Când dezasamblați cutia de viteze, utilizați suportul pentru a demonta și a asambla cutia de viteze (Figura 86). Standul este o placă de colț 1 montată pe o masă. Are mai multe găuri: gaura 2 pentru ansamblul arborelui primar cu rulmentul, orificiul 4 pentru axa arborelui intermediar al arborelui și gaura 3 pentru tija de ghidare a dopurilor.
Fig. 86. Suport pentru demontarea și asamblarea cutiei de viteze: 1 - placă de colț; 2 - o gaură pentru arborele de intrare; 3 găuri pentru tija de ghidare a dopurilor; 4 - o deschidere pentru o axă a blocului de roți dințate ale unui arbore intermediar; 5 - ac de păr; 6 - nuci
Cutia de viteze cu extensie și capacul lateral este montată pe suport, fixată pe orificiile labei manivelei pe cele două știfturi 5 și apăsând pe placa cu piulițe 6.
Facilitează în mod semnificativ lucrul la demontarea suportului cutiei de viteze (figura 87), în care cutia de viteze, fixată pe placă, se poate roti cu ea.
Fig. 87. Staționați cu dispozitiv rotativ pentru demontarea și asamblarea cutiei de viteze
În absența suportului, dezasamblați cutia de viteze, fixându-l în viciu cu maneta dreaptă a carterului. În același timp, pe buzele de viciu trebuie să fie instalat căptușeală moale. Strângeți maneta cu forța minimă necesară pentru a ține carterul.
Demontați cutia de viteze în următoarea ordine:
- Deșurubați șuruburile de fixare a capacului 56, un trapeu al unei unelte parazitare a unui suport (vezi Fig. 80), desfaceți;
- Scoateți din splinele pârghiei furca de mers înapoi 55;
- Setați selectorul de viteze în poziția neutră (în această poziție se mișcă fără obstacole de-a lungul axei sale);
- Deșurubați capacul lateral (cu mecanismul unui schimbător de viteze în colectarea) și scoateți capacul deplasându-l paralel cu ea însăși la început, atâta timp cât capătul crestat al furcii invers maneta schimbătorului de viteze se află în afara găurilor din seful carterului;
- Deșurubați șuruburile de fixare a unui braț al suportului din spate al motorului la dispozitivul de prelungire și scoateți un braț 36;
- Deșurubați șuruburile de fixare ale cablului de prelungire și extindeți extensia de la carter la valoarea de cel puțin 5 mm. Apoi rotiți extensia în jurul axei sale longitudinale, astfel încât flanșa prevăzută la locașul său este aliniată cu axa angrenajului 44 care este necesară pentru scoaterea axa în continuare și demontării cutia de viteze;
- dacă este necesar să se verifice sau să se înlocuiască treapta de mers înapoi 2 (figura 88) și axa 1, ultimul este apăsat din carter folosind un șurub 5, o bucșă 3 și un set de șaibe 4;
- Extrudați axa blocului de angrenaje al arborelui intermediar cu trei mandrine (fabricația nr.9454-529, 9454-530, 9480-2374), prezentată în Fig. 89, împiedicând scurgerile acelor de lagăre ale angrenajului.
Fig. 88. Extrusionarea unei axe a unei unelte intermediare a suportului: 1 - axa unei roți dințate intermediare a unui suport; 2 - treapta de mers înapoi; 3 - bucșa; 4 - o mașină de spălat; 5 - șurubul
Fig. 89. Mandrine pentru extrudarea și strângerea axului arborelui arborelui intermediar: 1 - dorn gol; 2 - dorn scurt
Extruziunea axei începe cu un dorn scurt 2 de la capătul frontal al carterului. Un dorn scurt este folosit pentru a ghida dornul gol 1 și introduceți-l complet în orificiul unității de transmisie. În timpul procesului de lucru, asigurați-vă că mandibulele utilizate nu au nișe. Este permisă folosirea unui dorn de aceeași lungime ca și cavitatea, dar fără cadre;
- rotiți extensia în jurul axei sale longitudinale astfel încât să puteți accesa tija 51 (vezi figura 80) a furcii de schimbare;
- deșurubați șurubul 35 (pentru a mări șurubul, trebuie aplicată o forță crescută, deoarece capul șurubului este fixat). Cu ajutorul unui knockout, scoateți tija de direcție a furcii de schimb din carter; pentru a facilita această operație, după mișcarea tijei de aproximativ 12 mm, la rândul său, prin intermediul bavură 90 °, pentru a bloca bilele nu au fost puse în godeurile tijei și apoi scoateți ștecherul din baia de ulei, ambele furci și colierele margele precipitate și arcurile;
- trageți un cablu prelungitor din carter cu ansamblul arborelui secundar, pentru acest scop, coborâți mai întâi ansamblul angrenajului intermediar al arborelui intermediar (complet cu un mandr gol) la partea inferioară a carterului;
- apăsați arborele primar din carter, aplicând curse ușoare ale ciocanului pe capătul coroanei de viteză prin mandrina de bronz care se află în coroană.
Demontarea arborelui de intrare
Demontați arborele primar în următoarea ordine:
- scoateți inelul de fixare al lagărului primar al arborelui cu forțe de prindere (Figura 90). Când scoateți inelul, strângeți-l astfel încât să părăsească canelura, deoarece, cu o deformare excesivă, inelul își pierde elasticitatea și nu poate fi refolosit. Dacă lipsesc chingile, scoateți inelul de blocare cu ajutorul a două șurubelnițe;
- Apăsați rulmentul arborelui de intrare folosind o presă manuală și un dorn;
- scoateți inelul de tracțiune din lagărul arborelui de intrare;
- scoateți șurubul 7 (Figura 80) a arborelui de intrare cu un șurub și scoateți inelul de tracțiune 6 și rolele exterioare 5 ale arborelui de ieșire din priza arborelui primar.
Fig. 90. Cleme pentru montarea și demontarea inelelor de reținere: a - exterior; b - intern
Demontarea extensiei și a arborelui de ieșire
Demontați extensia și arborele secundar în următoarea ordine:
- Deșurubați șurubul de fixare a fixatorului și, rotiți cutia de viteze, scoateți-l din prelungire;
- Montați arborele secundar 5 (figura 91) cu capătul din spate în cupa fixă 7 și deșurubați piulița de capăt 1, având deșurubat șaiba de blocare 3;
- scoateți cu ajutorul dispozitivului de tragere 1 (figura 92) din arborele secundar 10 ambreiajul 2 cu butucul celei de-a treia și a celei de-a patra trepte de viteze;
- setați urechile de tragere între uneltele 4 și 5.
În absența unui dispozitiv de tragere, efectuați această operațiune utilizând două șurubelnițe, care trebuie introduse între treptele de viteze 3 și 4;
- îndepărtați cu același striper de mers înapoi butuc roată 5. Această operație poate fi realizată de asemenea și două șurubelnițe, locuri ca o stripteuză, în spațiul dintre extensia de capăt 9 și prima roată de transmisie 7. În acest caz, ia măsuri pentru a evita deformarea unei prelungiri de capăt care poate fi realizat cu ajutorul unei șurubelnițe sau a unui tampon;
- scoateți inelul de tracțiune al lagărului secundar al arborelui secundar cu forțe și lovituri ușoare ale blocului din lemn în capătul posterior al arborelui secundar, scoateți ansamblul arborelui cu lagărul de la extensie;
- Scoateți dintr-un arbore secundar un inel de blocare, apoi o roată dințată de conducere a unui dispozitiv de acționare a vitezometrului. Mai mult, lovind banda de lemn pe arborele secundar, bateți pinul pinionului din orificiul arborelui;
- setați arborele de ieșire de pe capătul frontal al unui bloc de lemn și prin tubulatură, desen inelul interior al rulmentului, lagărul SPRESSO 8 (Figura 92.) din arborele secundar 10;
- Extrudați cutia de umplere 2 de la coada extensiei 1 (Figura 93) folosind un dispozitiv de tragere. Dacă se vor înlocui garniturile, le puteți scoate cu o șurubelniță.
Fig. 91. Înșurubarea (înfășurarea) piuliței de capăt a arborelui de ieșire: 1 - piuliță; 2 - o cheie de cuplu; 3 - o șaibă de blocare; 4 - spălătoare de primăvară; 5 - un arbore secundar; 6 - prelungire; 7 - sticlă
Fig. 92. Demontarea arborelui secundar cu un dispozitiv de tragere: 1 - dispozitiv de tragere pentru presare din arborele secundar al primului grup de piese; 2 - o cuplare cu o navă a sincronizatorului de transferuri III și IV; 3 - o roată dințată de transfer III; 4 - o roată dințată de transfer II; 5 - o roată dințată a unui suport cu naos; 6 - pulverizator pentru presarea din arborele secundar al celui de-al doilea grup de piese; 7 - transmisie I; 8 - rulment cu bile; 9 - element de prelungire; 10 - arbore secundar
Fig. 93. Extrugerea cutiei de umplutură de pe gâtul extensiei cu ajutorul unei tragaci: 1 - extensie; 2 - garnituri de ulei; 3 - picioarele pulverizatorului; 4 - cursorul; 5 - un pahar; 6 - o piuliță de presare; 7 - șurub de presiune
Demontarea mecanismului de schimbare a vitezelor (capacul cutiei laterale)
Demontați mecanismul de schimbare a vitezelor în următoarea ordine:
- Instalați mecanismul în dispozitivul prezentat în Fig. 94 și 95. Îndepărtați cu grijă degetul 4 (Figura 81), după care ați deșurubat și îndepărtați piulița și scoateți pârghia 6;
- deșurubați șuruburile de fixare ale brațului 5. Scoateți brațul și scoateți opritorul 17 cu arcurile. Dacă există garnituri de reglare între opritorul de susținere și placa de susținere, atunci când asamblați mecanismul
toate garniturile trebuie înlocuite;
- deșurubați piulița și scoateți piulița 2 de pe maneta schimbătorului de viteze cu un ciocan de cupru și scoateți pârghia;
- instalați capacul lateral 7 (figura 96) în partea de dezasamblare a mecanismului de schimbare a vitezelor prin desfacerea dopului 2, deșurubați piulițele 3 și scoateți consola 4 cu comutatorul de oprire inversă;
- scoateți încuietoarea 14 din capac (vezi Figura 81) cu selectorul de viteze 12 și scoateți caseta de umplutură 13 din canelura inelară.
Fig. 94. Dispozitiv pentru demontarea și asamblarea mecanismului de schimbare a vitezelor
Fig. 95. Montarea capacului lateral al cutiei de viteze în sculă
Fig. 96. Dispozitivul pentru demontarea și asamblarea pieselor mecanismului de schimbare a vitezelor amplasat pe partea interioară a capacului lateral: 1 - blocarea furcii de schimbare; 2 - o blocare de nuci; 3 - o piuliță de fixare a unui braț al unui arbore al comutatorului; 4 - bracket; 5 - un arbore al unui dop de includere a unui suport; 6 - pârghia unui cilindru al unui dop de includere a unui suport; 7 - capacul lateral; 8 - selectorul de viteze; 9 - adaptare
Demontarea comenzii cutiei de viteze
Dezasamblați mecanismul în următoarea ordine:
- eliminați din corpul 3 (a se vedea figura 82 ..) de mers înapoi comutatorul de lumini 1. Când comutatorul este uzat, apoi 2 pene de fixare tampoane când asamblarea Reinserați mecanismului;
- apăsați din butucul 7 în direcția disjunctorului 1 inversând axa luminii 9 și îndepărtați maneta 6 în asamblare cu inserție manșoanele 5 și 8. La demontarea pârghiei roti garnituri, astfel încât acestea au trecut prin fereastra din butuc;
- deșurubați piulița și ciocan de cupru bate pană 11 a unui plumb 4. Scoateți pârghia comutatorului de sus 12. Extras corpul 3 al bucșei 10;
- deșurubați piulița și ciocanul de cupru knock out pană pârghiei 15 și împingând butucul 7 al carcasei 3 în partea (pe maneta schimbătorului de 15), scoateți pârghia din carcasa 15. Se extrage butucul bucșe 13.