Frânele discurilor din spate și din față trebuie să difere în mod necesar în diametru, iar roțile din spate vor fi neapărat mai mici. În caz contrar, călătoriile se vor transforma într-un risc mare.
Pentru a readuce frânele pe disc, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să demontați vechile mecanisme ale tamburului. Pentru a face acest lucru:
- Scoateți discul roții, oslabeți o tensiune a cablului cu frână manuală și reduceți coloidii înapoi;
- Deșurubați cele două știfturi cu o cheie de 12;
- Cu un ciocan, bateți cu atenție tamburul de frână, având pre-lustruit scaunul cu o perie metalică și WD40;
- Apăsați cu atenție, treptat de-a lungul întregii circumferințe. Dacă nu puteți, rotiți tamburul în mod constant și loviți cu un butuc de cauciuc;
- Utilizați o șurubelniță pentru a rupe arcul, care trage tampoanele și scoateți-l;
- Sunt îndepărtate alte resorturi mici de ghidare. Se apasă pe tampoane împotriva anterei;
- Prindeți partea inferioară a încălțămintei și ridicați-o, sprijinind partea superioară a cilindrului de frână;
- Scoateți bara distanțierului, scoateți pantoful din cilindru și scoateți arcul de strângere al plăcuțelor;
- Scoateți maneta frânei de mână din cablu;
- Scoateți cel de-al doilea pantof;
- Scoateți șuruburile de fixare ale butucului de pe fascicul. Cu ușurință, pentru a nu cusătură marginile;
- Scoateți conducta de frână cu o cheie de tăiere. Spargeți-o, deșurubați-o complet și ușor îndoiți-o lateral;
- Închideți tubul cu un capac din conducta de evacuare a cilindrului de frână pentru a sigila gaura;
- Ați atins punctul de refuz. Hub-ul este acum ținut doar de scaunul cu bârna;
- Hit pe elementul de care aveți nevoie atât de precis și sever. Bateți discul suport din interior. În primul rând, de jos, apoi de sus și așa mai departe;
- Nu vă fie teamă să stricați opornikul, deoarece nu veți avea nevoie de el;
- Când butucul se separă de grindă, începe să lovească cu o forță mai mică;
- Atingeți complet butucul.
La finalizarea acestui pas este necesar pentru a verifica temeinic integritatea tuturor elementelor care după înlocuirea tamburului la HWP nu trebuie să re-analiza structurii pentru a repara în continuare componentele individuale ale sistemului de frânare.
Montarea frânelor cu disc
tobe de înlocuire pe mecanismul de disc de la 2114 - destul de un eveniment riscant, din moment ce masina este declanșată de frână se oprește mort în piesele sale. Ajută perfect în situații extreme, atunci când aveți nevoie de rapid, literalmente instantaneu de frânare.
Dar fii atent, treptat, sa se obisnuiasca cu particularitățile comportamentului mașinilor echipate cu frâne cu disc din spate, astfel încât să nu provoace un accident, și nu să cadă în necazuri.