Buna ziua tuturor! Weekend-urile sunt in plina desfasurare si am reparatii.
În timpul trecerii de la primul la cel de-al doilea și de la al doilea la cel de-al treilea s-au răsturnat, cel mai tangios ticălos fiind atunci când se mișca pe spate. Sunt în panică, păcătind pe ambreiaj, dar nu pare să alunece. Ce fel de gunoi? Vino peste un articol în rețea, simptomele sunt aceleași ca și a mea exact în cazul în care diagnosticul a purtat privoda.I ax atunci ma lovit: Am un aspirator de praf rupta pe interiorul grenada! E vina mea, mă pocăiesc, nu am schimbat-o la timp. Probabil că totul este clar, trebuie să ne uităm. Scoateți roata din față stângă, scoateți capacul BBS și deșurubați piulița roții:
Răsuciți foarte puternic, vă recomand să folosiți o țeavă
Când a deșurubat piulița, a devenit clar că în articulația internă a problemei, el a derulat.) Apoi a deșurubat cele două șuruburi care fixau postul din pivot:
Plecați din centru cu dificultate
Totul este clar, este necesar să schimbăm SHRUS-ul din stânga interior. În magazinul din apropiere am cumpărat acest kit:
În kit anther, cleme, lubrifiant, SHRUS în sine, instrucțiuni în non-rusă, inele stop. Cum ar fi, am făcut sănătos, după cum a spus vânzătorul de la magazin: nu e rahat chinez va lucra :) Am luat cleme convenționale de pe antere, cei care au fost și au fost complet nu pot întârzia fără spets.klyucha. Un tub de grăsime încă mai avea.
Legăturile exterioare ale CV-ului fără spate și anter sunt întregi, dar am decis să văd ce este în interior:
În interior, totul este în ordine, lubrifiantul a devenit doar lichid. Am turnat-o și am adăugat proaspăt.
Unitate asamblată:
Ca cel nou pe dreapta)
Inserarea înapoi este și mai dificilă decât îndepărtarea, dar a reușit