Plăcile Smart Tabs mișcă un împingător plin cu azot. La viteze reduse, împingătorul deformează plăcile în jos, permițând ca apa să "împingă" plăcile în sus (în poziția orizontală). Ca urmare, la viteze reduse, o forță suplimentară de ridicare acționează asupra nasului bărcii, ridicându-l.
Schimbarea modurilor de viteză:
Pe lângă reducerea adâncimii vasului la viteze reduse, viteza la care vă puteți planifica pentru alunecare este semnificativ redusă. Ca urmare, gama de viteze constructive de mișcare se extinde.
Oglinda mai rapidă:
Forța suplimentară de ridicare nu numai că reduce viteza de alunecare, ci și mărește eficiența mișcării elicei în apă, care poate transforma toate lucrările motoarelor în mișcarea ambarcațiunilor. Schimbarea unghiului de fixare a motorului pentru a controla ridicarea nasului baroului înrăutățte eficiența șurubului.
Suprafața adițională pe ambele părți ale elicei în mișcare și în timpul alunecării creează o presiune continuă, îmbunătățește stabilitatea bărcii la viteze mari și minimizează deplasarea.
Deoarece fiecare placă funcționează independent și automat, stabilitatea este asigurată la orice viteză, inclusiv în timpul virajelor. La rândul său, placa interioară trece printr-o cale mai scurtă decât cea exterioară și încearcă să coboare din cauza presiunii scăzute a apei. Acest lucru crește precizia turnului.
Economia este alcătuită din doi parametri: reducerea consumului de combustibil și reducerea încărcăturii motorului datorită unei rezistențe mai reduse la mișcare.
Cea mai bună prezentare este un avantaj fără îndoială, dar și datorită controlului îmbunătățit, a rezistenței reduse la mișcare și a valurilor mai puțin ridicate.
1) Toate nodurile trebuie mai întâi să fie colectate și apoi puse pe o barcă (a se vedea Figura 1)
Pasul A
A) Atașați balamalele la plăcile transversale cu șuruburi mici de fixare cu piulițe de fixare cu auto-strângere.
Pasul B
B) Atașați consola plăcii transversale pe placă cu șuruburi de 1/4 "cu șuruburile de blocare autoadezive corespunzătoare. (Verificați panta canelurii din consola conform figurii 1 și fotografia de mai jos). Cu suporturile plăcii, conectați știfturile cu un șurub de siguranță și două șaibe plate pe ambele părți. Mingea de șurub va fi îndreptată în colțul format de coroană.
Pasul B
B) parantezele C supralumina conecta bilă stud prin piuliță de blocare scheysya auto-blocare și o șaibă plată (PIN 1) la exteriorul unghiului format de suportul (conform figurii 1 și foto la pagina 2).
(Notă: toate cele patru știfturi se aliniază în canelurile brațelor).
2) Fixarea plăcii transversale pe traversă (așa cum se arată în figura 2):
A) Așezați o placă (cu buclă) la marginea inferioară a tramvaiului (12 mm de la partea de jos) și marcați poziția balamalei.
găuri B) exersez pupei (pentru panourile ST780 și ST980 modele deschidere de 3,2 mm, modelul ST1290 - 4.8 mm găuri orificiu pe pupei până aproape de bandă „Scp“ ..?
B) Strângeți șuruburile cu balamale la traul.
Amintiți-vă: în apă de mare, trebuie să se plaseze un anod de zinc pe placă pentru a proteja împotriva coroziunii
3) Instalați dispozitivul de împingere a plăcii transversale și suportul transversal (conform figurii 3a și fotografia de mai jos).
A) Folosind un model complet de hârtie, faceți un model de 25 ° de la capacul cutiei de ambalare a plăcii transversale.
B) "Strângeți" tija de împingere a plăcii transversale pe știfturile cu bilă ale ambelor brațe - pe traversă și pe placa de transmisie.
B) Atașați șablonul de 25 ° paralel cu partea inferioară a bărcii și atașați placa de transmisie (cu împingătorul atașat) la șablon.
D) Dispozitivul de prindere cu consola de fixare a portbagajului atașat la traversa barcii și marcarea orificiilor pentru șuruburi. (conform figurii 3b)
Notă: urmați perpendicularitatea împingătorului și a plăcii / balamalei.
D) Burghiul pupei două găuri cu diametrul de 3,2 mm pentru dale ST780 și modele ST980 sau diametrul de 4,8 mm pentru modelul ST1290, după o gaură sigiliu bandă complet in-lotnitelnoy.
E) Strângeți șuruburile ferm pe suportul transversal.
Optimizarea poziției plăcilor pentru o anumită barcă:
(înainte ca ceva să fie configurat, încercați barca pe drum!)
1 - Unghiul de montare a plăcii transversale: (porniți la 25 °!)
Relația cu capacitatea de deplasare: În cazul în care barca este setat motorul prea puternic (în raport de dimensiuni cu barca), creșterea Săgeata plăcii la y până la 30 ° pentru a oferi forță suplimentară-ing lift în etapa inițială de deplasare a bărcii. În cazul în care motorul SET-lenjerie barca de putere „rațională“, se recomandă să se limiteze unghiul inițial intervalul Săgeata plăcii de 20-25 °, ceea ce va permite pe stadiul initial de accelerare pentru a crea ridicare suplimentară în nici o bufniță a bărcii.
Notă: prea multă înclinație a plăcii transom în stadiul inițial de mișcare (adică 35-40 °) va transforma placa transversală într-o frână.
Nu puteți înclina plăcuța peste 30 °
2 - "Ridicarea" puterii plăcii transom - Trebuie să începeți cu valorile medii! Sarcina: canelura de pe brațul platoului transversal permite creșterea sau micșorarea presiunii forței de ridicare dezvoltată de soba cu tramvai și, de asemenea, pentru optimizarea caracteristicilor întregii ambarcațiuni.
Pe măsură ce balanța oricărei variante se schimbă tot timpul, plăcile inteligente ajustabile pot crea o putere de ridicare diferită.
Pentru furajele ponderate este util să punem mai multă forță "de ridicare": această decizie va permite să conducă astfel de barcă mai repede la alunecare.
În canelura suportului plăcii, deplasați știftul cu bile în sus (de la traul). O pupa ușoară nu are nevoie de o ridicare suplimentară mare: pe o barcă bine echilibrată, nu deflectați puternic placa în jos.
În canelura suportului plăcii, deplasați știftul cu bilele în jos (mai aproape de transom).
