Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky - tatăl cosmonauticii rusești
Tsiolkovsky aparține ideea de a construi un avion cu un cadru metalic. În articolul „Un avion sau pasăre (aeronavă) aparat de zbor“ (1894), având în vedere descrierea și desenele monoplan, care, în aspectul și configurația anticipată de aeronave de design aerodinamic, care a apărut în 15-18 ani. În Tsiolkovskii aripi de avion au un profil gros, cu o muchie de atac rotunjită și fuselaj - faired. Tsiolkovsky a construit în 1897 primul tunel de vânt din Rusia, cu o parte de lucru deschis, a dezvoltat o metodă de experiment în ea, iar în 1900 o subvenție al Academiei de Științe a făcut purja cele mai simple modele și de a determina coeficientul de rezistență de minge, o placă plană, cilindru, con, etc. Tel. Dar lucrul în avion, precum și asupra dirijabil, nu a primit recunoașterea reprezentanților oficiali ai științei ruse. La cercetări suplimentare Tsiolkovsky a avut nici mijloacele și nici măcar suportul moral. Mulți ani mai târziu, în timp Sovestky, în 1932, el a dezvoltat teoria jeturilor care zboară în schemele de dispozitive stratosfera și aeronavelor pentru zbor la viteze hipersonice.
Tsiolkovsky - fondatorul teoriei mesajelor interplanetare. Studiile sale pentru prima dată au demonstrat posibilitatea de a atinge viteze cosmice, dovedind fezabilitatea zborurilor interplanetare. El a fost primul care a studiat problema rachetei, un satelit artificial al Pământului, și și-a exprimat ideea de a crea stații apropiate de Pământ ca așezări artificiale folosind energia Soarelui și baze intermediare pentru comunicații interplanetare; considerate probleme medicale și biologice apărute în timpul zborurilor spațiale lungi. Tsiolkovsky a scris o serie de lucrări în care a acordat atenție utilizării sateliților în economia națională.
Tsiolkovsky a prezentat o serie de idei care au găsit aplicații în ingineria rachetelor. Sunt oferite: cârme de gaze (din grafit) pentru controlul zborului unei rachete și schimbarea traiectoriei centrului de mișcare în masă; utilizarea componentelor combustibilului pentru a răci carcasa exterioară a navei spațiale (în timpul intrării în atmosfera Pământului), pereții camerei de ardere și duza motorului de propulsie lichid; sistem de pompare pentru alimentarea componentelor combustibilului (pentru a reduce masa telecomenzii); traiectoriile optime ale lansării navelor spațiale atunci când se întorc din spațiu etc. În domeniul combustibililor cu rachete, Tsiolkovsky a investigat un număr mare de diferiți agenți oxidanți și combustibil pentru LPRE; fum combustibil recomandat: oxigen lichid cu hidrogen, oxigen cu hidrocarburi etc.
Sub puterea sovietică, condițiile vieții și ale muncii lui Tsiolkovski s-au schimbat radical. Tsiolkovsky a primit o pensie personală și a oferit o oportunitate de activitate fructuoasă. Lucrările sale au contribuit în mare măsură la dezvoltarea tehnologiei rachetelor și a spațiului în URSS și în alte țări. Pentru "merite deosebite în domeniul invențiilor de mare importanță pentru puterea economică și apărare a URSS", Tsiolkovski a primit premiul Ordinul Bannerului Roșu al Muncii în 1932. În ajunul aniversării a 100 de ani de la nașterea lui Tsiolkovski în 1954, Academia de Științe a URSS a stabilit o medalie de aur. K. E. Tsiolkovsky "3a activitate remarcabilă în domeniul comunicațiilor interplanetare." Monumente pentru om de știință au fost construite în Kaluga și Moscova; a fost creat un muzeu casnic-memorial din Kaluga; numele său este Muzeul de Stat al Istoriei Cosmonauticii și Institutul Pedagogic, școala din Kaluga, Institutul de Aviație și Tehnologie din Moscova. Numele lui Tsiolkovski este craterul de pe Lună.
Sursă: Enciclopedia "Cosmonautică", ed. "Enciclopedia sovietică", 1985.