunt de tipul sloturilor, construcția lor fiind structurată. De asemenea, în partea de sus și de jos a aripii sunt spoilerele. Coada coapsei poate fi îndepărtată, dacă se dorește. În ceea ce privește șasiul, acesta constă într-un schiuri din oțel de 2 mm și o roată. Gestionarea tipului combinat al aeronavei. Pentru zborurile de noapte există o lumină de aterizare, nu și fără lumini de navigație aeriană.
Articole utile:
Materiale recente
Jean de Selie-Longchamp, belgian, sa născut în 1911. El, ca mulți alții, a părăsit țara după predare pe 28 mai 1940 (regele, comandantul armatei, a decis să evite vărsarea de sânge inutilă). Pentru a continua. >>