În modul de parcare comercială, parcarea funcționează la un preț de 50 de ruble pe oră. În modul de interceptare, parcarea este disponibilă între orele 6:00 și 21:30. Aceasta înseamnă că tot acest timp mașina este stocată în parcare gratuit. Când te oprești la parcare, primești un card de plastic. Apoi, totul este destul de dificil.
Deci, lăsăm mașina în parcare, mergeți la metrou, cumpărați un bilet pentru cel puțin două călătorii (56 ruble), cheltuiți-le. Întorcându-ne înapoi la parcare, la ieșirea de la metrou, ne apropiem de terminalul galben (se blochează pe perete), îi aducem cardul de parcare. Apoi, aducem biletul la metrou cu cele două călătorii folosite și adu din nou cartea de parcare. Toate acestea sunt necesare pentru a activa așa-numitul "tratament preferențial", care permite să nu plătiți pentru depozitarea automobilului în timpul zilei. În timpul activării, terminalul duplică instrucțiunile, deci este dificil să fii confuz. Apoi, deja în parcare, introduceți cardul de parcare în terminal și, dacă ați făcut totul corect în metrou, veți vedea un mesaj despre activarea modului preferențial. Atunci puteți pleca.
Dacă nu ați reușit să plecați înainte de ora 21:30, atunci veți plăti și depozitarea în timpul nopții a mașinii - 100 de ruble. Dacă mașina rămâne până la ora 6:00, atunci se activează "tariful comercial" - 50 ruble pe oră. Același tarif este valabil dacă tocmai ați părăsit mașina și nu ați mers cu metroul.
Vizavi de casa 158 de pe autostrada Varșovia, la 500 de metri de MKAD (pe hartă).
Sosirea la parcare se face direct în spatele pasajului viitor, în fața congresului spre partea interioară a Drumului de Centură al Moscovei, iar dacă nu știi în prealabil, este foarte ușor să conduci trecut. Se pare că această problemă va fi rezolvată cumva după finalizarea construcției. Din partea regiunii de la "Varshavki" a fost organizată o oprire la parcarea cu un turn spre stânga lângă fostul post al DPS. Pentru rezidenții de case pe partea dreaptă totul este destul de convenabil - de-a lungul autostrăzii există o cale laterală bilaterală.
Organizarea convenabilă a intrării și ieșirii, a asfalturilor bune și a marcajelor proaspete. 1 mie 800 de locuri - este un volum foarte decent în comparație cu alte locuri de parcare.
Impresia generală a parcării este pozitivă. Totul este curat, curat, aici vrei sa lasi masina. Zburați în unguent - zgomot și lucrări de construcție în jurul parcării, iar pe drumul spre metrou există murdăria și gardurile constante.
Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, are ideea transplantării tuturor șoferilor în transportul public. Pentru aceasta, șoferii sunt invitați să ajungă la metrou cu mașina și să-i lase pe locurile de parcare interceptoare. "Motor" a decis să verifice dacă o astfel de parcare este eficientă, folosind exemplul celor mai mari cinci dintre ele.
Nu există defecte evidente în această parcare. Nu ar fi inutil să ai mai multe semne suplimentare la intrarea în parcare - pot fi puse, de exemplu, pe podul dinspre șoseaua Schelkovskoye. Conducătorii auto, ca de obicei, ar trebui să ghicească existența parcării, dar pentru aceasta nu este necesar să se strice mult - este clar vizibil de pe carosabil. În plus, nu numai moscoviți, care sunt transplantați de metrou, dar și vizitatori la centrul comercial și stadionul FC Lokomotiv, folosesc parcarea.
Principalul avantaj al acestei parcări este numărul mare de locuri de parcare și organizarea reușită a traficului. Locurile de parcare sunt situate astfel încât, după ce au ajuns dimineața, seara, locuitorii din zonele periferice se pot întoarce liber în partea din față a casei. Este foarte convenabil. Pentru a utiliza parcarea și cei care trăiesc de cealaltă parte a străzii Mari Cherkizovskaya - puteți să vă deplasați până la pasajul circular. De la facilitățile comunale - o toaletă, o cafenea.
Nu este foarte clar de ce spațiul de parcare este utilizat ineficient - multe locuri sunt goale. Poate că acest lucru se datorează faptului că în zona de stația "Cherkizovskaya", există mai multe centre comerciale și plante decât clădiri rezidențiale. Aceasta înseamnă că nu este foarte convenabil pentru moscoviți să folosească această stație ca un centru de transport și transfer. În general, impresia de parcare lasă o impresie plăcută - totul este curat, fără murdărie, aspectul este neted și relativ proaspăt. Judecând după traseele de pe asfalt, noaptea parcarea este utilizată activ de către curse locale.
Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, are ideea transplantării tuturor șoferilor în transportul public. Pentru aceasta, șoferii sunt invitați să ajungă la metrou cu mașina și să-i lase pe locurile de parcare interceptoare. "Motor" a decis să verifice dacă o astfel de parcare este eficientă, folosind exemplul celor mai mari cinci dintre ele.
Interceptarea parcării lângă stația de metrou "Slavyansky Boulevard"
Vizavi de casa 5 de pe bulevardul Slavyansky, imediat după ce se întoarce la "ruble vechi", la intrarea în stația de metrou "Slavyansky Boulevard" (pe hartă).
Am inspectat parcarea de la ora 12.00, miercuri: era plină de trafic cu aproximativ 30%. Gardienii spun că nu toți șoferii locali știu despre existența acestei parcări.
Problema tradițională pentru parcuri este lipsa indicatoarelor care permit șoferilor să detecteze parcarea. Parcarea însăși este situată pe marginea pădurii - nu o puteți vedea de pe șosea. Un semn inconspicuos se află pe Kutuzovsky Prospekt, lângă stația de transport public. Al doilea indice este deja la intrarea în parcarea de pe autostrada Rublyovskoye. Un alt semn este agățat la intrarea într-o altă parte a parcării. În același timp, îl puteți apela numai din pasajul lateral, care duce de pe strada Minskaya în direcția Kutuzovsky Prospekt.
Calea spre parcare se aseamănă cu un bulevard murdar, înverzit, lăsând undeva în pădure. Nu este surprinzător că, în timpul vizitei noastre la această parte a parcării, erau doar trei mașini.
În general, parcarea este într-un loc foarte bun, de fapt, în mijlocul zonelor rezidențiale și chiar lângă metrou. Anturajul general seamănă cu scenele din filmul "Oaspeții din viitor" - pădure curată, curată, futuristă, care amintește de nave spațiale, intrări la metrou. Doar aceeași utopie de parcare, o fotografie dintr-un comunicat de presă. Este bine să lăsați mașina aici. Ei bine, dacă într-o astfel de curățenie parcarea va reuși să economisească mult timp. În plus, la intrare există afișaje digitale cu numărul de locuri libere din parcare.
Parcarea plină de civilizație - este convenabil să părăsiți mașina aici. Este amuzant că unii șoferi parchează chiar la intrarea în parcare - se pare că vor să economisească bani.
Merită să atrageți atenția asupra faptului că sistemul de plăți este în continuare de depanare. Corespondentul "Motor" a plătit 100 de ruble (pentru o oră și 6 minute de parcare fără a utiliza metroul), dar bariera încă nu a vrut să se deschidă, iar terminalul a susținut că parcarea nu a fost plătită. Gardienii trebuiau să ridice manual barajele și să elibereze jurnalistul.
Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, are ideea transplantării tuturor șoferilor în transportul public. Pentru aceasta, șoferii sunt invitați să ajungă la metrou cu mașina și să-i lase pe locurile de parcare interceptoare. "Motor" a decis să verifice dacă o astfel de parcare este eficientă, folosind exemplul celor mai mari cinci dintre ele.
Interceptarea parcării lângă stația de metrou "Vykhino"
Prima parte a parcării se află pe strada Kosinskaya, a doua - vizavi de casa 41 pe strada Veshnyakovskaya (pe hartă).
La ora 11:30, miercuri, ambele locuri de parcare au fost împachetate în ochi. Comercianții locali declară că parcarea este complet umplută dimineața devreme. Străzile și străzile adiacente parcărilor sunt, de asemenea, blocate.
Vykhino este unul dintre cele mai mari puncte de transport și de transfer din Moscova, permițând un trafic de pasageri uriaș (peste 170 de mii de persoane trec în fiecare zi prin stația de metrou). Aici pasagerii se urcă în trenul din a doua sau a treia încercare. Unii oameni sunt transferați la autobuze și troleibuze, cealaltă parte - la tren.