Vehiculele Lada Kalina sunt dotate cu lămpi de ceață numai în kit-ul de lux.
Piața are o gamă largă de lămpi de ceață pentru Lada Kalina. Ele produc atât AvtoVAZ a aprobat plante "Avtosvet" Kirzhach și "Automotive Lighting", Ryazan (fostul "Bosch-Ryazan") și mai mulți producători chinezi. Aș recomanda să cumpărați prima sau a doua opțiune. Acestea sunt mai scumpe decât "chinezii", dar au cea mai bună calitate de producție și materiale și sunt completate cu lămpi bune.
În setul complet cu farurile se trece de obicei pe suprapuneri pe forma de tăieturi pe o bara de protecție. Nimic în bara de protecție pentru tăiere sau forare nu este necesar, este suficient să scoateți dopurile de protecție.
Becurile pentru cești obișnuite au un cartuș H11.
Pentru a instala PTF pe Lada Kalina este necesar pentru a elimina bara de protecție din față, întinde firul de luminile din cabină, setați butonul de alimentare și de a comuta și conectați la cabluri (sau bateria auto).
Pentru muncă, vom avea nevoie de:
- Un set de lămpi de ceață;
- Set pentru conectare (cabluri, butoane, relee);
- Suportul pentru siguranța de pe fir și siguranța pentru 15 A;
- Șurubelnițe: cruce, plate mari;
- Cheia cu capete pe 8, 10;
- Hexagon pentru reglarea direcției luminii;
- Șuruburi, banda (de preferință fier de lipit);
- O bucată de fir din oțel dur pentru tragerea firelor;
- Nylon pentru fixarea firelor;
- Ruletă sau riglă pentru reglarea luminii.
Am cumpărat un set de lămpi de ceață produse de Automotive, Ryazan. Aceasta este o fostă fabrică "Bosch-Ryazan". Dar vânzătorii se referă la aceste ceții - Bosch.
În farurile Bosch sunt instalate lămpi destul de bune și costisitoare Philips
ATENȚIE! Înainte de a începe lucrul, deconectați terminalul negativ de la baterie și porniți-l după ce ați realizat toate conexiunile electrice! Dacă nu există experiență în domeniul electricității, este mai bine să invitați un prieten experimentat sau să refuzați să vă instalați!
Mai întâi vom scoate bara de protecție.
Deșurubați șuruburile și scoateți ambele grătare din plastic negru. Îndepărtați grilele de sus pentru a împiedica blocarea, acordați atenție formei acestora.
Dacă numărul de stat este setat pe cadru, înainte de a scoate grila inferioară, este necesar să îl scoateți.
Deșurubați șuruburile și șuruburile de sub grile și de partea inferioară a barei de protecție. Chiar dacă nu există nici o groapă, șuruburile și șuruburile din partea inferioară a barei de protecție sunt ușor de găsit. Punctele de fixare sunt indicate de săgeți pentru claritate pe bara de protecție deja îndepărtată.
Încet, mișcările de răsucire scot partea laterală a barei de protecție din cauza arcurilor roților și scoateți bara de protecție.
Scoateți capacele prin îndoirea blocurilor cu o șurubelniță plat.
Fixăm lămpile de ceață la șuruburile cu autoturisme. Trei șuruburi de auto-apăsare pe far.
Din compartimentul pentru pasageri, de deasupra pedalei ambreiajului, găsim un loc în care un fascicul de fire frânează și împinge garnitura de cauciuc. Folosind fire de sârmă rigide din oțel, cu o secțiune transversală de cel puțin 0,75 metri pătrați. mm. lângă un pachet de fire.
Vă recomandăm doar pentru a împrumuta unele mai multe fire în compartimentul motorului din spațiul habitaclului pentru instalații viitoare de lumini de zi cu LED-uri de funcționare, alarme, solenoid de blocare capota, etc.
Așezăm firul nostru lângă firele fabricii și lăsăm o lungime suficientă, strângem toate firele cu cleme de plastic (cravate).
Ne rezervăm firele cu conectori de lungime suficientă în fața PTF, minus terminalele fixați șuruburile, este conectat cu părțile metalice ale caroseriei. Șuruburile care fixează protecția caz nu poate fi utilizat, deoarece acestea sunt înșurubate în cartușe de plastic și există un contact electric de încredere cu carcasa pentru a proteja caroseria mașinii. Fixăm firele cu cuple.
Dacă trebuie să construiți firele, faceți o întoarcere strânsă și mai bine să conectați conexiunea. Asigurați-vă că izolați cu atenție conexiunile.
Puterea totală consumată de lămpile de ceață este de 110 W, deci trebuie să fie pornit prin relee. Releul este controlat printr-un buton cu un zăvor sau o unitate de comandă a iluminării (Lux).
Puterea poate fi luată prin conectarea la firul roz din blocul de siguranțe, care trece la releul K7. Acest releu comută pe fasciculul principal, iar tensiunea pe acest fir apare numai în starea "aprindere".
Conectați neapărat o siguranță de 15 A.
Contactele de putere ale releelor 30 și 87 sunt conectate la siguranțe și fire la lămpile de ceață, respectiv. Secțiunea transversală a firelor de la aceste contacte nu trebuie să fie mai mică de 0,75 metri pătrați. mm.
Bobina releului (pinii 85 și 86) este acționată de aceeași siguranță și este conectată la bateria minus (caroserie) prin intermediul butonului.
După efectuarea tuturor conexiunilor, verificați conexiunea și conectați terminalul bateriei. Verificăm dacă farurile sunt aprinse de pe buton.
Am asambla bara de protecție în ordine inversă, în același timp, ne uităm, pentru a nu prinde firele. Șuruburile suplimentare după montaj nu trebuie să rămână.
La partea inferioară a farului se află o deschizătură pentru accesul la șurubul de reglare.
Am pus mașina la o distanță de 5 metri de perete pe o suprafață orizontală plană. Închidem un far cu un obiect opac. Rotirea șurubului de reglare, setați limita superioară a fluxului luminos la 50 mm sub nivelul farurilor.
Reglarea mai precisă a farurilor auto poate fi făcută la SRT folosind un regoscop.
Dacă este necesar în continuare pentru a ajunge la protivotumanok (de exemplu, pentru a schimba un bec), poate fi îndepărtată de linie (arcuri de protecție) a roții din față, după demontarea roții (roților de cotitură suficient pentru a oferi acces la șuruburile de fixare).
Dacă se dorește, căptușeala poate fi vopsită în culoarea caroseriei. Mai întâi, curățăm suprafața care trebuie tratată cu un șmirghel fin. Degresați, acoperiți cu un grund, uscați timp de 10 minute. Acoperiti cu vopsea de doua sau trei ori cu uscarea fiecarui strat. Protejăm vopseaua cu două straturi de lac.