Când vine vorba de înlocuirea rulmentului, majoritatea șoferilor uită complet faptul că roțile din spate ale vehiculelor cu tracțiune față se rotesc și datorită acestor dispozitive. Aproape toate mașinile autohtone noi au roți din față.
Nu există nicio diferență cardinală în structura șasiului mașinilor din industria auto internă, prin urmare materialul descris mai jos poate fi aplicat atât modelelor VAZ 2108, 2109, 2110, Priora, cât și altor autovehicule cu suspensie spate independentă.
Când trebuie să repar hubul din spate?
Lagărele cu role, în timpul funcționării, prezintă încărcături semnificative. Apariția chiar și a unei reacții ușoare este plină de pierderea controlului. La roțile din spate, atenția este puțin plătită, deși starea rulmentului afectează în mod semnificativ confortul și manevrabilitatea sigură.
Fiecare detaliu al unui autovehicul, în special al unui rulment, are o resursă proprie. Mai devreme sau mai târziu vine un moment când trebuie să te gândești la reparații. În ceea ce privește rulmenții, este dificil să se stabilească kilometrajul exact deoarece, pentru perioada de funcționare, o mulțime de factori influențează:
- manopera;
- prezența și starea lubrifierii lagărului;
- stilul de condus și starea drumului;
- volumul de muncă al mașinii.
Observarea obișnuită și monitorizarea constantă vor ajuta în timp util să identifice problema și să o elimine. Uneori puteți vedea cum proprietarul mașinii, venind pe roțile din spate și lovind piciorul pe partea anvelopei. Nu știe că această persoană pare să fi răsturnat, dar în realitate atât de mulți oameni verifică reacția. Studiați mai atent starea rulmentului, ridicând mașina pe cric și "atârnând" roata. În plus față de clearance-ul mărit, semnele evidente care indică faptul că înlocuirea lagărelor cu butuc este nevoie urgentă sunt:
- zgomotul emis de roțile din spate în mișcare;
- scârțâitul și vibrațiile din spate.
Reparația unei nave - pregătire și a unui ordin de execuție
Ca și în cazul oricărei alte reparații, este necesară pregătirea pentru înlocuirea rulmenților pe butuci. Un set obișnuit de mașini-unelte nu va fi suficient și va trebui să achiziționați sau să împrumutați alte dispozitive: tragaci special pentru scoaterea butucului de la semi-ax și presarea rulmentului de la butuc.
Pentru a ajunge la studiul direct și practic al întrebării cu privire la modul de schimbare a lagărului hub-ului, trebuie efectuate următoarele etape pregătitoare:
- spălați și uscați mașina, în special șasiul;
- Pentru a stabili o mașină pe un loc de reparații, să includeți prima treaptă de viteză a unui punct de control. să pună sub roțile din față opririle ("caprele");
- Ridicați roata cu o crică pe care se va efectua înlocuirea.
Înainte de a începe repararea, desigur, trebuie să achiziționați rulmenți noi și nuci de butuc, care sunt adesea vândute într-un singur set.
Înlocuirea rulmentului unei nave se face în ordine:
- roata este îndepărtată;
- tamburul de frână cu tampoane este îndepărtat;
- Curbura curbată a piuliței butucului este îndoită;
- piulița este deșurubată, care necesită o cheie cu o pârghie suplimentară;
- cu ajutorul unui pulverizator, "hub" cu rulment din semiaxis;
- butucul este fixat în viciu și inelul de reținere este înlăturat;
- cu ajutorul unui pulverizator, vechiul rulment este presat;
- butucul este spălat cu benzină și șters cu zdrențe;
- un nou lagăr este presat în butuc (acest lucru se poate face prin presare sau printr-o bucșă, puțin mai mică decât diametrul carcasei exterioare, prin ciocanire);
- este prevăzut un inel snap;
- butucul este montat pe arbore, pentru care cursa interioară a lagărului este presată printr-un dorn cu un diametru adecvat (puțin mai mare decât diametrul interior al cursei interne a rulmentului);
- piulița roții este răsucită și contracarată prin îndoirea gulerului piuliței în canelura semicuplei;
- plăcuțele de frână și discurile sunt instalate. capacul de protecție este închis;
- roata este instalată, mașina este scoasă din cric.
Asta e tot. Puteți merge cu un sentiment de satisfacție și de realizare.
Cum să înlocuiți un rulment al unei nave fără adaptări auxiliare
Nu toți proprietarii de mașini vor putea găsi un echipament special pentru muncă. Nu este o problemă. Este destul de posibil să se facă față chiar fără asistenți tehnici. Primul lucru de care veți avea nevoie de un dispozitiv de tracțiune este eliminarea hubului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza "montajul" obișnuit, disponibil în orice set de instrumente automate pentru dezmembrarea roții. Destul de potrivit pentru această lucrare este axul punții spate de la orice mașină VAZ "clasic".
O altă modalitate este de a folosi șuruburi lungi cu filet, ca de exemplu pe șuruburile roților. Șuruburile sunt înșurubate în cele două găuri ale butucului și sunt înșurubate până când sunt introduse în capacul de protecție din spate. Apoi, rotiți uniform ambele șuruburi, care vor trage butucul. Încă mai trebuie să găsiți un dispozitiv de tragere, dacă după îndepărtarea butucului, inelul interior al rulmentului rămâne în locul său.
Scoateți și introduceți lagărul direct în hub cu un dorn rotund care se va potrivi liber în butuc și se va sprijini pe raza exterioară a rulmentului. Reparații reușite pentru tine.