S-ar părea că diavolul lansează vânătorul de vară, care se ocupă de cultivarea legumelor și fructelor sau de proprietarul țării pe plat, având o grădină mică și câteva paturi de flori? Întrebarea dispare atunci când există o sete de a construi o baie, de a renova sera, de a bate vechea afacere sau pur și simplu de a face o bancă pentru odihnă. Din nefericire, orice mecanism necesită periodic întreținerea și înlocuirea pieselor de schimb preventive, dar acest lucru trebuie să fie bine dezvoltat în proiectarea dispozitivului, pe lângă faptul că îmbunătățirea ferăstrăului cu lanț de către dvs. va economisi timp și bani.
- Componente constructive ale lanțurilor de ferăstrău
- Inspectarea sistemului de aprindere
- Repararea sistemului de alimentare cu combustibil
- Demontarea și curățarea tobei de eșapament
- Înțelegerea stării grupului cilindru-piston
- Repararea sistemului de lubrifiere a lanțului
- Reglarea frânei frânei
Componente constructive ale lanțurilor de ferăstrău
Toate lanțurile sunt similare în structura lor, indiferent de producția europeană (ECHO, Stihl, Husqvarna) într-adevăr internă (Cedar, Uralii). În interiorul corpului sunt elementele principale - ceasul de combustibil și motorul, și în afara starterului, mânerului, fierului (lanțului) cu lanțul. Tufișul sardonic al unui cablu pornește motorul și asta - o lamă de fierăstrău.
Din când în când, se produc defecțiuni în funcționarea ferăstrăului, care poate fi evitată printr-un astfel de mecanism simplu, precum și un ferăstrău cu lanț? Cel puțin următoarele:
- Încetează să înceapă;
- Începe, dar se oprește curând;
- Încetează să lucreze în fierăstrău;
- Își pierde puterea;
Majoritatea problemelor sunt cauzate de întreruperile motorului (structura de alimentare cu combustibil, sistemul de evacuare, aprinderea, piesa cilindru-piston) sau - cu defecțiuni ale altor sisteme și componente (ambreiaj, frână de lanț, pantofi de mașină, sistem de lubrifiere). Să luăm în considerare defecțiunile cele mai frecvente și metodele de eliminare a acestora.
Ferăstrăul cu lanț care poate fi folosit este pornit cu o singură mișcare și nereușita dă defecțiuni la ferăstrău
Testul sistemului de aprindere
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți atunci când rupeți un lanț este să inspectați bujia, să deconectați firul și să îl dezactivați ușor cu o cheie specială.
Componente ale sistemului de aprindere cu lanț: 1 - mâna cu magneți, 2 module de aprindere, 3 - lumânare, 4 - cablu de înaltă tensiune
Bujia este răsucită (tipuri de verificare a stării sale
Aspectul lui se referă la volume:
- Uscat. Întoarceți totul, amestecul de carburant nu intră în cilindru. Nu este sistemul de aprindere, datorită acestei lumânări care se întoarce.
- Stropit puternic cu combustibil. Motivul amestecului de combustibil în exces constă fie în încălcarea regulilor de lansare, fie în reglarea necorespunzătoare a carburatorului. Lumanarea este șters cu grijă, alimentarea cu combustibil este întreruptă și o instalație automată este pornită - pentru a îndepărta excesul de combustibil și pentru a ventila camera de ardere. Apoi puneți lumânarea în loc și acționați din nou mecanismul.
- Acoperit cu carbon negru. Acest lucru poate indica utilizarea de ulei de calitate slabă, carburantul neregulat nu este - atunci un raport greșit calculat de benzină și ulei. Lumanarea trebuie clătită, răzuită din depozit cu un obiect ascuțit (un șurub sau un ac), ștergând electrozii cu o piele și blocată pe poziție.
Verificând lumânarea, trebuie să țineți cont de decalajul dintre electrozii: normalul este considerat de la 0,5 până la 0,65 mm. Garnitura deteriorată sau uzată trebuie înlocuită.
O cantitate mare de depuneri de carbon negru țineți de bujie indică o defecțiune a motorului
Pentru o certitudine completă, trebuie verificată și o scânteie. Pentru a face acest lucru, puneți pe bujie un fir electric de aprindere, cleștii conectează piulița și cilindrul lumânării, porniți un starter și aveți grijă de apariția unei scântei. Dacă lipsește - lumanarea trebuie înlocuită. În caz contrar) lumanarea nouă nu va produce nici o scânteie - o problemă în sârmă de înaltă tensiune sau în ruperea conexiunii cu lumânarea.
Repararea sistemului de alimentare cu combustibil
Este posibil ca alimentarea să nu intre în cilindru din următoarele motive:
- Poluarea filtrului de combustibil. Este necesar să scoateți furtunul de combustibil și să verificați modul în care curge combustibilul. Dacă sursa este slabă, este posibil să fie nevoie să curățați filtrul. Acesta este scos prin gaura rece din rezervorul de combustibil și curățată, în caz de contaminare severă, înlocuită cu una nouă. Ca măsură preventivă, se recomandă înlocuirea filtrului de combustibil la fiecare trei luni.
- Deșurubare înfundată (găuri în capacul rezervorului). Verificarea este aceeași cu cea a deconectării furtunului, în caz de blocaj, curățați cu un ac.
- Absența nu reprezintă o cantitate insuficientă de combustibil. Pot exista mai multe motive pentru funcționarea defectuoasă. Primele date pentru care este înfundat filtrul de aer. Aerul încetează să curgă în carburator în cantitatea potrivită, iar datorită acestui amestec de combustibil prea bogat, forța motorului este întreruptă. Filtrul murdar este îndepărtat cu grijă, curățat și spălat în apă, apoi uscat și înlocuit.
Un alt motiv este ajustarea incorectă a carburatorului. Reglarea se face prin trei șuruburi.
Actualizarea în timp util a filtrului de combustibil garantează livrarea completă a combustibilului
Furtunul de combustibil și supapa de umplere trebuie să fie etanșe la fitinguri
Cablul pârghiei pârghiei de accelerație trebuie să fie în poziție
În timpul muncii, este necesar să gustați instrucțiunea, altfel nu se poate face decât să se înrăutățească.
Și ultimul motiv pentru toate cauzele este o încălcare a integrității membranei sau înfundarea canalelor carburatorului.
Pentru a reconstrui singur carburatorul, este necesar să vă familiarizați cu toate detaliile acestuia
Întreaga vârstă a piesei trebuie să fie curată, uscată și utilă.
Demontarea și curățarea tobei de eșapament
Motorul la viteză mică funcționează bine, dar pentru pornirea mare se închide, cauza poate fi acoperită în dispozitivul de amortizor al amortizorului, înfundat cu produse de combustie.
- scoateți toba de eșapament;
- dezasamblați (există și modele care nu pot fi separate);
- curățați de depozitul cu detergenți;
- suflare uscată;
- stabilite pe teritoriu.
Curățarea chimică este inacceptabilă, deoarece în depozitele de carbon există substanțe cancerigene, a căror inhalare este periculoasă pentru sănătate. După îndepărtarea tobei de eșapament, orificiul de evacuare este închis cu o cârpă curată.
Întreruperile din funcționarea lanțului indică o eventuală înfundare a tobei de eșapament
Evaluarea stării grupului cilindru-piston
Adesea, motorul nu pornește sau nu funcționează la putere maximă datorită presiunii scăzute din cilindru. Poate fi cauzată de uzura pistonului într-adevăr de cilindru, de stagnarea inelelor pistonului, de uzura rulmenților. Luați în considerare, în parte, coma grupului cilindru-piston (GPG), scoateți toba de eșapament și uitați-vă la deschizătura de deschidere.
Compresometrul plasat în gaura lumanării va ajuta la măsurarea compresiei în motor - de-a lungul rezultatelor măsurătorilor, puteți vorbi și despre starea GPG-ului. Talentul exact se obține numai după o demontare completă a mecanismului. Dacă pistonul trebuie să fie cioplit sau zgâriat, acesta trebuie înlocuit. Inelul pistonului trebuie să fie curat, fără depuneri de carbon și ar trebui să fie exact la locul lui.
Devalorizarea pistonului și a mecanismului manivelei este clasificată ca o defecțiune gravă
Pe baza rezultatelor măsurării compresiei, nu este un păcat să judecăm starea părților din TsKG
Repararea sistemului de lubrifiere a lanțului
Luați în considerare trei probleme principale:
- Uleiul se scurge. Este necesar să verificați dacă tuburile sunt bine conectate la racordurile pompelor și dacă acestea au sau nu fisuri. Tuburile cu probleme sunt sigilate sau înlocuite.
- Insuficiența alimentării cu ulei. Cel mai probabil, canalele de alimentare cu lubrifianți sunt înfundate.
- Apariția crăpăturilor obține și semnează corpul pompei de ulei. Este necesară înlocuirea piesei.
Iată cum puteți încerca sistemul de lubrifiere:
Reglarea frânei pe lanț
Frâna cu lanț este adesea mică: analfabetul este declanșat prin înfundarea cu grăsime sau rumeguș din banda de frână și spațiul din apropierea capacului. Curățați toate părțile blocajelor. Poate că microelementul pur și simplu uzat, atunci trebuie înlocuit.
Lucrarea frânei lanțului este restabilită prin curățarea mecanică
Unele părți ale ferăstrăului cu lanț se uzează mai repede decât altele. Acestea includ straturile de antrenare, anvelopele, lanțurile, antivibrațiile. Pentru o piesă rapidă de înlocuire este bine să aveți întotdeauna la îndemână. În nici un caz nu ar trebui să neglijez și să ascuți lanțul.