14.1 Dacă există un incendiu în locomotiva sau a trenului în timp ce în urma pe tronsonul de conducătorul auto trebuie să oprească trenul în zonă, pe cât posibil de orizontală și favorabilă pentru intrarea vehiculelor de stingere a incendiilor (în drumuri, traversări).
În unele cazuri, atunci când trenul este pe secțiunea de cale dezavantajat (adâncitură, de mare terasament, etc.), sau atunci când focul pentru a stinge mijloacele disponibile nu este posibilă, mecanicul de locomotivă, ceea ce face documentele în absența și în arderea vagoanelor adiacente de mărfuri periculoase, 13 clase, în acord cu DSC, pot continua la următoarea stație, raportează focul și tipul încărcăturii de ardere a DSC sau DSP, pe care urmează trenul, pentru a acționa.
trenuri care se opresc pe liniile ferate electrificate trebuie făcută în așa fel încât mașinile de ardere sau a unei locomotive nu este plasat sub traverse rigide sau flexibile, izolatori secționate săgeților de aer.
14.3 Concomitent cu adoptarea de măsuri pentru a opri mecanicului de locomotivă trebuie să sune semnalul de alarmă de incendiu (una lungă și două semnale sonore scurte), și folosind radioul trenului, sau orice alt posibil, în acest tip de situație de comunicare, raportează un dispecer tren de incendiu sau taxa de cea mai apropiată stație suna pompierii.
14.4 Putere dispecer Înainte de a primi ordinul de a elibera tensiunea din sistemul de contact și a lucrătorilor la sol EV abordarea sa interzis firele și alte părți ale catenară și liniile aeriene la o distanță mai mică de 2 m, și la continuitatea rețelei de contact pe o distanță de cel puțin 8 m și fundamentării acesteia. Înainte de a diminua tensiunea în catenara stingere obiectelor de ardere este interzis să producă numai de dioxid de carbon, aerosoli și prafuri stingătoare, nu se apropie firele catenare mai aproape de 2 metri.
Utilizarea stingătoarelor de apă, chimice, spumă sau spumă cu aer este permisă numai după ce tensiunea și împământarea rețelei de contact sunt îndepărtate.
Stingerea materialelor de ardere amplasate la o distanță mai mare de 8 m de rețeaua de contact de tensiune în vrac este permisă de orice mijloace de stingere fără dezactivare. În acest caz, este necesar să se asigure că jetul de apă sau de soluție de spumă nu se apropie de rețeaua de contacte pe o distanță mai mică de 2 m.
14.5 Organizarea de acțiuni de stingere a incendiilor în tren înainte de sosirea unităților de pompieri se efectuează:
· La gară - de către șeful stației, adjunctul său, și în absența lor la datorie la stație;
· La lansare - de către echipajul de locomotivă împreună cu echipajul trenului;
· În toate celelalte cazuri - de către echipajul locomotivei.
14.6 După oprirea trenului, echipajul de locomotivă trebuie:
· Luați măsuri pentru a le fixa la fața locului și a clarifica mașina în care este detectat focul;
· Deschideți un pachet cu documente de expediere, setați numele încărcăturii în autovehiculele arse și în picioare și în prezența unei încărcături periculoase, numărul său, numărul cardului de urgență și dimensiunea zonei periculoase.
14.7 Echipajul de locomotivă este necesar pentru un incendiu:
· Autovehicule cu marfa inflamabila simultan cu departamentul de pompieri apel la stânga de vagoane pentru a fixa sabotul de frână și decupla trenului trăgând mașinile de ardere pe compoziția pentru o distanță de 200 m, iar în cazul în care într-o rază de 200 m nu există obiecte inflamabile;
· Rezervoarele cu rezervoare de combustie lichide inflamabile (LV) și combustibile (GG) pentru a le îndepărta de la tren la o distanță unde nu există obiecte periculoase la foc în raza de 200 m;
· Mașini cu comprimat și gaze lichefiate în butelii - desprindeți și să ia o mașină de ardere pe tren 200 m, și fixați-l în același timp, pentru a începe de stingere acestuia mijloacele de care dispune de mijloace de stingere a incendiilor;
· Rezervoarele cu gaz lichefiat, presurizat și pericolul exploziei, un rezervor de ardere trebuie să fie transportat la o distanță sigură și protecția sa (stingerea unui astfel de rezervor de către stingătoarele de incendiu este interzisă);
· Vagon cu material exploziv (BM) decupla imediat trenul ia de ardere masina la o distanță de siguranță specificată în cartela de urgență, dar nu mai puțin de 800 m și să acționeze mai mult în conformitate cu cerințele stabilite în card de urgență la acest tip de marfă sau instrucțiuni situat la care să însoțească sarcina persoanelor. În mașinile trenului de călători, focul este stins de echipajul trenului, brigada de locomotivă nu este implicată în stingerea incendiului.
În toate cazurile de dezangajare a autovehiculelor, fixarea acestora se face în conformitate cu normele stabilite.
14.8 În caz de incendiu în locomotivă, echipajul locomotivei trebuie:
· Întoarceți la poziția zero controlerul consolei șoferului, opriți motorul diesel (pe locomotivă), opriți mașinile auxiliare, opriți HS, coborâți pantograful și opriți trenul;
· Suneti o alarmă de incendiu (una lungă, două scurt) și raportați un incendiu DSC sau DSP care limitează distilarea;
· Luați măsuri pentru fixarea trenului și opriți comanda și comutatorul bateriei locomotivei;
· Pe marca electrice sigur că colectorul de curent este redus, iar firul de contact nu atinge plafonul sau un echipament existent pe ea și, în cazul în care focalizarea este situat la o distanță mai mică de 2 m la firul de contact, pentru a continua cu șoferul asistent la foc metode folosind stingatoare de stingere sunt disponibile și nisip uscat;
· Porniți sistemul de stingere a incendiilor, în funcție de caracteristicile structurale ale locomotivei;
· În cazul unui incendiu la motoarele de tracțiune sau la cablurile de alimentare la acestea, stingerea incendiului ar trebui să pornească de pe corpul locomotivei electrice;
· În cazul în care focul nu poate fi stins de la sine și mijloacele disponibile, pentru a scoate din cârlig locomotiva și să-l ia pe tren pentru o distanță de cel puțin 50 de metri și apoi, atunci când pericolul de răspândire a focului de la o secțiune de ardere la alta, pentru a le desprinde de la robinet, la o distanță de siguranță, după securizarea secțiunii de ardere. După ce focul a fost eliminat, este interzisă alimentarea cu energie a locomotivei (pornirea motorului diesel), în cazul în care au fost afectate dispozitivele electrice și firele. Locomotiva, deteriorată de incendiu, ar trebui să urmeze în depozit cu pantografele coborâte și circuitele de comandă deconectate.
14.9 În caz de incendiu în MVPS, echipajul locomotivei trebuie:
· Pe trenuri - să se transfere la poziția zero a mânerului controlerului, opriți întrerupătorul de comandă (pe trenurile de curent continuu) sau HB (pe trenurile de curent alternativ), omite toate pantografele, pentru a opri trenul și să ia măsuri pentru a păstra în loc;
· La trenurile diesel (drezinele, autobuze de tren) - traduce la controler butonul zero și opri diesel (pe motorina trenurile DR1 opri, de asemenea, diesel auxiliar), opriți toate dispozitivele de control de pe telecomandă pentru a opri trenul diesel (automotor, autobuz feroviar) și să ia măsuri pentru a le menține în loc;
· Suneti o alarmă de incendiu (una lungă, două scurt) și raportați un incendiu DSC sau DSP care limitează distilarea;
· Asigurați-vă că toate pantografele sunt omise și că firul de contact care poate fi ars nu atinge autovehiculele;
· Dacă este necesar, anunță pasagerii despre incidentul din comunicația intra-pasagerului, aranjează evacuarea pasagerilor din vagonul ars și vagoanele în pericol;
· Blocați cabina de la care sa efectuat controlul și continuați cu ajutorul pentru a stinge incendiul cu ajutorul stingătoarelor de incendiu disponibile și a nisipului;
· Dacă materialul rulant este echipat cu un sistem de stingere a incendiului, puneți-l în funcțiune;
· În cazul în care focul nu poate fi stins de la sine și de resursele disponibile, să ia măsuri pentru structura decuplării și îndepărtarea mașinii de ardere în depărtare, excluzând posibilitatea transferului de foc la mașini vecine, sau sunt aproape de clădiri și structuri, cel puțin 50 de metri și, împreună cu departamentele nou-veniții de foc pentru a elimina foc.