După cum știți, motorul de scooter poate fi de două feluri - 2 și 4-stroke, astfel încât defalcarea și principiul de funcționare a acestor scutere sunt destul de diferite. Motocicletele cu patru timpi au un principiu de funcționare mai complex, deoarece au supape care trebuie ajustate. Cel mai adesea, 4 cicluri au modele chinezești, astfel încât proprietarii acestor scutere iau notă de faptul că adesea trebuie să ajusteze performanța supapei. Supapele și carburatorul sunt cele mai frecvente probleme, ceea ce înseamnă că vom afla cum să ajustăm corect supapele de pe scuter.
În general, procesul de ajustare a supapelor este destul de dificil, se recomandă insistent respectarea parametrilor exacți ai decalajului și a altor caracteristici. Cum de a determina necesitatea de a regla această parte? Cel mai adesea, supapele devin frustrate într-un moment în care proprietarul sesizează când se mișcă sunete non-standard sub forma unei țigări. Acest sunet se formează în cilindru, fapt evidențiat de știri neplăcute - supapa era supărată. Un alt semn este un set lent de revoluții la începutul mișcării, dezasamblați CPU-ul și reglați supapele cât mai curând posibil. De asemenea, necesitatea ajustării are loc în următoarele cazuri:
- un scuter rău de pornire;
- când conduci, standul cu scuterele;
- este dificil să porniți un motor sau chiar ireal;
- când noul scuter a condus primele 500 km.
Ultimul punct este deosebit de important, dacă ați cumpărat un scooter nou sau o motocicletă de origine chineză, cu un motor în 4 timpi, se recomandă să setați imediat vane, de asemenea, va trebui să se facă după 500 km. După aceea, experții spun că următoarea tulburare de supapă se va întâmpla în 2-3 mii km. dar, în general, aceste informații sunt indicate în manualul de utilizare al modelului dvs. de scooter.
Cum de a regla supapele pe un scuter chinezesc?
Procesul în sine nu este atât de complicat, deci cu cunoștințe minime, puteți face ajustarea dvs. Mai întâi, scoatem plasticul care te împiedică, apoi ajungem la capul cilindrului, scoatem carcasa și capul însuși. Înainte de a vă introduce două supape, lângă ele va fi un asterisc cu lanț. Verificăm decalajul, pentru acest scop găsiți pe găuri speciale și dungi speciale pe ele. Apoi, instalați pistonul la cel mai înalt punct, care este numit și "Punctul superior". Instalarea pistonului este derulată cu arborele cotit, dar înainte de aceasta, scoateți capacul sistemului de răcire și fixați piulița. Apoi, ar trebui să găsiți centrul mortului superior, derulați arborele cotit până când pinionul cu lanț devine după cum urmează: o gaură mare va fi în partea superioară și două mici cu semne vor fi orizontale. După aceasta supapele vor fi închise.
Apoi, uita-te la volantul de generator, pe partea de acolo este o litera T pe ea, ceea ce înseamnă Punctul superior. Figura de mai jos arată că această literă ar trebui să fie situată chiar vizavi de proeminența de pe carter, adică poziția fotografiei este corectă - TDC este instalat.
Reglarea directă a supapelor
Primul pas este să verifici diferența, fără sonde, este aproape imposibil să faci asta. Dar, dacă aveți una, trageți manometrul cu 0.05 mm și introduceți-l între șurubul de reglare și supapa de admisie (prezentată în imagine). Stiloul ar trebui să devină într-un mod ideal, astfel încât să-l atașeze ușor. Dacă golul este prea mare, derulați piulița până când poziția este optimă. Aceeași procedură se face și cu cea de-a doua ieșire a supapei, dar luăm o altă sondă - cu 0, 1 mm.
Din aceasta conchidem că supapa de admisie trebuie să aibă un spațiu de maximum 0,05 mm, ieșirea nu mai mult de 0,1 mm. Când procesul este complet, colectați totul înapoi, instalați capul și strângeți capacul cilindrului. După aceea, scuterul ar trebui să funcționeze mai bine și să nu facă sunete neplăcute. În unele cazuri, reglarea supapelor implică necesitatea reglării suplimentare a carburatorului.