CALEA CĂLĂTORIEI
Caracteristicile modului, tempo, ordinea mișcării
1 - baliză roșie; 2 -. salvare albă; 3 - baliza plină; 4 - semnul de primăvară din stânga; 5 - postul de post (casa plutitorului); 6 - semnul bancarului drept; 7 - semnul șezătorului din stânga; 8 - catarg pentru semnalul din dreapta; 9 - Stâlpul de stânga al bancului stâng "; 10 catarg semafor; 11 - mărcile de referință
Linia de mișcare
Linia de circulație în navigația turistică depinde de natura apei. Pe râurile mici, plate, cel mai convenabil pentru călătoriile de novice, fluxul principal de trafic este linia de trafic de nave. Aici trebuie să mergeți în cele mai adânci locuri pentru a utiliza pe deplin viteza curentului și peste calea ferată pentru a depăși diferitele obstacole. Pe arterele hidrografice mari de călători trebuie să respecte regulile de navigație pe căile navigabile interioare și să rămână aproape de dreapta de-a lungul țărmului, astfel încât să nu interfereze cu mișcarea de cereale * navelor GUVERNAMENTALE (fig. 15). râuri rapide și complexe (de exemplu, piemontan), este de dorit să construiască mișcarea liniei astfel încât să ghideze barca cu o capă la altul, traversând canalul pe. ajunge Oricum, atunci când se apropie transformă ascuțite sau obstacole importante care nu apar în fluxul principal, care se pot aduna pe barca pentru a trage sau Prindetil în puțuri de mare în picioare. Atunci când navighează pe apa deschisă trebuie să ia în mod constant în considerare posibilitatea de vânturi puternice, valuri mari, surf și planul de tranziție pentru a construi, în funcție de circumstanțele specifice, nu se deplasează departe departe de țărm, pentru a fi întotdeauna în măsură să rămânem la ea.
Vâslă de lucru
Tehnica plimbare cu barca turistice nu este, spre deosebire de metode general acceptate de circulație pe bărcile respective - mamara progu-, punts, bărci, etc. Este important ca în procesul de turiști plimbare cu barca mai lucrat corpul, face o vodca lunga pro cu accelerări și a redus vâsle lor .. în apă nu este mai adâncă decât pe jumătate bladed. Călătorind prin lopătar caiac în locuințe ar trebui să fie, dimpotrivă, este fix: prelate spre lame cu vâsle (normal începător greșeală) provoacă doar oboseală rapidă. Principalul lucru în vâsle este mișcările largi și libere, cu o relaxare maximă a mușchilor în momentul derapării și o mișcare puternică în timpul cablării. În plus față de principalele vâslele de cabluri de recepție, turiștii ar trebui să poată „trage înapoi“ (padele de frână active), dreptul de a sta în barcă și să debarce de ea, se îndepărteze și se apropie de nava la țărm și în mod clar executa comenzi „Paddle pe bord!“ (La intrarea într-un loc îngust ), „vâsle sushi!“ (pentru a opri canotaj), și altele. Oferă echipa la astfel de manevre și controale de conducere consiliul de turism, de obicei, vâslaș înapoi.
managementul plută
Gestionarea plutei este semnificativ diferită prin faptul că o plută convențională nu are propria viteză în flux. Pentru ao direcționa în partea dreaptă a râului (desigur, cu curent), sau trebuie să se odihnească pe partea de jos a polilor de râu, sau lopata de construcții greutate- Lamy - pupa și prova canotaj, sau prin plasarea unei plută la un unghi față de fluxul, pentru a menține această poziție, cu o vâslă de direcție . Munca de-al șaselea, aceasta ar trebui să le facă mai departe, în măsura în care este posibil din pluta să, având de a face un impuls pentru a ridica polii prin trecerea o serie de puncte de oprire. Fiecare al șaselea decelerare imediat excluse: pluta trage tare pe stâlp și bate-l de mâini omenești sau aruncă în apă. La o adâncime mai mare de un metru și jumătate polul este practic inutil. Cu un curent slab în acest caz, puteți aplica pânza și volanul sau puteți pune paletele obișnuite. Dacă debitul depășește 2 m pe secundă, atunci pe apă puțin adâncă este necesar să se pună bine pe canal. Informații mai detaliate despre tehnica sculpturii, concepute pentru turiștii experimentați, pot fi obținute în literatura de specialitate.
Mișcarea împotriva curentului
Linia de mișcare împotriva curentului pe o barcă cu vâsle este selectată acolo unde este posibil, unde viteza de curgere este cea mai mică. Contorul trece printr-o viteză de peste 2-3 m pe secundă și alte obstacole sunt depășite cu ajutorul cablajului. Pentru a face acest lucru, turiștii ies în apă (picioarele trebuie să fie întotdeauna încălțate) și deținerea pentru două bărci în drumul lor spre Wade prin apa puțin adâncă. Pe câmpiile râurilor maluri uscate împădurite de trafic convenabil pe Sfoară. - O lungime coarda puternica de 50 m Unul dintre turistii care tractează caiac, mersul pe jos de-a lungul țărmului, iar al doilea, stând în ea, ajută la roata și zbaturi să-l păstrați în apropierea țărmului. Într-o altă formă de realizare, al doilea este turistic de-a lungul coastei și cu un pol lung (5-7 m) direcționează nas paddle în direcția dorită. Pe malul râurilor taiga cu vegetație densă de coastă, când se folosesc bărci, uneori se folosește tehnica de mers pe jos împotriva curentului pe stâlpi. În acest caz, de regulă lucrează doi turiști, unul care stă pe pupa, celălalt pe arcul barcii. În mod consecvent, "împingând" polii în fundul râului, transportă nava înainte. Dacă niciuna dintre aceste tehnici nu este aplicabilă, trebuie să lugați bărci de-a lungul țărmului.
Sail Management
Lucrul cu vela pe bord turistic este determinată de tipul platformei auxiliare și vasul Windchill. Dacă se folosește un armament simplu de rake pe un caiac sau pe o plută, atunci cu vântul care se deplasează (vânt), colțurile inferioare ale veleului sunt întinse cu tijele laterale - se pune o dreaptă dreaptă. Când straiul modifica mai bine naviga oblică atașarea un colț inferior al naviga la catarg, iar a doua prin intermediul foii, și, de preferat, boom-ul „captură“ vânt lateral (vezi Fig.)
În cazul unui scenariu, se folosesc, de asemenea, arme de sprint. Utilizarea mai completă a vântului (inclusiv pentru cursuri galfvind și parțial baidevind) este posibilă prin utilizarea de echipament de navigație, aproape de yachting. Într-un vânt puternic, un caiac cu o vele trebuie deschis sau legat de două caiace în apropiere, transformându-le într-un catamaran. Este, de asemenea, posibil să se folosească o vâslă ca o curte, la care sunt atașate oglinzi plutitoare. Manerele sunt realizate din cauciuc sau lipite din spumă ușoară sub formă de cilindri ascuțite. În cazul în care o lovitură neașteptată lovește pânza, este necesar să eliberați imediat foile, să puneți cavacul în direcția vântului și apoi să micșorați pânza.
Fig. Cursa oblică:
Principalele obstacole naturale
Meli, rupturi, pietre, pietre individuale, dealuri, grote de coastă, blocaje sunt obstacole naturale foarte frecvente în călătoriile fără apă.
Nisipurile și râurile de nisip,
Pentru navele turistice ușoare, de regulă, acestea nu reprezintă un pericol grav. Obstacolele trec prin cel mai adânc loc (așa-numitul "jgheab"), care poate fi determinat de culoarea întunecată a apei, de viteza mai mare a fluxului, de un val mare și uniform cu vânt.
Rapids.
Sunt convenabile pentru deplasarea pe amplasamentele directe ale râurilor, fără devieri deosebit de mari, în direcții în care se solicită îngrijire. Pentru a preveni scufundarea vasului pe banca concavă, este necesar să coborâți din mijlocul curentului și să apăsați pe secțiunile convexe ale țărmului.
Acoperișuri și odnițe.
Pe râurile mici și medii, este posibil să se întâlnească copaci scufundați (toplikami) și pietre unice (odntsami). Dacă aceste obstacole sunt sub apă, atunci ele sunt recunoscute de cercuri pe apă, întrerupătoarele de sub obstacol sau de așa-numitul vârf al triunghiului format din două fluxuri de curgere, spărgând o piatră sau un copac. Dacă se observă un singur obstacol, este mai bine să schimbați cursul în avans și să îl ocoliți. Dacă acest lucru nu se poate face, atunci este necesar să se ascuțeze brusc de pe tablă opusă obstacolului, apoi să se echilibreze barca.
Desiș.
Suspendându-se deasupra puțurilor de apă, spațiile spălate reprezintă adesea motivul răsturnării vasului de turism. mu Poeto- râuri repezi ar trebui să stea departe de banca vrac (concav), cu vegetație ce atârna deasupra, și nu încercați să inhibe caiac, strîngînd-l cu un obiect staționar.
Obstrucțiile.
Formată în cazul în care copacii căzuți blochează râul. În cazul unui naufragiu, vasul trebuie să fie spălat de-a lungul țărmului sau curățat de pasaje mici. La o viteză mare de curgere, este important să aterizați în avans pe țărm, pentru a nu fi strânși sub acest obstacol.