Aflați mai multe
m54 2.2
După ce am discutat pe forumuri, am constatat că debitmetrul are mai multă legătură cu problema mea decât lambda. Dar niciun Inpa nu detectează erori pe debitmetru. Astăzi am luat cipul din debitmetru și nimic nu sa schimbat în comportamentul mașinii.
Foarte ciudat. eroare la debitmetru în caz de oprire are loc imediat. Sau nu ai avut grijă de deconectare. dacă nu există nici o eroare =
Se impune concluzia că firmware-ul din DME nu este un stoc (cu MWR dezactivat), iar eroarea p0174 (amestec slab) poate apărea din același motiv.
Dacă apare eroarea = trebuie să te uiți la citirea contorului (mâine voi da valorile sale, chiar acum, sub mâinile software-ului de care ai nevoie pe netbook).
În detrimentul „merge bine după ploaie“ = prea obosnovyvaetsya aceeași (pentru persoane cu handicap DMRV Beret Harta medie DMRV de rotații care depinde) = după ploaie menyaetsya densitatea aerului - pe valori medii (de viteză) amestec steheometriya revine la normal, iar masina merge mai bine. în vreme uscată densitatea aerului sub obednyaetsya = amestec = te duci cu ardere slabă (mașină de bont) peste davim in adidasi = depasiri.
Sau (în cazul în care o eroare atunci când întreruperile este) DFID, la un aer dens (după ploaie) oferă o mai multe valori normale pentru DME și stoichiometrie vyravnevaetsya. la uscat = cantitatea de aer nedochuvaet = un amestec de săraci.
p / s A lovit pe pipi
ATP pentru răspuns. Motivul pentru corectarea creierului este interesant, dacă este cazul. Știu că creierul a fost corectat tocmai pentru a evita citirile după miei de pisică, poate că există un motiv pentru deconectarea senzorului.
Proverbul "Tăcerea este aur" a lucrat de această dată.
Încercați din crazyalex
Naprashivaetsya ajuns la concluzia că firmware-ul nu se scufunda în DME (cu DMRV deconectată) și p0174 de eroare (amestec sărac) poate apărea pentru același motiv.
Există un astfel de firmware? Arată-i? Din cauza scurgeri de intrare și / sau lambda - o astfel de problemă nu poate fi?
Încercați din crazyalex
după o ploaie, densitatea aerului variază - în funcție de valorile medii (de la rotații), stoichiometria amestecului ajunge la normal și masina merge mai bine. în condiții meteo uscate, densitatea aerului este mai mică = amestecul este sărăcit = conduceți pe un amestec slab (mașina este îndoită) mai multe presiuni în adidași = depășire.
ZY Este foarte interesant să auziți de la clienți o reluare a acestui lucru
Încercați din skart
Există un astfel de firmware? Arată-i? Din cauza scurgeri de intrare și / sau lambda - o astfel de problemă nu poate fi?
Firmware mă editez sufletul meu și „banii cheltuiți pe module pentru a TunerPro“ zazhelayut. până în continuare DPF / EGR / poslekatovyh lambda = nu urca. Cunoașterea „locală în orașul meu chyptyuneristov-strănut-puf“ poate raskazat multe povești și despre DFID și kondisheny pro nevklyuchayuschiesya (ECU uitat de el, iar panourile de derulare la Opel = prea TIN) și mult mai mult că am rescris după chyh-puf-Tuning și curba unwinding odometers.
Dacă DME nu înregistrează eliminarea cipului din DMRB = totul dispare. (Vorbesc despre acest subiect și am pus o întrebare).
Încercați din skart
PRC este aici termoanimetric. aerul umed (+ densitate mare a aerului) = răcește mai bine senzorul = înseamnă că aerul a trecut mai mult (decât în vremea uscată).
Încercați din skart
ZY Este foarte interesant să auziți de la clienți o reluare a acestui lucru
Planul muncii dvs. de laborator nu este la fel de relevant ca informația așteptată din TS.
TC va răspunde la „o eroare în timp ce debitmetru off DA / NU am fi la locul de muncă va trimite informații prin verificarea DMRV și TC va verifica dacă firmware-ul DME - .. Numește un tratament, în cazul în care DMRV-cred Cton sunt de acord pentru a ajuta o persoană și să dea la 30min DMRV lor pentru accent (ubaltyvanieim auto).
ATP pentru răspunsuri. O să o urmăresc diseară.
"Lambda răspunde în mod adecvat la compoziția amestecului?
Care sunt corecțiile pentru combustibil? "
Nu înțeleg foarte bine unde poate fi văzut în DIS sau în Inpe sau în Bobr
1. Logica de lucru a DME MS43 în caz de erori la încălzirea sondei.
Calcularea injecției la această bancă fără a ține seama de sonda lambda, dar ținând seama de corecțiile prestabilite înainte de aceasta!
3. Indiferent dacă este necesar să se ia în considerare toate corecțiile de combustibil, luând în considerare punctele 1-2 +, cu condiția ca atunci când scoateți conectorul cu DMRV să nu existe nicio reacție.
Depinde de momentul scaderii acestora pentru verificari ulterioare. Expresia "nu există nici o reacție" este o opinie subiectivă și până la controlul parametrului în aerul DIS sau INPA!
Pot să editez propriul firmware ca sufletul meu și "banii cheltuiți pe module pentru TunerPro" vor fi râvnit.
Modulele furnizate nu permit schimbarea algoritmului de lucru și de calcul, ci modifică doar unele valori implicate în calcul. În general, nu există module pentru MS43 pentru TunerPro.
Încercați din cal740
Modulele furnizate nu permit schimbarea algoritmului de lucru și de calcul, ci modifică doar unele valori implicate în calcul. În general, nu există module pentru MS43 pentru TunerPro ..
Întrebările pe care le-ați răspuns = au fost intenționate pentru skart. dar toate la fel datorită vechiului (ușor podcherpnul despre corectarea combustibilului pentru lambda care nu lucrează la MS43 - sper că este adevărat).
Acum un proprietar E46 cu MS43 ecu cu versiunea software 430055 BMW pentru doar 30 dolari investit în instrument flash. Winols va trebui să fie utilizate pentru calculul sumelor de control.
Acum poți să reglați toate acestea gratuit:
1. Dimensiunea injectorului
2. Limita de viteză
3. Controlul accelerației
4. Hărți de combustibil
5. Hărți de aprindere
6. Sincronizarea, admisia și evacuarea arborelui cu came
7. Controlul colectorului de admisie DISA
8. Senzor de debit de aer masic
9. Controlul în gol
10. Limita RPM
Acest forum nu îmi permite să trimit fișiere, așa că trebuie să găzduesc fișierele de pe acest site:
--------------------------------------
p / s pentru a vedea. așa că există din greșeală. apare când DMR este dezactivat.