Deplasarea omniprezentă a mecanicii electronicii și a ajuns la frâna de parcare a mașinii. Câmpul și maneta familiară a "frânei de mână" au înlocuit firele și butoanele. Evident, "frâna de mână" a noii generații are o serie de avantaje incontestabile față de predecesorul său. Locul de pe pârghia voluminos, proeminent între scaunul șoferului și pasager este golit, un buton mic a luat locul său.
Nu era nevoie să se așeze cabluri și șaibe ale frânei sub fundul mașinii, acum este suficient să conectați unitatea de comandă la magistrala comună a cablului electric al mașinii și să echipați frânele roților din spate cu motoare electrice mici. Când se utilizează frâna de mână, nevoia de reglare a dispărut - spațiul liber al plăcuțelor și discul sunt controlate de aceleași electronice. Și dacă frâna de parcare nu este utilizată atât de des (mașinile cu transmisii automate), sistemul reglează frâna de mână la fiecare 1000 km.
Dispozitivul de frână de parcare electronică pe diferite autovehicule este similar. Conducătorul mașinii apasă butonul "frână de mână", care transmite semnalul către unitatea responsabilă de controlul frânei de mână. În cazul în care autovehiculul staționează sau viteza acestuia nu depășește 10 km / h, motoarele electrice utilizează mecanisme de frânare. Dacă viteza mașinii este mai mare, aparatul pornește pompa, ceea ce mărește presiunea în circuitele sistemului de frânare, frânele mașinii și apoi stau pe frâna de mână. Este curios că este posibilă "starea pe frâna de mână" cu contactul decuplat, ci scoaterea autovehiculului din parcarea de parcare numai după pornirea contactului și apăsarea pedalei de frână.
Când motorul mașinii este în funcțiune, ușile sunt închise, iar șoferul este fixat cu o centură de siguranță, frâna de staționare electronică este dezactivată după apăsarea pedalei de accelerație. Sistemul este echipat cu un senzor de rotire a caroseriei în dimensiunea longitudinală, care va determina dacă mașina este pe deal și va menține frâna, fără a lăsa mașina să se rostogolească. În cele mai moderne modele ale mașinii există un sistem care permite, atunci când se deplasează într-un blocaj de trafic pe o mașină cu cutie automată, să nu păstrați un picior constant pe pedala de frână. Acest sistem controlează natura și discontinuitatea mișcării și atunci când pedala de frână este eliberată, mașina rămâne în staționare, chiar dacă maneta schimbătorului de viteze se află în poziția "DRIVE". Prezența unui astfel de sistem implică lângă butonul electronic "mână" încă o cheie cu inscripția "Auto Hold".
