Cine la noi cu ce și de ce, de la asta și de la asta!
Înapoi la început
trump13. Nu puteți conecta un furtun, nu va rămâne.
Opțiuni: 1) Modificați
2) Conectați-vă prin îmbinare cu arderea.
3) Pentru a lipi alamă, purtând o manșetă.
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Înapoi la început
Constantin AAA: tuburile au fost de asemenea lipite.
Nu sunt împotriva rațiilor! Cu condiția, desigur, că lipirea cu alamă, și nu fier de lipit de plumb-tin de lipit.
Eu vorbesc despre faptul că presiunea aerului în sistem, sau atunci când nu mai mult decât în frâne hidraulice!
Presiunea normală în sistemul de frânare pneumatică este de 0,6 MPa (aproximativ 6 atm)
Iar presiunea din tuburile frânei hidraulice poate ajunge la 9-10 MPa (aproximativ 90-100 atm) A pe autovehiculul "încărcat" și până la 15 MPa.
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Înapoi la început
Adăugat după 4 minute și 12 secunde:
și brazarea este uneori chiar mai bună decât sudarea. la sudare, metalul izbucnește lângă cusătură, deoarece metalul este slăbit de încălzirea puternică.
Adăugat după 2 minute și 40 de secunde:
și chiar sudarea cu alamă nu are o sudură mai slabă decât este pur și simplu tehnologic mai dificil decât sudarea.
Înapoi la început
Konstantin AAA: scoateți acumulatorul de energie de la kamaz, care decuplează plăcuțele de frână și încercați să stoarceți
Constantin AAA: bine, nu mai puțin de 0,6 MPa și cred că mai mult.
6 kg / cm2. Diametrul bateriei este aproximativ
20cm (este admisibil) Zona pleacă
314 cm2. înmulțită cu 6, forța este aproximativ
1884 kg! Impresionant?
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)