Ministerul Afacerilor Interne a propus să priveze Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule de unele dintre funcțiile de control al inspecției vehiculelor.
În ajunul sistemului actual a fost criticat reprezentanți ai Ministerului de Interne. Potrivit ministerului cred că un control prin difracție cu raze X este o „aspecte productive ale“ formale operatorii sunt „dincolo de control“, consumatorii sunt „săraci serviciu“ între operatorii creat „concurență neloială“, numărul de cazuri în care mașinile obține cardul fără a trece prin creștere inspecția vehiculelor "șocată". Ca urmare, există o „discreditarea însăși instituția de inspecție tehnică.“
Crezi că este interesant? Împărtășește-o cu prietenii tăi.
Semnificația în inspecția cea mai tehnică este numai pentru transportul întreprinderilor comerciale - THEN o dată pe trimestru
adică în transportul de persoane private - nu, și a existat
niciodată
astăzi am trecut pe TO, iar mâine mi-a rupt ceva și am făcut un accident (de exemplu, roata a căzut / frâna de mână nu a funcționat etc.)
care este sensul inspecției, nu am înțeles niciodată. dacă o persoană urmărește o mașină și își face griji cu privire la siguranța sa, verifică în mod regulat locurile periculoase din mașină și verifică (aceeași strângere a roților la schimbarea anvelopei)
dar dacă el rahat în toate că o dată pe an (și o dată pe sfert), și de la ceea ce nu salvează
În general, trebuie să anulați inspecția obligatorie. Starea tehnică a mașinii este o chestiune privată pentru toată lumea. În plus, în cazul în care un accident survine din cauza unei stări tehnice necorespunzătoare a autovehiculului, atunci proprietarul este responsabil în orice caz. Deci, nu există nici un folos în THAT.
Steel Rat scrie: Inspecția și apoi mașina este un lucru diferit.
tu ce acest sens uzkiyv uzkolobyyya știu ce să-pe noua mașină la dileramyslite Shirshov: Inspecția tehnică, prea = TOV decât nedreptate reduce inspecție la „TO“ și, în același timp, pentru a înțelege sensul temei pare, în single-minded myshleniidalee dvs. de focalizare deja? Ei au spus:
mr_tank a scris: Ei bine, cum ajuta inspecția tehnică.
Adăugat după 1 minut 33 secunde:
wdrug a scris: Ei bine, uita-te la inspecția de ajustare a farurilor
yat. Am trecut de inspecție în sine toate cele 4 ani pe care le am mașină în RFplyus l-au dus cu mașina părinților de două ori pe ei înșiși niciodată din 6 nu am fost rugat să arate lucrarea korrektorai, în general, nu a verificat niciodată unghiul de lumină Luciani timp razuayn, cere un vecin în jurul biroului despre acest fapt
wdrug a scris: vezi reglarea farurilor.
maxim că sunt jafuri - au o direcție diferită a fasciculului
chiar dacă mă întreabă, am corectat unghiul cu corectorul, eu voi merge în afara orașului seara - ridicați luminile cu același cititor de probe
dar eu sunt obișnuit să arunc lumini în zilele de după călătorii de noapte și o grămadă de ciocănitoare care nu o fac
și da - am întrebat, o persoană pentru ultimii cinci sau șase ani, de asemenea, nu își amintește că ei măsoară unghiul farurilor
inspecția vehiculelor trece prin ea însăși
Chilavek scrie: maximul pe care îl arată - japoshek - au o direcție diferită a fasciculului
chiar dacă mă întreabă, am corectat unghiul cu corectorul, eu voi merge în afara orașului seara - ridicați luminile cu același cititor de probe
Se pare că jaburile sunt atât de ușor de tratat pentru distribuția incorectă a luminilor. clasă
wdrug a scris: Ai xenon?
nu, nu am xenon
Garro, am Ford
Nu am vrut să spun japuri și tratarea farurilor lor de către un corector
Adăugat după 3 minute 36 secunde:
wdrug, am halogeni obișnuiți. dar știu. că, dacă am corecta farurile de până și apoi șoferii, cu cât sunt mai mult farurile, cu atât mai inconfortabil
pentru că fără o nevoie extremă nu le iau
și multe plimbări de zi și noapte cu faruri ridicate
wdrug scrie: și reglarea farurilor este necesară pentru a compensa încărcarea mașinii,
oh bine, în general, eu folosesc un corector în funcție de gradul de vizibilitate pe timp de noapte și nu am observat că descărcarea a fost puternic influențată
wdrug a scris: ar fi fost spus la inspecția tehnică
Încă o dată, nu am văzut niciodată un colț al lumii la inspecția tehnică și, dacă fac o verificare pe un SRT, vecinul a făcut deja 4 sarcini diferite
wdrug a scris: acum cel mai cumpara carduri de diagnostic de la agenti de asigurare,
în principiu niciodată nu a cumpărat de la ei, mă duc la inspecție eu
miki scrie: și pe de altă parte, toate r cu o linie dreaptă, cu aeriene, cu faruri și faruri colorate.
bine, sau la poliție trebuie să insufle că acest lucru nu este doar show-off, și un mesaj de la proprietarul special pentru a le - „Eu sunt coș de fum Shatal gai“, astfel încât acestea mână a alergat la arma.
Chilavek a scris: în principiu, niciodată cumpărat de la ei, mă duc la inspecție eu însumi
Semnificativ. De asemenea, ce verificați? Banii din portofel?
Adăugat după 3 minute 42 secunde:
Garro scrie: Nici o abordare de sistem. Înainte de inspecție, farurile, eșapamentul, semnul au fost puse în ordine. kitul de prim-ajutor a aruncat în portbagaj, a trecut inspecția a întors mașina la starea inițială, de ce sunt necesare astfel de inspecții? Este mai ușor să dai imediat 600 de ruble și de la ce ar fi. au căzut.
Ce sugerați? Și despre revenirea la starea anterioară, este bine să primiți trusa de prim ajutor, dar de ce altceva trebuie să vă faceți griji?
Steel Rat scrie: Aparent.
Da, vă văd. nici măcar nu citiți ceea ce este scris mai sus
Steel Rat scrie: Și ce verificați?
Chilavek scrie: în trecut: frâna de mână, frânele, dimensiunile, aproape, departe, semnale de semnalizare, oprește
da, am uitat să conduc un kit de prim ajutor, (dar eu o fac am format) și ognetushitelognetushitel s, fără memento-uri, deși el este aproape inutil (totul ia oprit pentru câteva secunde) -but o dată deja dovedit utilă, care a ajutat la pus autobuzul pe autostrada Tyumen-in Tobolskdeneg conduce un portofel la un nivel minim, acolo MapsAbout eu nu plătesc mită pentru inspecție, de ce? pentru toate dimensiunile farurile de urmat, pentru frana de mana si, la fel ca în întreaga mașină. Trebuie să plătească-un sens unitar (anul trecut pe un prieten japonez pentru bani a făcut acum nu știu cât de multe) -dacă pot să-l trec pe cont propriu și cum ar trebui să fie
wdrug a scris: mr_tank, Ei bine, pe aspectul de inspecție ajustarea farurilor. Desigur, dacă nu o cumperi de la un agent de asigurări.
Inspecția trece oficial. Ajustarea farurilor nu arata. Deși ar trebui.
La ultima inspecție, am verificat dacă am luminile și am întors semnalele în față și în spate, am verificat extinctorul (după care l-am condus și l-am umplut). Am verificat documentele pentru HBO-ul stabilit. Nimic altceva nu sa uitat.
Crapul este pentru o bifare, nu pentru o verificare.
Totuși, cel puțin o dată pe an, îl sun pe stăpânul și pe oficialul meu și fac toată munca de rutină.
Chilavek,
veterani ai muncii 34 st4.
țăranul a verificat farurile și a reglat încărcarea pentru o taxă suplimentară, plus a lovit-o în dreapta la marginea drumului, a devenit mai bine să vezi.
vechi, bine, munca de rutină este de la sine, iar inspecția este
linie de vehicule (inclusiv părți ale acestora, elemente de echipamente suplimentare) cerințe obligatorii de securitate în exploatare a vehiculelor, efectuate sub formă de diagnostica tehnică, la admiterea vehiculelor de a participa la traficul rutier pe teritoriul Federației Ruse și în cazurile prevăzute de internaționale contracte ale Federației Ruse, precum și dincolo de frontierele sale.
Deci, dacă uleiul și filtrele nu se schimbă cel puțin 100k rulează Nitsche nu va spune, soba este bâzâit sau condender nu funcționează, nu-mi pasă. Ce centură la tine de 500 m va izbucni și nonsens. Dar CO deasupra normei sau a becului plicului nu arde, asta e tot, nu poate fi exploatat. Și atât de multe lucruri pentru ceea ce privesc proprietarii de automobile, dar acest lucru nu afectează inspecția.
wdrug a scris: Dar CO deasupra normei
pentru mine, de modul în care nu a măsurat niciodată
wdrug a scris: becul plicului nu este aprins, acesta este totul, nu poate fi exploatat.
Pentru că pentru mulți este ca o plată confidențială - o voi rezolva mâine și pot călători pentru totdeauna și nu se va schimba în mod special