Cum a existat o circulație pe dreapta și pe stânga pe drum
Du-te în partea dreaptă a drumului ...
Prima dată când vizitează o țară în care șoferii conduc pe partea opusă a drumului pe care l-am luat, persoana o dorește sau nu, cade într-o stupoare. Nu este vorba doar de un aspect ciudat, dar la început se pare că întreaga lume sa întors cu capul în jos și ai intrat în sticlă, atât de mare este diferența.
Te-ai întrebat vreodată de ce sa întâmplat asta? Cum sa întâmplat istoric faptul că unele țări (majoritatea) și-au luat un model cu fețe drepte, iar celelalte state au construit drumuri și au desenat un model pe partea stângă? Răspunsurile la aceste întrebări ne va purta în trecutul îndepărtat și probabil că au un adevărat se agită atunci când se dovedește că șoferii moderne sunt necesare pentru a cartografia bici mișcare, tactici militare și marinari antice.
Anterior, alte țări au trecut, de asemenea, masiv de cealaltă parte a drumului, în principal pe partea dreaptă.
Cea mai faimoasă trecere istorică a fost în Suedia. Odată, pe drumurile acestei țări scandinave, se mișcă straniu pe partea stângă. Dar datorită faptului că toți vecinii aveau o viziune diametral opusă pe care parte a drumului de a călători, suedezii trebuiau să surprindă și să adopte noi reguli ale jocului. Tranziția a fost efectuată la 3.9.1967. În istorie, această zi a venit sub numele "Ziua H".
Unele alte țări au făcut tranziții spre dreapta sau invers la traficul din stânga din aceleași motive, în principal datorită inconvenientei de a comunica cu țările vecine.
Dar când și cum tradițiile au început să se deplaseze de-a lungul drumului în același fel în care oamenii fac acum. Totul a început în zilele de drumeții și care. Există multe motive pentru aceasta, teorii și condiții prealabile reale pentru aceasta. Presupunerea că oamenii de pe drum de la intersecția cu prinți călare presat spre stânga, astfel încât să nu cadă sub lovituri de bici, la o precondiții pur fiziologice legate de faptul că cei mai mulți oameni sunt motive dreptaci sau chiar politice.
Dreptașii guvernează lumea. Teoria mâinii drepte spune că traficul din dreapta a venit de la faptul că dreptace a fost mai ușor de controlat mâna dreaptă, bate biciul a fost mai sigur atunci când conduceți pe partea dreaptă a drumului. Iar țăranii sunt mereu presate la stânga unui echipaj graba sau o persoană pe un cal, care a fost atât de dificil să le-a lovit un bici, în cazul în care ceva se întâmplă. Din același motiv, turneele de cavaler s-au desfășurat în conformitate cu regula circulației pe dreapta.
În multe țări, traficul pe partea dreaptă sa dezvoltat în mod spontan și, prin urmare, a fost consacrat în legislație. În Imperiul Rus, sub Elisabeta I, traficul pe dreapta a fost legal legalizat. Cu toate acestea, mai devreme în Rusia, când au întâlnit două căruțe trase de cai, s-au apăsat pe partea dreaptă a drumului.
În Anglia. un pic mai târziu, a fost adoptat legea "Road Act", care a fost introdus propriul său tip de mișcare-stângaci. În urma Doamnei Mării, toate coloniile și ținuturile subordonate au devenit stângaci pe drumuri. Marea Britanie a avut un impact major asupra popularizării mișcării stângi.
În Anglia, în antichitate, probabil influențată de Imperiul Roman Antic. După cucerirea Misty Albion, romanii, care ar fi trebuit să conducă pe partea stângă a drumului, au răspândit această tradiție pe teritoriul cucerit.
Propagarea mișcării de dreapta este atribuită în mod istoric lui Napoleon și expansiunii sale militare în Europa. Factorul politic și-a jucat rolul. Susținerea împăratului francez al Franței: Germania, Italia, Polonia, Spania, Olanda, Elveția au început să meargă pe partea dreaptă a drumului. Acele țări care au fost oponenții lor politici, Anglia, Austria-Ungaria, Portugalia, au rămas pe partea stângă.
De asemenea, factorul politic a jucat un rol în cazul recentului stat independent al Statelor Unite ale Americii. După ce și-a obținut independența față de Regatul Unit, americanii s-au grăbit să se mute la traficul din dreapta, astfel încât nimic să nu amintească de trecut.
Același lucru a fost făcut și în Coreea, după încheierea ocupației japoneze în 1946.
Vorbind despre Japonia. Și cu statul insular, totul nu este atât de simplu. Există două teorii despre cum japonezii au început să conducă în stânga. În primul rând, istoric: săbii de samurai și un înveliș fixat pe partea stângă, astfel încât atunci când mutați, astfel încât să nu afecteze trecătorilor s-au mutat în partea stângă a drumului. A doua teorie, politică: în 1859, aparent, ambasadorul Marii Britanii a convins autoritățile de la Tokyo să accepte mișcarea stângă.
Astfel de fapte istorice ne-au povestit o poveste interesantă despre originea diferitelor mișcări pe drumurile lumii.
Publicarea informațiilor: Gai de știri, accident de circulație, amendă fdd, poliție rutieră, Exam SDA online. inspecţia tehnică