Comitetul pentru frontierele de stat
Institutul de Grăniceri
-
Cum să devii un gardian de frontieră
-
Serviciul Teritorial de Frontieră
Spitalul militar al polițiștilor de frontieră
Trecerea frontierei într-un mod nou
În PP "Brest" am ajuns într-o zi de lucru în jurul orei 13.00. O linie uriașă, care a fost scrisă acum două săptămâni, nu. Dimpotrivă, șoseaua de la intrarea la frontieră este absolut goală.
Locația intrării în zona de frontieră nu sa schimbat. Dacă mergeți din Brest în pavilioane cu servicii de asigurare, șoferul va vedea barierele proiectate pentru autobuze care trec frontiera la acest punct de trecere a frontierei. Pentru ei, a existat întotdeauna o intrare separată, astfel încât să nu interfereze cu autovehiculele.
Pentru a intra în zona punctului de control al autovehiculelor, în apropierea barierelor, trebuie să vă îndreptați spre dreapta. Aici, șoferii vor vedea două plăci: primul indică locația intrării în parcare pentru cei care se înregistrează pentru o taxă, al doilea indică locul în care șoferul trebuie să se întoarcă pentru a intra în depozitul pentru călătorie gratuită.
Șoferul poate utiliza serviciul de rezervare cu cel puțin trei ore înainte de sosirea presupusă la punctul de control. Pentru a face acest lucru, trebuie să completeze formularul de pe site-ul belarusborder.by, indicând datele sale și datele vehiculului pe care va trece frontiera. Timpul maxim pentru care vă puteți înregistra pentru trecerea frontierei este de trei luni.
„Există unele nuanțe în funcționarea sistemului, care ar trebui să ia în drivere de cont - explică directorul PMC“ Serviciul Grăniceri „Victor Ryasnyi -. În primul rând, nu poți fi târziu pentru înregistrare, apoi parcat Dacă șoferul selectează intervalul, de exemplu, de la 10 la 11 ore. ar trebui să fie deja în 9.45-9.50, ca „numărul“ de mașina lui de pe tabela de marcaj deja afișată în acest moment. în cazul în care o persoană este târziu pentru înregistrare, rezerva este anulată fără o restituire. în acest caz, va deveni fie pe lista de așteptare generală, sau inregistreaza-te încă o dată pe site și așteptați pe margine E. Încă trei ore Al doilea punct pe care aș dori să rețineți că în timpul perioadei de înregistrare a timpului - acest lucru nu este momentul pentru care vehiculul a parcurs în străinătate, și timpul în care el trebuie să se oprească în punctul de trecere în timpul desfășurării vamale. procedurile pot fi diferite situații, inclusiv pot necesita inspecție suplimentară a mașinii, completarea unei declarații vamale este, de asemenea, în cazul plata de rezervare există o limită. - un interval de timp nu ar trebui să registrirovat Există mai mult de 15 mașini. Pentru a evita situațiile de conflict, merită acordată atenție acestor momente. "
După cum spun angajații serviciului de frontieră, în cazul în care șoferul face o greșeală și, după ce sa înregistrat pentru o rezervare plătită, va intra în coada de așteptare, va putea trece frontiera și acolo - din punct de vedere tehnic, sistemul o permite.
În mod regulat, sosesc mașinile, ale căror șoferi au rezervat timp prin Internet. În principiu, stau în parcare timp de cel mult 10 minute - șoferii, după cum era de așteptat, sosesc în avans, așteaptă numărul lor pe tabloul de bord electronic și conduc prin zona de vămuire.
„Prima dată când folosim acest sistem, toate fericit - împărtășesc impresiile soția Maxim și Anastasia -. Trecerea de la Minsk, înregistrată înainte de a părăsi prin Internet În timp ce toată lumea fericită - .. Foarte rapid, comod și la prețuri accesibile Să vedem cum în punctul de control în. viitorul va fi înregistrate prin intermediul site-ului în care este posibil, pentru ca să stea în coada de așteptare generală nu vrea să, în momentul deja prezent. o 210 de mii de ruble nu este o astfel de sumă mare atunci când știi exact la ce oră te afli în punctul de control, și că nu va 5 Timp de 6 ore în coada de așteptare. "
Înainte de a conduce vehiculele, în cazul în care sunt asamblate mașini, care traversează frontiera pe o viată, nu există mașini. Dar acesta este mijlocul zilei de lucru - la limita calmului. Potrivit personalului de frontieră, este imposibil să se prevadă când va apărea o coadă în afara zonei de așteptare.
„Șoferii mă opresc la poarta, înregistrată de înmatriculare a vehiculului și să devină, la rândul său, - spune Victor Ryasnyi -. Apoi, așteptați până când afișajul indică“ numărul „de masina lor și conduce prin punctul de control“.
În general, în opinia sa, introducerea de impact coadă electronice pozitiv pe ordinea de punctul de control :. „Aceasta nu este ceea ce a fost înainte de runde anterioare rândul său, pe peluzele, a trecut reciproc înainte, au existat conflicte Acum, sistemul exclude astfel de acțiuni dacă tu .. deja oprit, apoi stați și așteptați ca numărul dvs. să apară pe monitor. "Majoritatea oamenilor sunt destul de siguri că ordinea este în cele din urmă în ordine."
Pentru ca oamenii să nu stea "rândul său în linie", de mai multe ori a fost sugerat să crească unitatea. Potrivit lui Victor Ryasnyi, această problemă este discutată: „După cum se poate vedea, tot ce avem nu este permanentă, este formată, profilate, de exemplu, duminica coada este de obicei nu, dar pentru a colecta coada și în zilele de lucru pe o noapte de vineri este un mare Sperăm că fluxul de ... scad de la începutul punctului de control de lucru „Domachevo“ Când sistemul injectat, punctul de control nu a construit nimic -. parcarea a fost o lungă perioadă de timp, tocmai am folosit ceea ce a fost Desigur, în cazul în care unitatea a crescut de cel puțin două ori, cred. Ar fi mai bine și, bineînțeles, planificăm un transfer de la punctul de control la zona de stocare, astfel încât oamenii să poată vedea coada reală online. "
În general, există mașini cu numerele bieloruse și poloneze. Există și cei care nu au folosit coada electronică și o regretă.
„Vom merge să se odihnească, - a spus cuplul Alexandru și Valentina -. Stand deja cincisprezece minute, cât de mult mai multe stand - nu știu regret că nu a folosit înregistrarea prin Internet pentru ridicarea restricțiilor la timp, în 8 zile este mai mult pe negativ - .. Noi însine în străinătate vom merge nu mai mult de o dată la trei luni, dar din cauza acestei anulări, acum trebuie să stați în linie ".
După ce apare „număr“ de pe ecranul mașinii și el conduce în punctul de control, conducătorul auto, ca și mai înainte, pentru a alege „roșu“ sau „verde“ coridor, în funcție de faptul că desfășoară peste graniță și dacă să completeze este necesară o declarație vamală. Aici merg fluxurile - diferența dintre cei care plătesc tariful și cei care stau în coada de așteptare nu este. Se pare că șoferul plătește doar pentru ceea ce nu să stea în linie în fața magazinului, de obicei, de la 1 la 4 ore, dar poate fi mai mult în funcție de numărul de persoane și ora din zi. După controlul vamal, mașina părăsește punctul de control și intră în Polonia. Acum, timpul de trecere a graniței va depinde de viteza serviciilor poloneze.
De la punctul de trecere a frontierei înapoi spre Belarus plecăm la ora 15.30. În acest moment, coada începe să se adune la frontieră, "coada" ei merge pe carosabil și dispare în spatele intersecției.
După cum au remarcat angajații serviciului de frontieră, s-au schimbat regulile trecerii extraordinare a frontierei. Dacă șoferii anteriori aveau dreptul să facă acest lucru, în mașinile de care aveau copii sub trei ani, atunci cu introducerea coada electronică au pierdut acest drept. Acum, dreptul la o călătorie extraordinară sunt persoane următoarele în conformitate cu documentele de deces sau de boală gravă a rudelor apropiate, cetățenii Republicii Belarus, dirijate de către Ministerul Sănătății pentru tratament medical sau de consultare din Republica Belarus, persoane fizice, ca urmare identificarea dezactivat al doilea război mondial, un veteran de război și invalid de I grupuri organizate de copii, urmărirea în străinătate pentru îmbunătățirea și tratarea sănătății, autobuze care transportă pasageri în trafic regulat și altele.
Cine creează cozi?
Stația de alimentare cu combustibil Belneftekhim situată în apropierea punctului de trecere a frontierei este gol toată ziua - una sau două mașini sunt alimentate cu carburant.
„Nu e nici o grabă - suntem muncitori asigurat de umplere - Asta acum trei ani, când a introdus restricții de intrare, nu am avut timp să aducă benzină. - toate dintr-o dată măturat acum gol Acest lucru este de înțeles Avem motorină în valoare de 2,50 .. la zlotul polonez, ei au - aproximativ 3. Cu toate acestea, în cazul în care o persoană care lucrează în agricultură, se duce la combustibil diesel, la o reducere, costa iese la aproximativ 2,50, adică, prețul este de aproximativ egal cu cursul nostru, totul belarușii, polonezi, care călătoresc. din Belarus - încearcă să ne alimenteze cu noi - dar prețul atrage, dar pentru vânzarea de combustibili nimeni nu poartă. "
După cum am scris în articolul precedent, mulți europeni se plâng de calitatea combustibilului din Belarus. După cum ne-au spus la rândul nostru, polonezii au luat benzină din Belarus doar din cauza prețului. Acum, când prețurile sunt egale, ele preferă cea europeană. Da, și bielorușii care transportă combustibilul au fost neprofitabili: valoarea sa variază de la 0,54-0,59 euro, în Polonia - 0,98-1,10 euro.
Serghei, un rezident de la Brest: „Cine este combustibilul pentru a face, nimeni nu va - nici un câștig, este necesar să se găsească cumpărători să le ia, și este deșeuri inutile de timp și beneficiile de cost va fi practic nici nu cred că cineva va fi de peste vioara penny ... Câteva țigări în tren în Polonia, așa că chiar și la stație au întrebat dacă vindeam țigări.
Potrivit personalului serviciului de frontieră, creșterea cozii de așteptare sa datorat, în principal, locuitorilor din localitate, care au început să călătorească mai des în Polonia, alții o fac zilnic și chiar de patru ori pe zi.
„Mașini care rulează pe echipamente de gaz, cu un rezervor de gaz gol poate traversa frontiera fără restricții, și benzină și motorină mașini pot călători nu mai mult de o dată pe zi Motivul este acela că efectul secundar polonez o astfel de restricție privind intrarea.“, - a spus personalul serviciile transfrontaliere.
Într-adevăr, când vizionează coada, se pare că aceiași oameni conduc: majoritatea șoferilor care așteaptă să se întoarcă în unitate se cunosc bine, se adresează după nume, discută câteva subiecte comune.
„Pe de o parte, este mulțumit cu sistemul, pe de altă parte - nu, - spune Anatoli, unul dintre cei care stau în linia conducătorilor auto -. Limita sistemului nu este prima dată când trece viteza la care este totul depinde de viteza cu care locul de muncă. . ofiţerii de la punctul de control, atunci când merg din Polonia, o mulțime de timp este nevoie pentru a căuta pe partea noastră, atunci când te duci acolo. - dureaza mai mult polonezii plătite de intrare pentru utilizare nu are nici un sens, deoarece coada este în prezent mică, economia de timp nu este mai mult de 40 de minute, și nu trebuie să înregistrați și multe altele Atunci când o așteptare oră. Rușii sau locuitorii din Minsk cu înregistrarea mai convenabil și cel mai bun locale este opțiunea liberă. Dacă ați putea plăti și du-te imediat în loc să aștepte timp de trei ore, poate că ar lua o coadă de taxare, și așa că sunt în acel moment deja Polonia va fi general, la introducerea de atitudine coadă electronică pozitivă. - după sosirea deja știu exact în unitatea nu așteptați atât de mult încât nici unul în fața dumneavoastră nu se va potrivi acolo și apoi, veți vedea, toată lumea știe reciproc, toți prietenii care au ceva cuiva. cozi deținute. Cine vine pentru prima dată, e sălbatic să te uiți. "
Mulți în linie și mașini cu numere poloneze.
„Stăm aici de o oră, nu e mult si nu este suficient, - spune Małgorzata Polka -. Mergem la ori Belarus 5-6 pe lună - în funcție de modul în care drumul de la coada În prima zi a tot mai bine pentru a trece granița mai repede. “.
Potrivit oamenilor în coadă, în Polonia este mai bine să cumperi totul: haine, alimente și echipament. Acolo, și calitatea este mai mare, iar prețurile sunt mai mici. Dar noi trebuie să importe bunuri din Europa există limitări stricte: în cazul în care o persoană care trece frontiera mai mult de o dată pe trimestru, el nu poate importa bunuri în valoare de mai mult de 300 de euro și cu o greutate mai mare de 20 kg. În plus, nu mai mult de o dată la trei ani, puteți să importați laptop-uri și alte echipamente, precum și mobilier și tot felul de aparate de uz casnic, cum ar fi cabine de duș și altele asemenea.
„Avem, dacă aveți nevoie de sfaturi, cumpara-l prin intermediul celuilalt - trebuie doar să găsească pe cineva care nu a fost de trei luni în Europa sau o viză pentru prima dată face“ - parts secretele unui om în coada de așteptare.
Există numeroase autobuze la intrarea în Belarus. Unii locuitori din Brest, Kobrin, Zhabinka călătoresc în Polonia aproape ca locuitorii din Minsk la un supermarket - de 2-4 ori pe lună. Iar ele sunt cumpărate în întregime: lichide de spălat, pulberi de spălat, ceai, ciocolată. La frontieră, transportul și pasagerii sunt examinați cu atenție. Toată lumea părăsește autobuzul și arată pungile ofițerilor vamali. Biletul de autobuz de la Brest la Terespol costă doar 6 dolari într-un fel, desigur, trebuie să faceți o viză. Dar chiar și cu toate aceste cheltuieli, așa cum spun oamenii, aceasta este mai ieftină.
După cum se spune în coadă, prin ridicarea restricțiilor a devenit mai bună. Nu trebuie să ghici când poți merge, dar când nu poți - poți să mergi la cumpărături în fiecare weekend. Dacă credeți că, pe aceleași produse cu o diferență de valoare de aproape două ori, puteți câștiga ceva mai rău decât combustibilul și țigările. Chiar și în Minsk, în tranzițiile se pot întâlni oameni care vând produse alimentare poloneze - cafea, ciocolată, dulciuri - și toate acestea sunt în cerere.
După cum vedem, la punctul de control "Brest", spre deosebire de "Stone Log", există o creștere semnificativă a cozilor. Hype nu este permanentă - de obicei, belaruși care călătoresc în Polonia în dimineața în timpul săptămânii și seara a revenit, ca coada pentru check-out sunt observate într-o vineri seara și prima jumătate a anului sâmbătă. Pe combustibilul de acum, nimeni nu câștigă nici în Lituania, nici în Polonia, ci în timpul țigărilor bieloruse și al alimentelor poloneze, al produselor chimice de uz casnic și al aparatelor de uz casnic.
Introducerea cozii electronice a afectat în mod favorabil ordinea în coada de așteptare, dar există unele dezavantaje, cum ar fi prea mici pentru a conduce prin introducerea unei cozi și incapacitatea de a vedea în celulele privind situația de frontieră. angajații serviciului transfrontalier se așteaptă că, odată cu deschiderea punctului de trecere a frontierei renovat „Domachevo“ aproximativ 30% din fluxul merge înapoi la coadă, în cazul în care nu dispar, aceasta va deveni mai mici. În plus, sa spus să stea în linie, ar fi frumos să organizeze punctul de control de lucru, astfel încât oamenii nu trebuie să se retragă departe de coadă și zona de așteptare a mașinii, deoarece acestea risca să iasă pentru o ceașcă de cafea, sări peste rândul său.