De ce are petrolul din spuma de motor? Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive. Vom vorbi cu toți în ordine.
Cea mai comună cauză este o încălcare a etanșeității sistemului de răcire. Ca urmare, începe să comunice cu sistemul de lubrifiere, respectiv cu uleiul, amestecat cu antigel sau antigel. Cea mai obișnuită eșec este deformarea sau ruperea garniturii, pe care capul cilindrului este izolat (vezi lista simptomelor garniturii capului cilindric perforat).
Scopul său principal este de a etanșa sistemul de răcire, dar există și unul suplimentar: este o etanșare între bloc și cap. În cazul în care garnitura a scapat, tosolul trece prin ea în camera de combustie, de unde în cele din urmă ajunge în carter.
Cazul mai greu este formarea de fisuri și goluri în părțile corpului. Motivul pentru apariția lor poate fi orice: îmbătrânirea metalului, supraîncălzirea puternică (pe punctul de critică), o lovitură semnificativă. În orice caz, tu - pe SRT. Și nu se bazează pe jumătăți de măsurători: cu experiență, autovehiculele experimentate declară că lucrările sudate prelungesc agonia - foarte curând crackul va apărea din nou, și adesea nu unul. Aici, numai înlocuirea întregii părți a corpului vă va ajuta.
Un simptom suplimentar al problemelor legate de etanșeitatea sistemului de răcire poate servi drept fum alb din conducta de eșapament. Dacă atașați o bucată de hârtie, după uscare nu lăsați petele de ulei și combustibil.
Mai rar acest motiv poate fi luat în considerare numai pentru că majoritatea proprietarilor continuă să vadă ceea ce este turnat în motoarele lor. Și, cu siguranță, majoritatea oamenilor evită amestecarea apei sintetice și minerale. Cu toate acestea, într-un caz îngrozitor, dacă nu existau rezerve de ulei de drept pe drum și a trebuit să utilizeze donația unui coleg ocazional, o astfel de situație este posibilă. Principalul lucru este să ajungeți la punctul final al mișcării, înlocuiți complet uleiul rănit.
Mai puțin severe vor fi efectele amestecării acelorași uleiuri. Producătorii diferiți au aditivii lor și nu se pot așeza între ei. Dacă a existat o forță majoră, schimbarea uleiului trebuie să fie obligatorie.
Cauza cea mai inofensivă și ușor de îndepărtat a uleiului de spumare este condensul care a intrat în el. Apa cu ulei nu se poate amesteca; acestea formează o emulsie atunci când sunt combinate, care este luată de șofer pentru spumă. Consolarea principală ar putea fi aceea că o asemenea neplăcere nu sa întâmplat din cauza fracturilor din motor și nu este explicată de calitatea dezgustătoare a uleiului. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă în afara sezonului și în timpul iernii, când oamenii evită să călătorească departe și mulți oameni folosesc rar o mașină.
Pentru a evita problemele, este suficient să încălziți bine motorul înainte de a pleca. Apoi, condensul se evaporă complet și nu se scurge în cavități inutile.
Ce amenință spumarea în ulei?
În mod clar, orice diluție a lubrifiantului își reduce vâscozitatea. Ca urmare, piesele lubrifiate sunt frecate mai greu, iar răcirea lor este foarte deteriorată. Purtați-o, care, evident, vine într-o perioadă neclară. Predispus și supraîncălzirea motorului rapid, cu necesitatea de a face ceva pentru a obține cel puțin la garaj.
Dar cel mai rău dintre toate, dacă apa a ajuns în ulei - și a reușit să se acumuleze în el (de exemplu, ca urmare a unei parcări lungi fără încălzire periodică). Lichidul este colectat deasupra unuia dintre pistoane; iar iarna îngheață. Este posibil ca șocul hidrostatic să fie cauzat de faptul că pistonul nu se poate ridica. Ca o consecință: bara sau bara de rupere se rupe, știfturile opritorului cilindrului sau chiar toate părțile grupului de pistoane se vor acoperi.
Deci, abia văzând niște bule ciudate, aflați cu promptitudine de ce uleiul din motor spumează; înainte să vă mutați în frig, încălziți motorul - și nu uitați să faceți acest lucru, dacă până acum nu aveți nevoie de o mașină.
- De ce este baterea compensatoarelor hidraulice pe motorul rece? Lista motivelor pentru care ar putea fi
- De ce a crescut nivelul motorului în motor? 4 motive
- Este posibil să umpleți sintetice după semisintetice? Evitarea consecințelor negative
- Lista motivelor pentru care antigelul a lovit uleiul
