Salutări # 33;
Preistorie, eszdil pe terenul montan, ascensiune-coborâre, ascensiune-coborâre, aproape tot timpul pe frâne. M-am dus la pistă - lampa ABS a luat foc. După câteva zile, a ieșit, apoi o zi mai târziu am prins foc. Efectuați diagnosticul - codul de eroare 53. Mă uit la manual - pompa ABS sau modulatorul ABS. Bine, a mers la serviciu (pentru Chelyabinets - Kivamaru). O jumătate de oră s-au aruncat în scaner, apoi au scos verdictul - schimbați pompa ABS. Mlyn. Sa urcat în Exista - aproape 27 de ruble. Când a fost întrebat de ce a rupt? răspunsul este că totul în această lume se descompune. Am rămas nemulțumit. De fapt, vreau ajutor - este această pompă reparate sau nu? Și există vreo șansă să o găsiți la showdown? Și o altă întrebare - de ce, la urma urmei, se poate sparge?
Unchiul Fyodor
Nu este reparat.
Exista, mare.
Pentru că totul este rupt, cel mai probabil o căsătorie în fabrică.
Pisicile nu fac dorințe, ci iau tot ce au nevoie.
Ajutați-mă să găsesc:
1. Împărțiți conectorul unității de control ABS (sub capota autovehiculului)
2. "Diagnosticarea unității de control ABS", orice date pentru detectarea erorii de funcționare a sistemului ABS folosit
problemă:
Codul de eroare 15 (scurtcircuit sau circuit deschis al senzorului roții din spate dreapta)
Ce sa făcut deja este faptele "stabilite":
1. Schimbați senzorul (testul nativ), soneria lanțului (cablarea de la senzor la unitatea ABS) = funcționează (senzorul conectat chiar și la celălalt)
2. resetați codurile de eroare bloc y. ABS, blocați y. raportează o eroare 15
3. prezența rezistenței (1Chm, bloc ABS este complet deconectat) în conectorul blocului y. ABS pe contactele responsabile pentru roata din spate dreapta, pe alte contacte ale celorlalte roți din blocul y. Rezistența ABS nu este # 33; numai pe roata din spate dreapta din blocul y. ABS are o rezistență de 1KOM # 33; chiar și rezistența este mai mică pentru scaunul pasagerului (deoarece nu este ciudat), adică Când totul este în loc, cu excepția senzorului de roată (senzor pentru pasazh.sidenem sszadi dezactivat) sszadi pentru pasazh.sidenem conecta multimetru - coproivlenie = 5-a (în alt loc RV tomzhe cu senzorii deconectate au rezistență)
4.ABS indekator dispare de pe multimetru dreapta roata din spate în modul de măsurare a rezistenței incluse în circuitul (senzor roata conectat # 33;) (în cazul în care ABS zazheganiya indekator dispare după 500 de metri ABS se aprinde din nou conectarea loc - pentru pasagerii din spate hamurile, polaritatea Multimetrul este important (dacă conectați un multimetru la circuit și ABS este pornit, trebuie să schimbați firele multimetrelor cu altele).
Dragi colegi de hamsteri, permiteți-mi să vă prezint în instanța de judecată o poveste amuzantă despre boala animalului meu, așa cum am luptat și l-am câștigat. Și din moment ce mi-am sărbătorit deja recuperarea, discursul meu va fi lung și ornat. Stați așa și ascultați.
În general, acum patru zile, Honka mi-a aprins un bec ABS. Aruncarea terminalelor Akum nu a funcționat. Pentru interes, am încercat modul în care aparatul se comportă fără acest dispozitiv. În ploaia pe un drum murdar, accelerați până la oprirea frânei. Poate că am pierdut deja obiceiul de a conduce fără ABS, dar rezultatul mi-a înspăimântat sincer. Mașina se învârte ca o bâzâitură (acest infa pentru cei care sunt dornici să oprească sistemul ABS).
Ei bine, trebuie să o repari. După ce am parcurs servicii informale, am aflat că majoritatea nu au software pentru Honda. În ciuda experienței negative a recursurilor anterioare (Mitsubishi Pajero), merg la ofițeri. Toate elegant, toate zâmbind în linii mari și cu costuri reduse, chiar cere -. Doar polnormochasa (450 ruble) Scanerul citește eroarea și dă-mi diagnosticul - nu otzavaetsya unitate de control ABS (53-1) și ELD obține tensiune prea vokoe (Apropo, nu am a aflat ce este ELD și ce este mâncat, pot afla aici). Îi cer scoko buet să coste tratamentul. Mi sa spus că terapia nu este dată de proiectarea mașinii, ci doar intervenția chirurgicală prin înlocuirea unității de control și va costa 71.000 de ruble. Nu m-am înșelat în zerouri.
Politețe a spus alimente la revedere pentru magazin pentru prulek. Sasha a aflat despre probleme meu spune că figovina acest lucru va costa 43000, dar după două săptămâni de o singură persoană Chase Vlad la mașina noastră și există o confruntare va prelua tweet și, uneori, chiar mai ieftin.
Ei bine, cred că am o săptămână pentru orice experimente creative pe care le am. Voi încerca să pătrund blocul ăsta. Poate că asta se va întâmpla. În orice caz, eu nu pierd nimic.
Eu numesc o frunte de la cei pe care fierul de lipit le-a luat mai devreme decât zgomotul. Trebuie să spun că știe numai despre existența unei mașini, ci despre Dumnezeu în elecronică.
l împroșcau în curte, înarmat cu un set de predaritelno hexagoane chei kiayskih Nabotov, trei sticle de plastic de bere (I anestezie se tem de el pentru corectarea sănătății. Adevărul apoi a trebuit încă să curgă) și a continua. Da, aproape că am uitat, era un alt geamantan cu toate gadgeturile sale acolo.
Pentru a vă apropia de unitatea de comandă, a trebuit să scoatem farul, gâtul de umplere al șaibei de sticlă și tubul tubului conductei. Și astfel - deconectați fișa electrică de la bloka.Pryamo sub unitatea de generatorul repmnya deșurubați cheia simplă a două piulițe 10, nu convenabil, dar nu foarte greu. Apoi capul pentru 10 pe pinul lung, de preferat cu genunchiul ajungem la a treia piuliță din partea laterală a farului îndepărtat. E suficient să o ușurezi pur și simplu. Încercând să nu deteriorăm tuburile potrivite pentru unitatea hidraulică, tragem întreaga structură în sus. Din partea laterală a farului îndepărtat, este prevăzut accesul la bolțurile de montare ale unității electronice. Sunt șase lacune, nu-mi amintesc câte, ridică-te. Dar este de dorit podlinshe - podlazit incomod. Deșurubați, scoateți unitatea electronică. Pe hidrobloc se observă 8 plonjoare și 2 contacte subțiri. Aceste contacte sunt de la motorul pompei. Noi numim lichidarea sau dau tensiune de la Akum. Motorul, dacă este sunet, ar trebui să fie buzz. Pe blocul electronic, vedem doar 8 blocante care controlează pistoanele care au rămas pe hidrobloc. Unitatea electronică nu este pliabilă, ciocanele sunt pur decorative. Capacul este lipit cu silicon. Pentru a deschide foarte gimorno, și nu am reușit - un pic deteriorat un perete. Deschiderea unității electronice, vedem în fața noastră 8 diode. Noi le numim. Dacă totul este bine, scoatem blocul de la carcasă, îl întoarcem și verificăm lipirea diodelor pe placă. Eu doar în acest loc n-am contactat pe una din diode. A fost posibil să se detecteze cu ajutorul unor lichide, pe care Oleg le-a uns-a schimbat culoarea și a apărut o crăpătură în locul deteriorării.
Cand toti au colectat si toti au castigat - a testat cu adevarat orgasmul economic. Deci, cu ajutorul perseverenței, a unui barbar și a unei mame japoneze, Oleg și cu mine am salvat o mare sumă de bani pentru familia mea. În condițiile Rusiei totul este reparat - chiar nediscriminatoriu.
Vă doresc toate succesele și servitorii, în special ofițerii, nu vă vorbește, nu renunțați - încercați-vă singuri.
Viața trebuie să fie trăită în acest fel
Să-ți fie rușine să-i spui
Dar este frumos să vă amintiți.
Și vis pacem, para bellum