Senzor de presiune a combustibilului
Colectorul de combustibil este fabricat din oțel forjat și montat direct pe capul cilindrului cu două elemente de fixare. Colectorul de combustibil stochează combustibil sub presiune de la o pompă de înaltă presiune. De asemenea, galeria de combustibil echilibrează schimbările de presiune în sistemul de înaltă presiune. În găurile de la fiecare capăt al colectorului de combustibil sunt instalate un senzor de presiune și un tip PCV PWM. Senzorul de presiune este montat în colectorul de combustibil de pe partea de acționare a unităților auxiliare. PCV este instalat în colector din partea cutiei de viteze.
Conectarea colectorului la pompa de înaltă presiune și la injectoarele de combustibil se realizează prin intermediul unor linii de combustibil de înaltă presiune. Conducta de derivație (retur) conectează colectorul de combustibil la circuitul de retur al filtrului de combustibil.
Colectorul de combustibil, senzorul de presiune a combustibilului și PCV sunt integrate într-o singură unitate. Dacă este necesar să înlocuiți elementele, este recomandabil să înlocuiți întregul ansamblu al colectorului de combustibil.
Senzor de presiune a combustibilului
La capătul galeriei de combustibil, lângă unitatea auxiliară, există un senzor de presiune în colectorul de combustibil. Este conectat la cablajul ECM al motorului. Senzorul de presiune are circuite electrice de 5 V, împământare și transmisie de semnal. Principiul de funcționare a senzorului de presiune în colectorul de combustibil se bazează pe un circuit piezoresistiv care include o diafragmă de acționare. Deformarea diafragmei asigură o ieșire proporțională a tensiunii la ECM, în funcție de presiunea combustibilului din colectorul de combustibil.
Parametrii senzorului de presiune
Tensiunea de ieșire a senzorului de presiune
Presiunea din colectorul de combustibil
ECM calculează presiunea reală a combustibilului prin compararea tensiunii semnalului senzorului cu valorile conținute în memorie. Valoarea presiunii primite în colectorul ECM este utilizată pentru a controla poziția de funcționare a VCV și PCV.
Supapă de reglare a presiunii (PCV)
PCV este montat pe capătul galeriei de combustibil, lângă cutie de viteze. Este conectat la cablajul ECM al motorului. PCV este o supapă electromagnetică controlată de un semnal PWM de 12 volți. ECM acționează PCV pentru a regla presiunea combustibilului din colectorul de combustibil. Combustibilul care urmează să fie descărcat este direcționat prin linia de deversare a galeriei de combustibil la circuitul de retur al filtrului de combustibil. Combustibilul returnat (ocolit) asigură răcirea și lubrifierea PCV. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comenzi electronice ale motorului - 2.2L Diesel (303-14 Control electronic al motorului - 2.2L Diesel, Descriere și principiu de funcționare).
PCV este deschis când valva solenoid nu primește energie de la ECM. Valoarea rezistenței bobinei electromagnetice PCV este de 3,6 Ohm la 20 ° C.
PCV este de asemenea utilizat de ECM pentru a asigura controlul direct al sistemului de alimentare cu combustibil în următoarele situații:
- Fazele tranziției bruscă nivelul arborelui cotit al motorului viteza de rotație (de exemplu, atunci când pedala de accelerație este eliberată brusc), când VCV funcționare insuficientă pentru a afecta furnizarea de combustibil la colectorul de combustibil.
- Pentru a controla presiunea combustibilului când VCV-ul este defect.
- În faza de încălzire a combustibilului, când temperatura combustibilului furnizat este mai mică de 40 ° C. VCV este complet deschis de către ECM, iar pompa de înaltă presiune comprimă cantitatea maximă de combustibil pentru a ridica temperatura combustibilului. Modulul ECM modulează PCV astfel încât să asigure revenirea combustibilului din colectorul de combustibil la circuitul de retur al filtrului de carburant. După aceea, combustibilul este recirculat prin filtrul de combustibil și revine la pompa de înaltă presiune.
- Atunci când temperatura de livrare a combustibilului depășește 70 ° C. Modulul ECM modulează funcționarea PCV pentru a reduce presiunea din galeria de combustibil, reducând ulterior temperatura combustibilului pentru a proteja elementele sistemului de alimentare cu combustibil. Combustibilul returnat din colectorul de combustibil este direcționat către circuitul de retur al filtrului de carburant și înapoi în rezervorul de combustibil.
- Când motorul este oprit, pentru a elibera treptat presiunea din colectorul de combustibil.
