Ce este bun despre această mașină este prezența unui computer de bord, care vă avertizează întotdeauna despre o anumită eșec. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini nu cunosc nici măcar jumătate din erorile numerotate pe care le emite unitatea de comandă electronică (ECU). De asemenea, nu uitați că este injectat VAZ-2114, iar acest tip de motor are propriile sale nuanțe și codificări pe care le considerăm acum, deoarece capacitatea de a citi în timp util codul de eroare este garantat pentru tine si masina ta de alte reparații de motoare majore și de funcționare a proteja parte.
Codurile de eroare ale calculatorului de bord de primă necesitate
Autodiagnoza, desigur, nu va da un rezultat atât de calitativ, ca și cum ați fi apelat la o stație de service specializată. Cu toate acestea, primul lucru pe care trebuie să-l verificați înainte de a pleca - dacă există probleme în mașină. Pentru a face acest lucru, va trebui să efectuați mai multe acțiuni simple:
- După ce ați ocupat scaunul obișnuit al șoferului, apăsați butonul kilometrajului.
- Este necesar să rotiți cheia în contact și să o blocați în prima poziție.
- Apăsând pe buton, veți observa că săgețile tabloului de bord vor începe să "înnebunească" (haotice și să funcționeze independent).
- Ținând din nou butonul, în timp ce opriți aprinderea, atenția dvs. va fi oferită cu o versiune a firmware-ului calculatorului.
- Apăsând butonul pentru a treia oară (cu un singur clic), veți vedea dacă nu există erori.
Codurile kilometrajului sunt universale și pot indica erori în funcționarea vehiculului fără a recurge la ajutorul unui calculator de bord. Cele mai tipice coduri de eroare VAZ-2114, care arată un kilometraj:
- l 1 - acest cod indică o funcționare defectuoasă a microprocesorului;
- l 2 - nivel de carburant inexact în rezervor;
- l 4 - tensiune de rețea anormal de mare;
- l 8 - tensiunea vehiculului este prea mică;
- l 13 - senzorul de oxigen nu funcționează;
- l 14 - semnal excesiv de mare al senzorului de răcire a lichidului;
- l 15 - indicatoare prea scăzute ale senzorului de răcire lichid;
- l 16 - tensiune nenaturale a rețelei de la bord;
- l 17 - tensiunea minimă a rețelei de la bord;
- l 19 - atenția ar trebui acordată arborelui cotit;
- l 24 - defecțiune a senzorului de turație;
- l 41 - citiri false ale senzorului de fază;
- l 51 - memoria numai pentru citire nu funcționează corect;
- l 52 - o eroare în funcționarea memoriei de acces aleatoriu;
- l 53 - Potențiometrul CO refuză în general să funcționeze;
- l 61 - Senzorul sondei Lambda este în stare inoperantă.
Când căutați erori cu ajutorul unui kilometraj, trebuie să vă amintiți întotdeauna că computerul este capabil să rezume codurile, ceea ce oferă unele inexactități. De exemplu, în cazul în care există erori 4 și 8, în mașină, el poate da numărul 12. De asemenea, trebuie amintit că, controale în acest fel, toate erorile sunt stocate în memoria mașinii, și este factor foarte enervant. Pentru a reseta indicatoarele, este necesar să scoateți bornele bateriei și după câteva minute să le puneți înapoi.
Va conduce mașina
- Cazul când senzorul arborelui cotit este rupt. Acest senzor este singurul de acest fel, cu defalcarea căruia mașina va trece 100 de metri. Depinde de rotația arborelui cotit, deducerea timpului de răspuns al injectoarelor și modulului de aprindere.
- Cu o pompă de benzină spartă, nu poți merge departe. Principalele motive pentru defalcare - combustibil de calitate inferioară, care conține o cantitate mare de murdărie și apă. În cazul unei defecțiuni parțiale, veți observa o scădere a puterii și un fel de batere. La ruperea completă - mașina nu se va mișca dintr-un loc.
Defecțiunea pompei de benzină este foarte dificil de determinat fără ajutor calificat, deoarece există o serie de defecte cu "simptome" similare. De exemplu, un senzor de poziție a clapetei de accelerație nu a reușit. Inefectivitatea sa este evidențiată prin pierderea puterii motorului, "eșecuri" și jarks cu o creștere bruscă a vitezei (depășire), ralanti instabili.
Pentru a evita problemele de mai sus, este necesar să memorați 3 coduri digitale care indică datele de eroare:
- P1602 - eroarea este garantată a fi în regulatorul motorului.
- P0340 - funcționare defectă a arborelui cotit.
- P0217 - această eroare poate indica două fracturi - aceasta este fie necesitatea înlocuirii uleiului de motor, fie supraîncălzirea motorului.
În timpul tuturor celorlalte cazuri de defecțiuni și erori pe care le emite ECU, motorul poate continua să funcționeze, dar calculatorul de la bord va intra în modul de funcționare de urgență. Dacă apar astfel de probleme, sunteți siguri că veți ajunge la cea mai apropiată stație de service (în funcție de modul de viteză redusă).
Problemele legate de funcționarea motorului pot apărea în momentul cel mai imprevizibil și de aceea abilitatea de a diagnostica o eroare vă va fi întotdeauna de ajutor. Având un computer sau un scaner cu software special instalat, puteți efectua diagnostice în garajul propriu.
Nu uita că mașina dvs. aparține mașinilor de la uzina VAZ. Da, este o masina de injectie mai moderna cu 8 valve, dar inainte de o calatorie lunga va fi mai bine sa "uitati" la o statie de service specializata. Există un personal calificat și echipamentul cel mai modern, ceea ce vă va economisi mult timp. Dacă credeți că vehiculul dvs. este în regulă - luați o pompă de benzină pe șosea, senzorul arborelui cotit și bobina de aprindere nu interferează.