Turnul a fost ridicat pe câmpul Marte, vizavi de Podul Jena, de-a lungul râului Seine. În schema stației de metrou din Paris: Bir-Hakeim.
De-a lungul istoriei sale, turnul a schimbat în mod repetat culoarea picturii sale - de la galben la roșu-maroniu. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost întotdeauna pictat într-o culoare "maro-eiffel" - patentată oficial, aproape de nuanța naturală a bronzului.
La 1 mai 1886 a fost deschisă o competiție generală franceză de proiecte arhitecturale și inginerie pentru viitoarea expoziție mondială, la care au participat 107 solicitanți. Au fost luate în considerare diverse idei extravagante, printre care, de exemplu, o ghilotină uriașă care trebuia să ne reamintească Revoluția franceză din 1789. Proiectul Eiffel devine unul dintre cei patru câștigători, iar apoi inginerul face schimbări finale, găsind un compromis între schema originală de proiectare pur tehnică și opțiunea decorativă.
În cele din urmă, comisia se oprește la planul Eiffel, deși însăși ideea turnului nu îi aparține, ci celor doi angajați: Maurice Koehlen și Emil Nugier. Pentru a asambla timp de doi ani o structură atât de complexă ca turnul, a fost posibilă numai pentru că Eifel a folosit metode speciale de construcție. Aceasta explică decizia comisiei de expoziție în favoarea acestui proiect.
Pentru ca ar turn mai mult decât satisface gusturile estetice ale exigente publice pariziene, arhitectul Ștefan Sovestr oferit căptuși rulment plinte turn de piatră cravată susține și zona de la primul etaj printr-un arcade maiestuoase, care ar deveni atât intrarea principală a expoziției, a pus pe etaje ale turnului sunt spațioase pentru a conferi vârfului turnului o formă rotunjită și a folosi o varietate de elemente decorative pentru decorarea sa.
Bugetul total al construcțiilor a fost de 7,8 milioane de franci. Turnul a fost plătit pentru perioada de expoziție, iar operațiunea sa ulterioară sa dovedit a fi o afacere foarte profitabilă.
Etajul al doilea și al treilea al turnului au fost conectate printr-un lift vertical creat de inginerul Edu (coleg de clasă Eiffel la școala tehnică superioară centrală) și a constat din două cabine de egalizare reciprocă. La jumătatea drumului, la 175 m deasupra solului, pasagerii trebuiau să schimbe scaunele într-un alt lift. Rezervoarele cu apă instalate pe podea au asigurat presiunea hidraulică necesară. În 1983, acest lift, care nu putea funcționa în timpul iernii, a fost înlocuit cu o ascensoră electrică a mărcii "Otis", formată din patru cabine și asigurând o comunicare directă între cele două etaje. Montarea turnului a necesitat o atenție deosebită problemelor de siguranță ale muncii continue, care a fost cea mai mare preocupare a lui Eiffel. În timpul lucrărilor de construcție nu a existat nici o singură moarte, care a fost o realizare semnificativă pentru acea vreme.
Reacția publicului și a istoriei viitoare
Construcția a fost un succes extraordinar și iminent. Peste șase luni de expoziție, peste 2 milioane de vizitatori au venit să vadă "doamna de fier". Până la sfârșitul anului, au fost recuperate trei sferturi din toate costurile de construcție.
Greutatea structurii metalice este de 7.300 tone (greutatea totala de 10.100 tone). Astăzi, trei turnuri ar putea fi construite din acest metal. Fundația este scoasă din masivele de beton. Oscilațiile turnului în timpul furtunilor nu depășesc 15 cm.
Etajul inferior este o piramidă (129,2 m fiecare parte la bază), formată din 4 coloane, conectate la o altitudine de 57,63 m printr-un arc arcuit; pe bolta există prima platformă a Turnului Eiffel. Platforma este un pătrat (65 m peste).
Pe această platformă se ridică un al doilea turn de piramide, format și de patru coloane conectate printr-o boltă pe care se află o platformă (la 115,73 m) o a doua platformă (30 de metri pătrați).
Patru coloane care se ridica de pe a doua platformă, și care converge treptat piramidale interconectate pentru a forma o coloană piramidă uriașă (190 m), care transportă treia platformă (276.13 m inaltime), de asemenea în formă de pătrat (16,5 m în diametru); pe ea se află un far cu un dom, deasupra căruia, la o înălțime de 300 m există o platformă (1,4 m în diametru).
Scările (1792 de pași) și elevatoarele conduc spre turn.
Pe prima platformă au fost ridicate sălile restaurantului; pe a doua platformă erau rezervoare cu ulei de motor pentru o mașină de ridicare hidraulică (lift) și un restaurant într-o galerie de sticlă. Cea de-a treia platformă găzduia observatoare astronomice și meteorologice și un cabinet fizic. Lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km.
Turnul construit a fost zdruncinat de o decizie îndrăzneață a formei sale. Eiffel a fost foarte criticat pentru proiect și în același timp a fost acuzat că încearcă să creeze ceva artistic și non-fictiv.
Împreună cu inginerii lor - experți în construcții pod, Eiffel face calcule ale energiei eoliene, știind bine că în cazul în care construiesc cea mai înaltă clădire din lume, acesta trebuie să asigure în primul rând rezistența la sarcini de vânt.
Contractul inițial cu Eiffel era de dezmembrare a turnului la 20 de ani de la construcție. Așa cum ați putea ghici, nu a fost niciodată realizată.
Sub primul balcon, pe cele patru laturi ale parapetului sunt gravate numele a 72 de oameni de știință și ingineri francezi, precum și cei care au contribuit în mod special la crearea lui Gustave Eiffel. Aceste inscripții apar la începutul secolului XX și au fost restaurate în 1986-1987 de către SociéTé Nouvelle de exploatare de la Tour Eiffel, angajat de Primărie pentru a opera Turnul Eiffel. Turnul în sine este proprietatea orașului Paris.
În total, Turnul Eiffel poate fi împărțit în patru niveluri: cel inferior (la sol), etajul 1 (57 metri), etajul 2 (115 metri) și etajul trei (276 de metri). Fiecare dintre ele este remarcabilă în felul său.
La nivelul inferior există birouri de bilete, un stand de informare, unde puteți lua broșuri și broșuri utile, precum și 4 magazine de suveniruri - câte unul în fiecare coloană a turnului. În coloana din sud, pe lângă aceasta, există un oficiu poștal, astfel încât să puteți trimite o carte poștală rudelor și prietenilor direct de la poalele faimoasei clădiri. De asemenea, înainte de începerea cuceririi Turnului Eiffel, există o opțiune de a avea o gustare în bufetul situat imediat. De la nivelul inferior puteți ajunge la birourile unde sunt instalate mașini hidraulice vechi, care în trecut au ridicat elevatoarele în partea de sus a turnului. Ele pot fi admirate doar ca parte a grupurilor de excursii.
Etajul 1, pe care îl puteți urca pe jos, vă va plăcea turiștilor cu un alt magazin de suveniruri și restaurant 58 Tour Eiffel. Cu toate acestea, în plus, există un fragment conservat al unei scări spiralate, care a condus o dată de la al doilea la al treilea și în același timp în biroul Eiffel. Multe informații noi despre turn pot fi învățate prin accesarea centrului Cineiffel, unde este afișată animația, dedicată istoriei clădirii. Copiii vor fi cu siguranță interesați să se familiarizeze cu Gus - un talisman desenat manual al Turnului Eiffel și un caracter al unui ghid special pentru copii. De asemenea, la etajul 1 puteți admira postere, fotografii, tot felul de ilustrații de ori diferite, dedicate "Fecioarei de Fier".
La etajul al doilea, primul lucru care atrage atenția este panorama generală a Parisului, care se deschide la o înălțime de 115 metri. Puteți să vă completați imediat suvenirurile, să aflați multe despre istoria turnului pe standuri speciale și, în același timp, să comandați o cină delicioasă la restaurantul "Jules Verne".
Etajul al treilea este obiectivul principal al multor turiști, de fapt vârful Turnului Eiffel, situat la o altitudine de 276 de metri, în cazul în care ascensoarele cu ferestre transparente conduc, astfel că pe drumul care deschide o priveliște uimitoare a capitalei franceze. În partea de sus puteți să vă răsfățați cu un pahar de șampanie în "Champange bar". Urcarea spre vârful Turnului Eiffel este o impresie pentru tot restul vieții.
Alăptați sau doar săriți un pahar de vin într-unul din restaurantele de la Turnul Eiffel, admirând punctul de vedere al Parisului - mulți oameni visează despre el, deci dacă vă urcați, nu trebuie să vă refuzați o astfel de plăcere. În total, există două restaurante excelente, un bar și mai multe bufete în turn.
Deschis nu atât de mult timp în urmă, pe primul nivel al Turnului Eiffel Restaurant 58 Tour Eiffel oferă vizitatorilor săi ca prânzuri ușoare și mese clasice, care pot fi savurate într-un restaurant confortabil și prietenos atmsofere uita la Paris, de la înălțimea de 57 de metri. Acesta nu este un loc foarte elegant, dar foarte plăcut.
Restaurantul de la etajul 2 al turnului, numit după celebrul scriitor, este un excelent exemplu de bucătărie franceză modernă și rafinată. Multe delicatese și mâncăruri unice, combinate cu interiorul de design și mobilierul impecabil - toate acestea transformă o cină obișnuită în "Jules Verne" într-o adevărată sărbătoare de gust.
"Champagne-bar", situat în partea de sus a Turnului Eiffel, și un pahar de băutură spumant beat în el este un fel de completare logică a ascensiunii la atracția principală a Parisului. Puteți alege șampania roz sau albă, care se situează între 10-15 euro pe sticlă.