Unul dintre principalele dezavantaje ale motoarelor sincrone este complexitatea punerii lor în funcțiune. Motoarele sincrone pot fi pornite cu ajutorul unui motor de pornire auxiliar sau printr-un start asincron. Dezavantajul pornirii asincrone este un curent de pornire mare (5-7 ori mai mare decât curentul de funcționare). Curentul de pornire determină o scădere a tensiunii în rețea și aceasta afectează funcționarea altor consumatori. Pentru a reduce curentul de pornire, pornirea se face sub tensiune redusă cu ajutorul unui reactor sau autotransformator.
Începutul motorului sincron cu motorul auxiliar
Start motor sincron cu ajutorul unui motor auxiliar. Dacă rotorul motorului sincron poli excitat untwist altul, motor auxiliar la viteza de rotație a câmpului statoric, polii magnetici ai statorului, care cooperează cu polii de rotor va determina rotorul să se rotească mai independent neasistată, în timp cu câmpul statorului, t. E. Synchronous (de aceste motoare au primit numele lor).
În Fig. 405 prezintă circuitul de pornire al motorului sincron 1 cu ajutorul unui motor asincron auxiliar (2).
Pentru a implementa a începe este necesar ca numărul de perechi de poli auxiliari (start) a motorului a fost mai mic decât numărul de perechi de poli ai motorului sincron, motivul fiind acela că, în aceste condiții motorul de inducție auxiliar poate disloca rotorul motorului sincron cu o viteză sincron.
Ordinea de pornire a motorului sincron este după cum urmează. Inclusiv comutator 3, pornire de inducție auxiliar cu motor 2 care implementează rotorul motorului sincron 1 la o viteză corespunzătoare vitezei câmpului statoric. Viteza auxiliară a motorului este determinată de tahometru 1. Apoi, întrerupătorul 4 inclusiv DC excita polii de rotor. Pentru a activa motorul sincron într-o rețea de curent trifazat, acesta trebuie sincronizat. Pentru acest reostat set 5 astfel de excitație pentru înfășurările statorice ale tensiunii V voltmetrului să fie egală cu tensiunea de rețea, indică voltmetru V1.
Lămpile electrice 6 conectate în paralel cu cuțitele comutatorului 7 al rețelei trifazate vor clipi când întrerupătorul este deschis. Prima intermitere va fi frecventă, dar dacă schimbați viteza de rotație a motorului asincron auxiliar, lămpile vor clipi din ce în ce mai rar. Motorul sincron poate fi conectat la rețeaua de curent trifazat prin comutatorul 7 atunci când toate cele trei lămpi sunt oprite simultan. Rotorul motorului devine astfel sincronizat și poate apoi să se rotească independent. Acum, comutatorul auxiliar al motorului 2 poate fi deconectat de la rețea.
Complexitatea pornirii și necesitatea unui motor auxiliar sunt dezavantaje semnificative pentru această metodă de pornire a motoarelor sincrone. Prin urmare, este rar folosit în prezent.
Start asincron
Pentru a pune în aplicare această metodă de pornire, o bobină suplimentară cu scurtcircuit este plasată în piesele polului polilor rotorului. Deoarece un impuls mare este indus în timpul pornirii în bobina de excitație a motorului, din motive de siguranță este închis printr-un comutator la rezistența la descărcare.
Când tensiunea trifazată în înfășurarea motorului sincron rotativ câmp magnetic apare stator, care-trecere scurtă (lansator) bobinaj, încorporate în vârfurile polare ale rotorului, induce curenti.
Acești curenți interacționează cu câmpul învârtitor al statorului, rotorul se va roti. La atingerea vitezei rotorului maxim (95-97% turație sincronă), comutatorul este pornit astfel încât să permită înfășurarea rotorului în rețeaua de tensiune de CC.