Mașini Caterpillar bazate pe UAZ

În 1962, a fost testat un UAZ-451S cu jumătate de pista.
Construit pe baza seriei non-drive 451, mașina a fost echipată cu oună de cauciuc-metal.
Mai multe opțiuni au fost testate. Inițial, sa planificat scoaterea roților și instalarea schiurilor în locul lor. Apoi, pe modelul UAZ-451C2, roțile au rămas în poziție, iar schiul a fost "ascuns" deasupra lor. Forța, desigur, a suferit, dar trecerea de la drum la zăpadă și spate a luat mult mai puțin timp.
În timpul testelor, vehiculele experimentale au sosit de la Novosibirsk la Ulyanovsk pe cont propriu.
Dar nu au mers la serie.
la etaj

Mașină experimentală NAMI cu piste pneumatice.
Motorul cu pista pneumatica "fagure" a fost instalat pe masina UAZ-451 "D". Prezența "fagurii de miere" ar trebui să mărească rigiditatea transversală a profilului și să reducă pierderea de rebobinare. Tuburile transversale au servit ca niște luguri puternice, iar depresiunile au asigurat compactarea solului și a zăpezii fără a-l strange din zona de deformare. Un nou prototip, numit NAMI S-4 și testat în 1964.
Testele au relevat deficiențe: omida alunecă ușor între o omidă și o rolă umplute de zăpadă de conducere, există posibilitatea de puncții, omida este sensibil la temperaturi scăzute, mentenanței săraci. Ca urmare a pnevmogusenits abandonate în favoarea cauciucului.

Experimental UAZ-492 cu patru omizi
Non-standard a fost principiul de a întoarce omida - spre deosebire de cea mai mare parte a fraților - mașina a folosit rotirea perechii frontale ca forță de desfășurare. De ce sa făcut, nu se știe. Dar minusurile unei astfel de soluții sunt cunoscute, - eforturi incredibile pe ghidon, cu o astfel de lungime a punctului de contact, executarea de virajuri necesită o putere fizică considerabilă.
la etaj

Proiectat pentru pregătirea pârtiilor de schi.
Produs de filiala din Lviv a SPORTMASH
Motorul diesel Caterpillar de cauciuc și 80 de cai putere cuplat la transmisia hidraulică permite masinii sa se simta confortabil la 30 grade înclină.

• Cargo vehicul pentru toate terenurile de la UZOLA ZVM-2411G
• Vehicul de teren cu cabină pentru 5 persoane ZVM-2411GP
• Vehiculul de teren pentru pasageri ЗВМ-2411П
• Vehicul pentru toate tipurile de teren cu cabină pentru un vehicul cu 4 locuri frontal
• UZOL Vehicul de teren cu platformă de foraj UBSHM

• Uhtysh. Wow Ei bine! (Autoreview.ru)

• Trageți roțile (RAN)
• A doua etapă (ORD)

Tractorul pe două legături "Unzha" este produs de compania "Spetstekh" (www.zgt.ru)

Zilele de zăpadă "Unzha" aparțin clasei de automobile cu o capacitate deosebit de mare pentru țara noastră. Datorită a două legături active (de conducere), ele au cele mai bune proprietăți de tracțiune și cuplare și raportul sarcină-greutate.

Proiectarea transmisiei și a dispozitivului de cuplare și de cuplare a mașinilor permit utilizarea maximă a cuplului motorului și a greutății cuplajului pentru a realiza forța de tracțiune necesară pentru condusul în condiții deosebit de dificile pe stelele de conducere.

În plus, propulsoarele cu roți din ambele legături asigură o presiune redusă la sol și rezistență la mișcarea mașinii. Toate acestea, împreună cu o bună aderență a dispozitivului de propulsie cu șosea, oferă mașinii cea mai bună performanță transversală.
În funcție de dimensiunea și performanța legăturilor, acest model de vehicul aerian de zăpadă are mai multe modificări. În prima secțiune există o centrală electrică și o cabină de pasageri cu comenzi. A doua secțiune poate avea atât execuția pasagerilor, cât și încărcătura.

• ЗВМ 3402-Г - Primul link pe cinci locuri al pasagerului, al doilea link - încărcătură. O mașină cu un laser cu șenile de un șenal.
• ЗВМ 3402-П - Primul pasaj cu cinci locuri pentru pasageri, cel de-al doilea link-pasager. O mașină cu un laser cu șenile de un șenal.

Tractor cu două legături "Unzha"

Camionul TTS-34012 Vetluga cu un singur link TTS-34012 este produs de compania "Spetstekh" (www.zgt.ru)

Centrala include unitatea ZMZ-406, 405, 409, 514, GAZ-560 sau MMZ 245.7. Mașina are un aranjament la mijlocul motorului. Răcirea este organizată prin suflarea aerului dintr-o parte în alta printr-un radiator puternic al sistemului de răcire.

Transmisia are o cutie de viteze sincronizată în patru viteze pe toate treptele de viteză și o cutie de livrare UAZ cu un rând de coborâre.

Uneltele principale sunt o pereche conică cu un dinte spiralat instalat în corp, combinat cu un mecanism de comandă, care este o frecare multiplă pe disc. Transmisiile la bord sunt cilindrice cu o singură treaptă.

Stelele cu roți principale sunt situate în partea din față a carcasei, ceea ce asigură o bună depunere de zăpadă a centurii omologate. Suspensie de zăpadă independentă, echilibrată cu o torsiune a fasciculului. Dispozitivul de rulare are șase perechi de perechi de suport și trei perechi de role de susținere pe fiecare parte. Rolerele au un bandaj din cauciuc, care înmoaie forțele de impact de pe șasiu. Caterpillar este din cauciuc-metal, asfaltat cu extensie elastică din cordonul de cauciuc.

Articole similare

• Masina interesanta de basculare pentru o masina

• VAZ 2114 - preturi, specificatii, cumpara, poze, avtobelyavtsev - masini ale tuturor timpurilor si popoarelor

• Aceasta este cea mai scumpă mașină din lume - lamborghini de aur de 6 milioane de dolari