Mulți oameni vor să asigure mașina cu 8-20 de ani în urmă, mai ales dacă bebelușul este păstrat în stare excelentă. Cu toate acestea, după exprimarea costului asigurărilor, dorința va dispărea imediat.
Roman Pichkurov iubește mașinile scumpe. Sentimentele sale sunt atât de puternice încât într-o zi nu și-a putut îndepărta ochii de la noul BMW până când și-a zdrobit bara de protecție. Este bine că a existat o politică de răspundere auto-civilă și 6 mii dolari de daune cauzate de "behe", compania de asigurări rambursate. Dar vechiul său "penny" trebuia să fie tăiat pentru propria pereche de sute de "unități convenabile", căutând actualizarea, adaptată formei de 30 de ani. De fapt, grila însăși costa sute de hrivne, alte cincizeci au rămas pentru diverse lucruri, iar cea mai mare parte a trebuit să fie dată tehnicienilor la SRT. Acum, Roman ca șef de subscriere și metodologia societății de asigurări „Status“, spune ar putea economisi $ 250 Dacă nivelul de asigurat sale „clasice nemuritoare“, ca mijloc de transport. Dar nu se grăbește să cumpere CASCO.
Dacă bătrâna e încă în viață
Un asigurator experimentat a numarat pentru practica sa nu mai mult de 3-5 cazuri cand proprietarul masinii a cumparat asigurarea pentru o masina "in varsta". "Vor fura? Cu greu. Și dacă se sparge, este mai ieftin să cumperi o mașină nouă, - spune președintele Consiliului de Administrație al companiei PRO100 Pavel Fursevich. "Dar chiar dacă doriți să asigurați o mașină folosită, atunci după ce ați exprimat costul asigurărilor, dorința va dispărea imediat".
Suma asigurărilor, în special plățile, este determinată pentru autoturismele vechi, luând în considerare uzura. Majoritatea companiilor de asigurări consideră că "vechile doamne" chiar și mașini de 5 ani, deși sunt mulțumite de majoritatea autovehiculelor cu toți parametrii tehnici. Merită o nouă frumusețe pentru a părăsi fereastra showroom-ului, deoarece acesta "se poartă" imediat cu 10%, iar aceleași pierde în fiecare an.
După cum a recunoscut în cadrul companiei „ASKA“, de asigurare, utilizate mașini - o cale directă la conflicte cu clienții, în special în faza de plată: „Vechea operațiune de urgență masina este foarte mare, și, fără să știe că“ istoria de asigurare“, este dificil să se evalueze starea mașinii , unde și cum să inspecteze, a fost reparat. Și multe piese de schimb au devenit deja rare sau chiar au scăpat din producție. "
Chiar dacă încercați să recurgeți la "chirurgia plastică a corpului" și la "transplantul de părți interne", tot nu veți putea întineri mașina. Asiguratorii picabili nu vor evalua altitudinea zborului de gândire de proiectare în studioul de tuning și pentru punctul de referință va fi data "nașterii", marcată în pașaportul tehnic. Mai mult decât atât, mașinile disperate tinere pot complica doar sarcina asigurătorilor.
"Asigurarea unei mașini vechi în stare bună este extrem de rară", spun ei în "Bill". "Aceste mașini ar trebui să fie în stare perfectă, corpul, reparația documentată a motorului și nu există defecțiuni evidente". Și toate adăugările care ar putea fi trumpeted în vânzare, asigurătorii nu sunt interesați. Numai starea tehnică, kilometrajul și anul de emisie sunt importante. Prin urmare, pentru autoturismele "dincolo de ecuator", costul CASCO este proporțional cu contorul de kilometraj.
De fapt, mulți ani sunt asigurați împotriva acelorași riscuri ca și noile mașini, pentru un CASCO complet. "De regulă, este stabilit un tarif de asigurare mai mare pentru mașinile străine", spune compania. - De exemplu, cu coca complet pentru auto internă pentru opțiunea A ( „standard“, 0,5% - deductibile pentru daune parțiale și 7% - la distrugerea completă sau furt, cu referință GAI) rata de 4,8%, iar masina producția străină - 5%, în cazul în care, desigur, nu mai mult de 8 ani. "
Poți să faci fără franciză. Numai asigurarea va deveni aur. "În acest caz, tariful se ridică la 35%", explică Roman Pichkurov. "Dar cu furtul, costul masinii este rambursat pe deplin."
Și totuși, în unele cazuri, asigurarea vă permite să salvați mult. De exemplu, în cazul în care piesele de schimb sunt cumpărate de pe piață (în continuare, nu mai mult de 30-40% din costul lor va fi plătit companiei), iar repararea se va face în detrimentul asiguratorului la SRT. Mai ales când vine vorba de munca costisitoare, de exemplu, pictura.
Fiecare companie de asigurări are propria limită de vârstă. "Credem că este neprofitabil să asigurăm autoturisme mai vechi de 10 ani. În primul rând, este dificil să se determine starea tehnică. În al doilea rând, în ciuda prețului scăzut al mașinii, costul reparațiilor și al consumabilelor este același ca și al celor noi ", crede compania Credo-Classic.
Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a asigurătorilor preferă să nu contacteze potențialul de fier vechi și, în unele cazuri, poate suspecta că un proprietar de mașină conștient de fraudă. "Această asigurare este neprofitabilă din punct de vedere economic fie pentru client, fie pentru companie", spune Pavel Fursevich. "Este ca un cazinou, unde clientul câștigă doar ca o ultimă soluție, ceea ce este incorect din partea companiei".
Vicepreședinte al Consiliului de Asigurări
CJSC Grupurile financiare de asigurare a traditiilor
- Costul unei politici depinde de vârsta mașinii, deoarece "non-nou" poate fi numit atât o mașină de doi ani, cât și o mașină de zece ani. Și diferența dintre acestea în ceea ce privește asigurarea este în condițiile propuse și mărimea tarifelor: cu cât este mai veche mașina, cu atât este mai mare tariful în aceleași condiții și, prin urmare, asigurarea este mai puțin profitabilă în principiu.
Dacă ați luat deja o decizie și planificați să vă asigurați mașina, merită să aveți timp să alegeți cu atenție o companie de asigurări. Acordați atenție flexibilității sistemului de marjă pentru autoturismele uzate și momentului de la care începe să funcționeze. În unele companii, condiția contractului "fără a lua în considerare amortizarea" cu rambursarea presupune o taxă suplimentară la tarif după 6 luni de funcționare a noului automobil. Marja pentru mașinile de până la doi ani de funcționare poate varia de la 10% la 30%. Pentru asigurat este neprofitabil, prin urmare FG "Tradiții de asigurare" ca o companie orientată spre client oferă alte condiții mai flexibile. De exemplu, la noi masina pana la doi ani poate fi asigurata fara a se lua in considerare deteriorarea acelorasi bani ca si masina dintr-un show auto. În același timp, puteți obține o rambursare de 100% a costului pieselor și a reparațiilor. Și numai pentru autovehicule mai vechi de doi ani începe să opereze un sistem de creștere a tarifelor pentru cei care doresc să primească rambursarea "fără a lua în considerare uzura pieselor". Se folosește pentru autoturisme de până la opt ani de funcționare. După vârsta specificată, se calculează rate speciale, individuale în fiecare caz.
Dacă vorbim de autoturisme care au funcționat de mai bine de 10 ani, ele nu sunt deseori asigurate pentru asigurare. Acest lucru este determinat de regulile de asigurare pentru majoritatea companiilor. Această restricție este cauzată de o serie de factori: o creștere a gradului de risc, calculul ratelor tarifare, o potențială amenințare de fraudă și așa mai departe.
Prețul riscului pentru mașinile vechi
(faceți clic pentru a vedea diagrama)
SC "PRO100"
Asigurari cu indemnizatie pentru depreciere. Franciza: 1% pentru riscul de "daune", 5% pentru riscul de "deturnare". Conducători auto: vârsta cuprinsă între 25 și 65 de ani, experiență de cel puțin 6 ani
IC "Credo-Classic"
Toate autoturismele sunt asigurate pentru CASCO complet, adică pentru toate cele patru riscuri, perioada de asigurare este de un an. În mod implicit, se presupune că toate mașinile sunt echipate cu alarme antifurt, altfel în compania noastră nu sunt acceptate astfel de mașini pentru asigurarea riscurilor a) deturnarea, furtul sau posesia ilegală a vehiculului. Tariful se calculează cu condiția ca toate autovehiculele să fie asigurate luând în considerare uzura pieselor, unităților și ansamblurilor care urmează să fie înlocuite; condițiile de depozitare a autovehiculelor de la 0000 la 0600 - orice loc; teritoriul contractului - Ucraina; plata asigurărilor este plătită o singură dată. Deductibil pentru riscurile b), c), d) - 0,5% din suma asigurata (dar nu mai mult de 50 $ si nu mai putin de 200 $)
IC "Bilet la ordin"
Autoturismele sunt asigurate ajustate pentru depreciere, deductibile în cazul unei daune parțiale - 0,5%, în timp ce furtul sau pierderea totală - 7% și asigurarea fără restricții cu privire la locul de depozitare a mașinii, de conducere dreapta are oricine deține vehiculul și experiența conducătorului auto mai mult de 10 de ani, în mod legal. Asigurare în cadrul programului complet CASCO, rata de asigurare - 4,9%. Sprijinul complet este asigurat pentru asigurat. Plata compensației are loc cu disponibilitatea obligatorie a unui certificat GAI (sau a altor autorități competente)