3. Calcularea timpului de deplasare a aeronavei pentru programarea aeronavelor
Durata (grupe lungime) se determină pe baza timpului de zbor și timpul suplimentar necesar în timpul rulajului la sol la bordul aeronavei în timpul decolării și aterizării, precum și durata reglementărilor de parcare și circulă în destinații intermediare. Timpul potrivit programului poate fi scris sub forma formulei:
tas - ora din programul de zbor din momentul plecării aeronavei de la locul de parcare până la sosirea aeronavei la destinație;
timpul de zbor de la momentul decolării aeronavei până la momentul aterizării;
# 8710; t - este timpul suplimentar necesar pentru taxarea în timpul decolării și după aterizare, precum și timpul standard al parcării aeronavelor pe aeroporturile intermediare și care circulă.
Timpul de plecare este momentul în care aeronava începe să se deplaseze din poziția de parcare după pornirea motorului și scoaterea scării.
Demontarea este momentul în care aeronava a început să se deplaseze pe pista.
Aterizarea este momentul sfârșitului cursei aeronavei pe pistă.
Sosirea este momentul în care aeronava se oprește la parcare după ce a pornit.
De la momentul plecării până la decolare, precum și de la momentul debarcării până la sosire, se stabilesc limitele de timp pentru taxare:
- când trimiterea standardului este de 15 minute pentru toate tipurile de aeronave (timpul comandantului);
- după plantare standardul este:
15 minute - pentru aeronave precum IL-86, IL-96
5 minute - pentru alte tipuri de aeronave.
Timpul de zbor se calculează pe baza distanței dintre punctul de plecare, destinație și depinde de viteza aeronavei. În plus, se ia în considerare viteza vântului la nivelul zborului (altitudinea).
Timpul de zbor poate fi scris sub forma formulei:
timpul de zbor de la momentul decolării aeronavei până la momentul aterizării;
Wm este viteza tehnică a aeronavei. Aceasta este viteza medie a aeronavei de la ora plecării până la ora sosirii în calm. Această viteză tehnică este determinată separat pentru fiecare tip de aeronavă, în funcție de distanța dintre punctul de plecare și destinație. Această viteză este dată în tabele speciale cu viteze tehnice pentru fiecare tip de aeronavă. De exemplu.
Viteza tehnică pentru aeronavele Tu-154B
până la 50 km - în partea mai mică,
de la 50 și mai mult - la petrecerea mare
U (km / h) - această componentă a vântului în altitudine. Semnul "+" indică un vânt în partea cealaltă, semnul "-" indică o vânătoare. Această componentă este luată pe baza tabelelor speciale bazate pe vânturile predominante în această direcție. La calcularea timpului din program, timpul petrecut în direcția înainte nu corespunde cu timpul în direcția inversă. De obicei, această diferență este de 5-10 minute.
Când se calculează ora într-un program, timpul este determinat în ore până la cele mai apropiate sutimi. În programul curent, timpul este indicat în ore și minute. Pentru a face acest lucru, sute de ore trebuie să fie traduse în minute, rotunjind la 5 minute.
De exemplu: este necesar să se calculeze programul de timp de la St. Petersburg la Krasnoyarsk, 4050 km la distanță medie sostavlyaet- Wt = rapidã 881 km / h, componenta de vânt (suspendat) - U = + 30km / h.
tlet = 4050 / (881 + 30) = 4,45 (h)
X = 0,45; 60 = 27 min. rotunjit la 30 de minute.
Timpul va fi de 4 ore și 30 de minute conform programului.
Timpul în direcția opusă se determină din următorul calcul, conform căruia componenta vântului (condițional) este de 25 km / h.
tlet = 4050 / (881-25) = 4,73 (h)
X = 0,73; 60 = 44 min. rotunjit la 45 de minute.
Timpul de programare va fi de 4 ore și 45 de minute.
Diferența în timp va fi de 15 minute.
FORME NORMATIVE ȘI LIMITĂRI PENTRU COMPUSAREA SCHEMEI
La planificare, se aplică următoarele standarde și restricții:
- standarde pentru încărcarea orară a aeroporturilor pentru decolări și debarcări;
- standarde privind durata de parcare pe aeroporturile intermediare, terminale și de bază;
- restricții privind modurile de funcționare a aeroporturilor;
- standarde de intervale de siguranță pentru traficul aerian de-a lungul rutelor și la punctele de intersecție ale căilor aeriene;
- normele sanitare privind zborul și timpul de lucru al echipajului.
LUNGIMEA DURATA DE PARCARE
Atunci când se elaborează o listă a zborurilor de călători, standardele sunt utilizate pentru durata parcării aeronavelor la aeroporturile de bază, terminale și intermediare. În baza standardelor privind durata parcării aeronavelor, sunt stabilite "planurile tehnologice standard pentru pregătirea aeronavelor pentru decolare".
Standardele stabilesc durata parcării aeronavelor, în funcție de cantitatea medie de combustibil refuzată la o anumită cantitate de zbor non-stop și de productivitatea instalațiilor de alimentare cu combustibil.
ORDINUL DE APLICARE A STANDARDELOR DE DURATA A PARCURILOR AERONAVE
1. standardele privind durata șederii aeronavei sunt concepute pentru a întocmi un calendar intern pentru circulația aeronavelor. Standardele determină durata șederii aeronavei din momentul sosirii la aeroport înainte de plecare.
2. Baza standardelor pentru durata șederii stației este "Programele tehnologice tipice pentru pregătirea aeronavelor pentru decolare".
3. Specificațiile din secțiunea 1 stabilesc durata parcării, în funcție de ora următoare a zborului non-stop al aeronavei.
Valorile încărcăturii prelucrate au avut ca rezultat standardele valoarea maximă totală a încărcăturii descărcate și încărcate pentru o anumită durată de ședere.
4. Specificațiile din secțiunea 2 stabilesc durata parcării, în funcție de numărul încărcăturii încărcate și încărcate, cu utilizarea maximă a capacității comerciale a aeronavei și cantitatea specificată de zbor non-stop.
Aceste standarde se aplică atunci când se planifică în consultare cu companiile aeriene interesate.
1. Standardele privind durata șederii aeronavei
1.1. pentru aeronavele Il-86 din aeroporturile circulante și intermediare:
durata zborului până la 2h 00min până la 4h 00min
timpul de parcare 1h 25min 1h 35min
1.2. pentru aeronavele IL-62 în aeroporturile circulante și intermediare:
timp de zbor de la 3h 00min până la 5h 00min până la 8h 00min peste 8h 00min
timpul de parcare 1h 20min 1h 30min 1h 45min 2h 00min
1.3. pentru aeronavele Tu-154:
- în aeroporturile care circulă:
timp de zbor de până la 3h 00min peste 3h 00min
timpul de parcare 1h 10min 1h 30min
- în aeroporturile intermediare:
timp de zbor de până la 3h 00min peste 3h 00min
timpul de parcare 1h 10min 1h 30min
1.4. pentru aeronave Yak-40 în aeroporturile circulante și intermediare:
timp de zbor de la 2h 00min la 3h 00min peste 3h 00min
timpul de parcare 1h 15min 1h 15min 1h 30min
1.5. pentru aeronavele Tu-134 din aeroporturile circulante și intermediare:
durata zborului până la 1h 00min până la 2h 00min peste 2h 00min
timpul de parcare 0h 50min 1h 00min 1h 5min
1.6. pentru aeronavele An-24:
- în aeroporturile care circulă - 0h 45min
- în aeroporturile intermediare:
timp de zbor până la 2h 00min peste 2h 00min
timpul de parcare 0h 40min 0h 45min
1.7. pentru aeronavele Yak-40:
în aeroporturile circulante și intermediare - 0h 45min.
2. Standarde pe durata parcării aeronavelor în aeroporturile care circulă și intermediare, asigurând în același timp o sarcină comercială maximă
2.1. pentru aeronavele Il-86
timp de zbor până la 7h 00min peste 7h 00min
timpul de parcare 2h 30min 2h 00min
2.2. pentru aeronave Tu-154
timp de zbor de până la 3h 00min peste 3h 00min
timpul de parcare 1h 50min 1h 35min
Calculul practic al timpului de zbor se efectuează pe baza informațiilor speciale furnizate de "Centrul principal pentru planificarea și gestionarea fluxurilor de trafic aerian".
Informații despre lucrarea "Licențierea procesului de transport"
Secțiunea: Transporturi
Numărul de caractere cu spații: 35625
Număr de mese: 11
Număr imagini: 0