Pentru a reduce calea care trebuie introdusă, iarba trebuie să fie înțărcată, buielul curățat și obiectele individuale tăiate la margini și în pante care pot face zăpadă. Materialele de trafic, care se află pe margini, trebuie să fie așezate la o distanță suficientă de drum, astfel încât acestea să funcționeze ca o protecție suplimentară împotriva zăpezii.
Poteca unui drum murdar neimprovenit constă în același pământ, din care se strânge pânza de pământ, dar oarecum mai compactată sub acțiunea mișcării. O astfel de șosea este foarte susceptibilă la uzură și deformare. Pe vreme uscată, uzura se manifestă ca o formare intensă de praf, care este suflată de vânt. Acest lucru se poate observa în mod special pe drumurile așezate pe soluri murdare. În timpul ploilor, pânza este spălată cu apă și sub influența vehiculelor se formează pe suprafața pânzei urmele.
drumuri de pământ îmbunătățite sunt cel mai simplu tip de îmbrăcăminte, alcătuit din sol, la care se adaugă materialele de armare: .. Nisip, pietriș, zgură etc. Gruss Odnako- modulul astfel pavajului este foarte scăzută, și este de asemenea (deși într-o măsură mai mică , decât pe drumuri neimprovenite) se formează deformații sub formă de șanțuri și gropi.
Măsurile de întreținere și reparație a drumurilor murdare sunt în principal:
1) pentru a netezi suprafata caroseriei pentru a restabili profilul si pentru a asigura netezirea necesara pentru comoditatea miscarii si a fluxului nestingherit de apa care cade pe panza;
2) imbunatatirea carosabilului prin introducerea diverselor aditivi sau prelucrarea bitumului, gudronului, cimentului, varului si a altor materiale astringente.
Cea mai simplă cale de a egala suprafața unui drum murdar este călcarea sistematică.
