Toate felicitările. Am avut o problemă ... nu o astfel de problemă, dar cheltuielile au fost influențate. De foarte mult timp mașina se încălzea singură, însă aragazul se prăjea cu un bang. Și din moment ce iarnă este pe nas cu înghețurile sale, și o astfel de încălzire crește consumul de benzină - am decis să remedieze această problemă. după ce am citit internetul, am verificat munca termostatului. sa dovedit că antigelul merge imediat într-un cerc mare. Concluzie - termostatul este defect. M-am dus la magazinul de piese de schimb.
Am vrut să pun furtunul în locul celor originale, dar nu se potrivea ((mai exact, este prea tare și nu strânge clemele.
Aici este un termostat setat la 85 de grade - originalul
după ce am văzut suficient pe Internet cum să scurgem mai ușor antigelul și să nu-l vărsăm, a construit un astfel de sistem
sa dovedit destul de îngrijit să se scurgă antigelul.
Înlocuirea termostatului a mers fără suprapuneri și a durat puțin peste o oră.
în cele din urmă ceea ce avem. dvs a început să se încălzească mult mai repede))) 15 minute mai repede. exista o problema. Nu știu, bineînțeles, să fiți atenți sau să o uitați ...
Iată ce e. când mașina este în picioare - temperatura lichidului de răcire se ridică la 95 g și ventilatoarele se aprind. bate temperatura la 82-85 gr. și opriți. atunci temperatura începe să se strecoare și totul se repetă. se pare că toate sunt ok. dar ar trebui să mergeți și temperatura să nu crească peste 82-86 grame. dacă stați la un semafor sau mergeți în blocaj - toate bine (încălzește până la 95-96g). dar merită să accelerați - scade până la 82-85 gr și nu se ridică până când nu încetiniți sau nu vă ridicați. iar acest lucru pe stradă este încă de numai +2 ... soba funcționează perfect. ce poate fi? sau este un mod normal de funcționare? cu un termostat vechi acest lucru nu a fost. modul de operare a fost de - 89-97 gr
Pret de eliberare: 400 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.