Începeți viața moto în orice caz, trebuie să alegeți o cască. Conform legilor noastre, în orice caz, nu aveți dreptul să vă deplasați pe drumurile publice pe o motocicletă fără coif. Dar cum să alegeți casca potrivită? Poate că nici măcar nu știți cât de greu poate fi. Casca trebuie să fie atât convenabilă, cât și convenabilă, să nu interfereze cu conducerea și să vă protejeze capul în caz de situații neprevăzute.
Dar mai întâi trebuie să alegeți tipul de cască. Există o mulțime de tipuri: integral, jet, casca, transformator, trei sferturi, cruce etc. Aici, în majoritatea cazurilor, alegerea depinde de preferințele dvs., precum și de stilul de călărie. Rețineți că diferitele clase de căști au grade diferite de protecție.
Să începem cu cele mai comune modele - căștile închise. Astfel de căști includ cruce, integrale și transformatoare. După cum reiese din titlu, caracteristica caracteristică a acestor căști este aceea că vă protejează complet capul (datorită arcului maxilarului). Acestea sunt considerate cele mai sigure. Acest lucru, bineînțeles, nu înseamnă că acum puteți ramane camioanele pentru cap, dar șansa de a vă deteriora capul sau fața atunci când cădeți va fi mai mică.
Cred ca casca tip "integral" pe care toata lumea a vazut-o. Nu aveți nevoie să le spuneți despre ele. În tabelul de evaluare a securității, acestea sunt unul dintre primele locuri pentru integrali. Simplu și de încredere, dar nu aveți nevoie de altceva. Sarcina sa principală este de a proteja capul unui motociclist. Astfel de căști sunt folosite de motocicliștii din toate clasele fără excepții (bine, cel puțin cei care sunt prieteni cu capul și nu doar dorm cu el). Pentru piloții de sport sau biciclete rutiere, este, în general, indispensabil, deoarece în plus față de îndatoririle sale directe, casca protejează de asemenea fața de vânt, pietre și praf, are o bună ventilație și izolare fonică, și în același timp - greutate redusă.
Urmatoarea versiune este un transformator (este un modular sau un flip-up). La prima vedere, pare foarte asemănătoare cu integrala, dar este posibil să ridicați maxilarul împreună cu vizorul în sus. eliberarea feței. După aceea, cascăle reamintește tuturor celor deja cunoscuți ¾ (trei sferturi - o cască care protejează ¾ din cap). În unele privințe, este foarte practic. O astfel de casca va fi apreciata de fumatorii grei care se pot relaxa acum cu o tigara din dinti fara sa-si scoata castile. Dar pentru un astfel de lux trebuie să plătiți bine. Și va trebui să plătiți exact în echivalentul banilor, pentru că Transformatoarele sunt un ordin de mărime mai scump decât integralele. În plus, transformatoarele au o listă bună de neajunsuri, principalele dintre care este o mulțime de greutate, probleme cu ventilație și un fluier (dificil de a organiza fluxul de aer adecvat în interiorul căștii între piesele în mișcare și staționare a căștii), și siguranța feroviară, pentru Epen de magnitudine mai mică decât cea a integralei. Ultimul dezavantaj se datorează faptului că o maxilară mobilă de la impactul picăturii pur și simplu zboară afară, lăsând fața fără protecție. Cu toate acestea, această cască este foarte frecventă în rândul piloților de motociclete turistice și rutiere.
Ultima clasă de căști închise este încrucișată. Are o formă extrem de specifică, pe fundalul celor două. Mediul utilizării sale este extrem de limitat. Căștile Krassovye sunt cele mai des folosite de fanii călătoriilor de teren pe motociclete sau ATV-uri. Nu are vizor încorporat, ci folosește ochelari speciali, purtați pe o cască. Casca în sine are o formă mai alungită și un arc masiv de jawed, precum și un șorț. Vizorul de pe aceste căști efectuează două funcții principale - protejează parțial împotriva murdăriei, care, cu siguranță, zboară piloților motocicletelor de teren, iar când cade, se îndoaie - închizând ochii și fața pilotului. Această căști are cel mai înalt factor de siguranță, dar în același timp nu este absolut proiectată pentru utilizare la viteze mari.
