Este absolut evident că orice nod al Opelului care rulează trebuie să fie în ordine. Acest lucru se aplică în special la suspendarea, spre deosebire de motor, care poate deteriora Opel Meriva și pur și simplu nu va merge mai departe, spargerea unor elemente ale suspensiei, în timp ce de conducere poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, modelul Opel Meriva este responsabil pentru o conducere confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că, în acest caz, va exista o mare probabilitate de a pierde controlul, cu următorul impact asupra obstacolului care a apărut pe drum. Numai diagnosticarea obișnuită a Opel Meriva va preveni o astfel de situație.
Diagnosticarea dispozitivului de rulare Opel Meriva include următoarele:- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (lagăre de sus, blocuri silențioase de jos);
- Bucșe ale stabilizatorului Opel Meriv;
- tije și șine de direcție;
- rulmenți de roți;
- CV articulațiilor.
2. Pentru proprietari Opel Meriva cu experiență pentru a determina disfuncționalitatea în suspensie este ușor. Experiența îi va arăta prin sunet și sursa ei ce este problema. În plus, cele mai frecvente defecțiuni ale suspensiei sună aproape la fel în toate mașinile.
Diagnosticarea motorului Opel Meriv care rulează trebuie efectuată în mod regulat, chiar și fără nici un semn de defecțiune. Fă-o mai bine pe lift, dar poți și pe o groapă obișnuită sau o groapă de observare.
3. Este important să vă amintiți cum se comportă Opel Meriva într-o stare de funcționare, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu mașina, nu trebuie să fie un șofer cu experiență, și chiar mai mult, un mecanic auto.
De cele mai multe ori, următoarele semne de defecțiuni ale modelului Opel Meriva:- apariția bruscă a zgomotului, baterea, bâlbâitul rulantului Opel Meriva, care pot dispărea și rămân chiar pe un drum perfect plat;
- role prea mari în timpul curbelor și o înclinare vizibilă a corpului în timpul trecerii neregulilor sau la frânare;
- o lovitură arbitrară, Opel Meriva se îndepărtează atunci când conduce;
- uzură neuniformă a anvelopelor.
4. Cel mai adesea se aude baterea suspensiei Opel Meriva, indică faptul că elementele de cauciuc au fost uzate sau că elementele de fixare care le țin sunt slăbite. Elemente de suspensie din cauciuc în mulțime mult, în linii mari, pot începe să bată aproape orice nod de suspensie Opel Meriva, prin urmare, pentru a identifica cu exactitate cauzele care bat, autovehiculul trebuie să fie văzute de mai jos.
Dacă auzi criza, mai ales atunci când viraje sau accelerarea bruscă Opel Meriva, se poate spune aproape sigur că problema poate SHRUS Opel Meriva, așa-numitul granat. Scârțâitul se întâmplă cel mai adesea după înlocuirea bucșei stabilizatorului, adesea aceasta indicând o bucșă de calitate slabă.
5. În cazul în care Opel Meriva începe să se retragă la o parte, de multe ori se întâmplă după un pasaj greu de găuri și umflături, va trebui să facă o coborâre-tulburare (aliniamente Opel Meriva). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, cu o lovitură ar putea ceva îndoiți, variind de la tija de direcție și se termină cu un pivot.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, cât mai curând posibil pentru a diagnostica Opel Meriva. Chiar și regulile interzic în mod explicit funcționarea cu o suspendare defectuoasă, fără a menționa faptul că este doar periculos.
6. În timp, înlocuit de o suspensie de bloc de silicon, Opel Meriva, care nu este atât de scump, poate duce la ruperea pârghiei, cu un preț de o sută de dolari. Mulți șoferi conduc fără a acorda atenție în curs de dezvoltare sunete șasiu Opel Meriva, și du-te în sus, până când sunetul nu va fi destul de critic, sau până când ceva pur și simplu nu se desprinde, această abordare este pur și simplu absurd.
7. examinarea vizuală periodică a căii de rulare Opel Meriva va economisi bani, pentru că în cazul în care timp pentru a detecta crăpate sau capacul de mai jos, și produc hot-au schimbat, atunci elementul care protejează mai jos va dura mai mult. Dacă, la examinarea Meriva Opel, se găsește un anter antet deja aruncat, atunci puteți fi sigur că în curând acest element de suspensie va necesita înlocuirea.
După verificarea tuturor anterelor, trebuie să procedați la diagnosticarea elementelor de suspensie din față ale modelului Opel Meriva. Suspensia față este mai complicată decât suspensia din spate, este supusă încărcăturii grele, prin urmare se rupe mult mai des. În primul rând, inspectați amortizoarele Opel Meriva, acestea nu trebuie să fie zdrobite sau petele de ulei. De asemenea, puteți încerca să scuturați amortizorul în lateral, iar amplitudinea leagănului ar trebui să fie neglijabilă.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea acestui element de suspensie, dacă rotiți Opel Meriva apăsând la solul colțului unde este localizat amortizorul de șoc diagnosticat. Dacă, după presare, Opel Meriva, după revenirea la starea inițială, a continuat să se învârtă în jos și în sus, acest lucru indică o defecțiune a amortizorului.
8. Apoi, izvoarele de primăvară ale Opel Meriva sunt inspectate, adesea se rupe turnările, deci trebuie să le inspectați pentru crăpături și integritatea tuturor virajelor. Dar aici este de asemenea posibil să se determine funcționalitatea arcurilor fără a se uita sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar sa acordati atentie clearance-ului Opel Meriva, in cazul in care masina a devenit considerabil mai mica, atunci aceasta indica deja o defectiune a arcurilor, acestea sagged si in mod corespunzator nu mai pot indeplini functia lor.
9. Blocurile cu bile și silențioase sunt verificate numai din partea inferioară a Opel Meriva. Pentru diagnosticarea lor, este mai bine să folosiți o pârghie metalică pentru a face mai ușor să verificați totul pentru lacune, într-o mașină de lucru nu ar trebui să fie. Suporturile stabilizatorului și tracțiunea Opel Meriva sunt verificate în același mod. Pentru a verifica rulmentul butucului, roata trebuie să fie agitată, dacă există o piesă de joc, aceasta indică o stare defectuoasă a rulmentului.