Forțându motor MeMZ-2477, MeMZ-307, MeMZ-317 instalat pe automobile Rep ZAZ 1102. Rep, 1,2i 1,3 și 1,3 Sens Daewoo Lanos 1 precum și finalizarea SENS motorului.
Forțarea - creșterea puterii este redusă prin creșterea greutății încărcăturii de aer-combustibil care intră în ciclul funcționării motorului în cilindru, cu alte cuvinte, este necesar ca mai mult aer să se "încapă" în cilindru înainte de momentul compresiei.
Principalele căi sunt turbo-supraalimentarea, compresorul, îmbunătățirea motorului atmosferic.
turbocompresor și - instalarea unității, în scopul de a crește presiunea din colectorul de admisie, crescând greutatea încărcăturii, și în cele din urmă distribuția puterii în motoarele nu MeMZ primit, costul pieselor și a instala ordinea de $ 2.500 insuficiente puterea CPG, Unitatea. Dar dacă pistonul forjat, consolidați noua unitate și așa mai departe. atunci este posibil.
Să vorbim despre reglarea capului cilindrului ZAZ. cu alte cuvinte, o scădere a rezistenței sale hidraulice. O caracteristică specială a capului este ceea ce Porsche turnarea de precizie de calitate, în special a canalelor este foarte scăzută, astfel încât umplerea amestecului aer-combustibil cilindru este redus în mod semnificativ din cauza aceasta, deci primul. că este necesar să se facă pentru a îmbunătăți profilul intern al canalelor ГБЦ (cost 850 GRN). Mănâncă prin capul de cilindru poate fi diferit, este posibil să se îndepărteze mareele brute, pot fi spălate în jos canale, inclusiv site-uri in apropiere de ghidaje și scaunele supapelor costa 1300 de dolari mai corect și complet. Chiar dacă, și pentru a maximiza secțiune transversală, diametrul interior al canalului 30/28 1500 UAH. Apoi, hai să vorbim despre ghiduri, cea mai simplă parte este de a termina partea care "se stinge" în canal 100 UAH. Este posibil să puneți ghizii de bronz, dar mai întâi trebuie să le cumpărați sau să le sculptați. Valve. finalizarea profilului. astfel încât supapa este mai mult ca litera T este de aproximativ 450-600 USD. greu de reparații și de a face o placă subțire poate, dar în general, nu văd punctul. Rafinarea combustor Gash „urechi“ în jurul supapelor pentru a crește raportul de compresie din cauza măcinare plan 650-750 USD.
Finalizarea de colectare de intrare 800. Emite 300 UAH. se datorează alinierii în primul rând cu canalele capului și mărirea parțială a secțiunii de curgere, rafinare în apropierea carburatorului.
De asemenea, este important să rafinați țevile de admisie "pantaloni", pentru a clarifica starea resonatorului și a amortizorului de zgomot.
Carburatorul, dacă mașina este carburator. este, de asemenea, necesar să se perfecționeze, în special, să se îmbunătățească profilul difuzoarelor mici și mari, clapetelor axiale, amortizoarelor de aer, orificiului de admisie, a jeturilor parțiale. În ceea ce privește duzele, nu este foarte corect să se curbeze cu o secțiune transversală mare, deoarece acest lucru duce la o creștere a consumului de combustibil și nu întotdeauna la o creștere a puterii, optimul este de a răsuci senzorul lambda și deasupra acestuia pentru a reconstrui carburatorul.
Pentru asta. Pentru a înșuruba senzorul lambda sau senzorul de oxigen, este necesar să sudați piulița în conducta de admisie sau în conducta de evacuare a rezonatorului.
Prin modificările specificate ale motorului este posibilă o creștere a puterii de 15-20% la turația standard a motorului, dacă creșteți viteza, puteți obține o creștere mai mare a puterii.
Volumul maxim de motoare MEMZ-317 de 1.4 litri. se realizează cu un diametru cilindric de 77,5 mm. Cursa pistonului este de 73,5 mm. Volumul exact de 1.386 litri.
Caracteristicile memezilor motorului, parametrii de bază.