Camaro-ul original a fost întotdeauna visul meu, dar este dificil să găsesc o copie accesibilă și utilă în țara noastră și mi-a trebuit aproximativ un an să o găsesc. În general, așteptările mele erau pe deplin justificate, am obținut ceea ce vroiam, dar o să spun imediat că este o mașină de weekend și este foarte greu să o conduci zilnic.
În ciuda 330 de „cai“ sub capota, de a conduce în acest ulei-bob nu trage, pur și simplu vrea să se mute în spațiu, să se distreze și captura privirile admirative ale trecătorilor. Dar este mai bine să nu conducă prin oraș, precum și din alte motive - de manipulare, prea multă putere tipic american pentru tractiune spate si un consum foarte mare de combustibil (un sentiment care mănâncă timp de cinci clătite).
În rest, este o mașină de vis - în ciuda interiorului apropiat, este o plăcere în ea, și pentru aspectul ei iartă toate neajunsurile. Dacă răsturnările nu sunt sfârșitul lui Camaro, atunci pe drumul cel drept îi lacrimă pe toți și pe toate! Da, și este frumos să atrageți atenția chiar și de la proprietarii de mașini mai prestigioase și mai costisitoare.
El a fost întotdeauna un fan al Camaro, dar el a fost, de asemenea, în mod deosebit place modelul a treia generație, mai ales datorită aspectului său uimitor. Ca rezultat, am fost norocoasă și am devenit fericit proprietarul unei mașini într-o configurație rară de tip Z28 în caroseria unui gudron cu motor V8 și o cursă de 55 mii km.
Camaro - o adevărată exclusivitate în orașul meu, mai ales în culoarea galben strălucitoare, deși, uneori, atenția sporită a trecătorilor deranjează. Mașina se comportă perfect pe drum, nu numai din punct de vedere al dinamicii, ci și din punct de vedere al controlabilității. Inițial, se pare că nu există destule "iepe" pentru o mașină atât de mică, dar acest sentiment dispare de îndată ce încălziți pedala de gaz.
Desigur, îl puteți admira pentru o lungă perioadă de timp, dar el are momente care provoacă probleme: nivelul de confort este scăzut, Shumka dacă acesta este absent, rezervorul de combustibil mizerabil, astfel luând în considerare consumul de combustibil este adesea necesar pentru a merge la stația de benzină.
Pe scurt - este o mașină nebună de ulei, care merită să cumpere!
Eu însumi trăiesc în Tyumen, dar după el am zburat la Moscova și, pe drum, înapoi, sa dus fără probleme. Pe șosea, mașina este stabilă la imposibilitate, nu merge, dar zboară scăzută, jocul digerând aproape toate neregulile. În funcționare nu există probleme speciale, cu excepția faptului că sigiliile motorului sunt în mod regulat "scrise".
În ceea ce privește serviciul, este o mașină normală. Inițial, nu este foarte convenabil pentru oraș și este necesar să se obișnuiască nu numai cu dimensiunile mari, ci și cu raza mare a rândului. În timpul iernii, trebuie să conduci cu atenție, pentru că l-ai lovit puțin mai greu și poți imediat să o activezi.
Frânele sunt inițial slabe, dar acest lucru este tratat prin instalarea unor dispozitive mai puternice, de exemplu, de la Corvette.
Cabina este clasică, scaunele sunt excelente chiar și pentru călătorii lungi, dar izolarea fonică este scăzută.
Lampa de cap este aproape nimic, dar este rezolvată prin instalarea xenonului.
E un fel de tot.
astfel de mașini sunt mai mult decât mașină-amerikosy înțeleg. este mai rapidă, mai înălțată, plină cu electronică ... gustul și culoarea, după cum se spune, nu tovarăși. shevik, dodzhik lor Castrat no-BEHA cu nici un substitut, și, în general, oricine de pe adevărații „americani“ rană mai mult de o sută de mii de mile cu un german sau japonez nu apoi schimbați.
În al cincilea rând, Chevrolet Camaro nici măcar nu a stat. Eu sunt un patru, dar voi spune că este un buzz. Convingeri invidioase, admirația celorlalți, spiritul libertății! Chiar și 3.4 lacrimi. Kopeika cu siguranță Respect, dar fiecare a lui. Camaro nu este un lucru, Camaro este ca un suflet nativ - vă place, răspunde la fel. El este în viață!
Mașina a devenit spontană - așa cum spun ei, a venit, a văzut și a cumpărat. El a ajuns la mine într-o stare plâns de bani și foarte puțini bani, după care a investit foarte mult efort și bani în ea, aducându-l în minte.
Aspectul este, în general, o încântare, iar cel mai plăcut este faptul că această părere nu este numai eu, ci tot ce trece și trec. În planul constructiv, mașina este foarte puternică și foarte fiabilă, elementele electronice sunt minime, deci nu există nimic special pentru rupere. Motorul are șase cilindri, dar chiar și acesta oferă o dinamică bună, deși tinde spre apetit ușor.
Dar dacă dețineți Camaro, în special această vârstă, trebuie să fiți pregătiți pentru dificultăți semnificative.
În primul rând, cu piese de schimb în Rusia, probleme, astfel încât aproape toți trebuie să aștepte din SUA, și cu actualul curs de schimb dolar a devenit prea scump.
În al doilea rând, după cum am spus deja, nu este vorba doar de o mulțime de cheltuieli, ci de o mulțime de combustibil.
În al treilea rând, este controlat de gradul C, deci este mai bine să nu intri rapid în colțuri.
Sunt de 13 ani și nu sunt foarte familiarizat cu mașinile. Dar sunt foarte gata să spun că camo chauvin ss arată minunat în cabină și în afara. Aș fi cumpărat o astfel de mașină! Are o manevră minunată ... De la genul ei, ea captează spiritul.
Eroul filmului Transformers Chevrolet Camaro poate fi vazut pe drumurile Rusiei. Oamenii bolnavi de această mașină o comandă în America (majoritatea navighează din străinătate) și în esență este Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 426 CP dar există un Chevrolet Camaro ZL 6.2 V8 de 580 CP În SUA, de altfel, costă doar 55.000 de dolari, cel puțin de două ori mai mult. Nu este minunat să minți, este singurul adevăr. La volan nu a mers, dar sa întâmplat în mașină sa întâmplat. Nu poți vedea rahat, ca într-o pivniță. Nu știu cum poți să-l călărești, dar oamenii merg și vorbeau.