Secțiunea. Construcția și realizarea lui Dacha
Din ce în ce mai mulți rezidenți de vară folosesc plăci de ciment și nisip gata preparate pentru aranjarea cabanelor de vară și a proprietăților țării. Din costum și căile și zonele pentru mașini. Și doar scoateți curțile și porțile.
Dacă decideți să utilizați aceeași placă, veți fi interesați de aceste informații despre plăci.
Înainte de a cumpăra o piesă gata făcută, întrebați cum a fost făcută. Cele mai frecvente sunt două metode de a face plăci, vibrocompresiune și vibrații.
Vibrocompresia - este ca amestecul de beton să fie plasat într-o matriță (matrice) care se află pe cadru. Cadrul vibrează continuu. Amestecul este străpuns de sus printr-un pumn (partea inversă a matricei care se potrivește în mod ideal în el ca un piston într-un cilindru) și se strivește până când amestecul este complet compactat (30-35 atm). Punchul vibrează, de asemenea, continuu. După aceasta, matricea și pumnul sunt ridicate, iar produsul finit rămâne pe palet. Metoda este foarte productivă și permite un grad ridicat de automatizare.
Vibrația - este că amestecul de beton este stivuit într-o matriță din plastic. Forma este așezată pe o masă vibrată (o masă cu o suprafață vibrantă continuu) și este expusă pentru o perioadă de timp. După ce amestecul de beton a fost compactat, matrița este îndepărtată de pe masă și se află într-un loc cald timp de aproximativ 12 ore, după care se extrage produsul finit.
Dale de trotuar produse prin metoda compactării cu vibrații sunt potrivite pentru majoritatea cazurilor de styling. La cerințele înalte de durabilitate și durabilitate (realimentare, drumuri de acces) se aplică o țiglă cu grosimea de 80 mm, la puterea trotuarelor - o țiglă cu grosimea de 60 mm. Cu toate acestea, trebuie să se țină cont de faptul că rezistența plăcilor 60 și 80 mm este aproximativ aceeași, iar durabilitatea stratului de acoperire depinde în primul rând de calitatea preparării substratului înainte de așezare.
Montarea pavajelor si a dalelor de drum.
Cea mai mare varietate de planuri de așezare este asigurată de așa-numitele "cobbles" - plăci rectangulare, cel mai adesea cu dimensiunea de 200x100xN. Cele mai comune scheme - "zidărie", "heringbone", "coloană". Ele diferă, în primul rând, în simplitatea așezării și sunt perfect potrivite pentru piste. Schemele cu aranjament de perechi de bare necesită desen preliminar și arăta bine, de obicei prevăzute cu toleranță pentru 2 sau mai multe culori. Astfel de scheme și, mai ales, schemele prin stabilirea "într-un pătrat" sunt calculate pentru amplasamente și parcare.
Așezând "valul", puteți urma aceleași considerații ca și în "pavajele".
Durata de viață a plăcilor de pavaj este foarte lungă, așadar întrebarea - cât timp vă va servi calea - depinde în mare măsură de tehnologia dispozitivului și de calitatea muncii. Puteți salva pe țiglă, dar nu faceți asta la așezare. Indiferent de ce sunt așezate plăcile pe un amestec uscat, mortar sau nisip, baza este o pernă din dărâmături și nisip. În unele cazuri, pentru a consolida baza, o pernă de pietriș din gresie este aranjată cu o șapă de beton.
Tehnologia de așezare a plăcilor de pavaj este următoarea.
Pavelele de pavele sunt de obicei așezate pe o nisip, piatră zdrobită sau fundație din beton. Tipul substratului și grosimea sa depind de condițiile de funcționare ale stratului de acoperire, grosimea plăcilor și este determinată de proiectul de construcție.
În general, se recomandă următoarea tehnologie pentru montarea plăcilor de pavaj:
1. Împrăștiați sapanul la o adâncime de aproximativ 150 mm sau mai adânc. Nu trebuie să existe rădăcini, plante însămânțate etc.
2. Planificarea longitudinală și transversală a suprafeței care trebuie acoperită cu respectarea înclinațiilor tehnologice pentru drenajul apei. În mod ideal, fundul șanțului ar trebui să aibă o pantă mică. Dacă solul este foarte argiloos, este recomandabil să se așeze drenaj în cea mai adâncă parte a șanțului.
3. Tramping, rulare sau vibrocompresie a suprafeței șinei de rulare. Jiggingul se face cu o bucată scurtă de bușteni, cu mânere din lemn bătut de-a lungul marginilor - butași.
4. Canalele deschise pentru piatra laterala. Dacă aranjați o cale geometrică.
5. Decupați fundul canelurilor și strângeți 5 cm de nisip în partea inferioară a canelurilor.
6. Montarea în canelură a pietrei laterale de pe perna de beton. În partea de jos este turnat un pic beton turnat și instalat o piatră.
7. Acoperirea patului rutier cu geotextil, pentru a preveni deformarea carosabilului. (Se aplică în soluri slab solide). Ca geotextilă, pot fi utilizate 1-2 straturi de material de muls negru, cum ar fi Agril, Spandbond, Agrotex.
8. Umplerea suprafeței acoperite cu pietriș cu o fracție de 5-20 mm cu o grosime a stratului de 10-20 cm (în funcție de sosirea vehiculelor), urmată de udarea suprafeței cu apă și de umplere. În solurile neînsuflețite, fără sosirea camioanelor, este permisă umplerea unui nisip mare, ușor umezit, cu o grosime a stratului de 10-15 cm.
(Opțiunea 1). Umplerea pietrișului compactat cu un strat de nisip usor umezit cu un strat de 5 cm, urmat de nivelare cu o lamelă.
(Opțiunea 2). Plasarea pe suprafața stratului de nisip nivelat, umezit și laminat din plasă de armare 50x50 mm fără ligament. Umplerea amestecului uscat cu un strat de 3-4 cm, urmată de o ușoară umezire cu o cană de udare).
(Opțiunea 3) Produsele sunt așezate pe un strat de mortar gros de 2-3 cm, direct pe piatra zdrobită, fără a se vărsa stratul de nisip. Soluție Brand - M150 (ciment: nisip 1: 3) soluție poate fi utilizată în loc de țiglă lipici - este mai scump, dar numai în mod necesar de încredere pus pe grosimea de beton podea 5-10 cm.
9. Plăcile trotuare sunt așezate pe stratul inferior și sunt manipulate cu plăci de vibrații, cu indicii masive de lemn sau cauciuc. În acest sens, monitorizați cu atenție nivelul de așezare a plăcilor sau dați piesei un anumit profil. În mod obișnuit - ușor convex în centru pentru o scurgere mai bună a apei.
10. Pe suprafața plăcilor așezate, amestecul uscat este împrăștiat și distribuit de-a lungul fantelor.
11. Suprafața pusă cu plăci de beton este curățată temeinic de resturile amestecului uscat și turnată de-a lungul fantelor cu o mică cantitate de apă din recipientul de udare.
Atunci când cumpărați plăci trotuare, este necesar să se țină seama de faptul că o parte din țiglă va ajunge la deșeuri atunci când se taie. Cantitatea de deșeuri depinde nu numai de forma și dimensiunea suprafeței căptușite, ci și de metoda de așezare (de exemplu, atunci când deșeurile sunt așezate mai diagonal decât atunci când sunt paralele).
Împărțirea plăcilor este mai ușoară dacă o tăiați cu un șmirghel cu o piatră pe piatră. Atunci când tăiem adevărul, se eliberează mult praf, așa că se recomandă să taie doar țiglă, apoi să se împartă și să nu-l vadă deloc.
Pavelele de pavaj așezate pe un amestec uscat sau mortar pe o pernă de piatră zdrobită rezistă încărcăturii de la sosirea unei mașini. Plăcile, așezate pe o bază de beton sau pe o pernă armată de 1,5 ori, rezistă încărcăturii din utilajul de transport uzinal. Cel mai important lucru de reținut este faptul că viața unei plăci depinde în primul rând de o bază pregătită calitativ și nu se abate de la tehnologiile recomandate.
Tigla de calitate, bine așezată și bine drenată, vă va servi timp de câteva decenii și fără a vă pierde aspectul.
K. Timoșenko. (folosind materialele site-urilor de internet).