Suprafețele metalice extinse sunt supuse unei coroziuni considerabile. Masina este ținta favorită a acestui fenomen natural inevitabil. În primul rând, este numai sub petele de vopsea, după ani de aceleași efecte dăunătoare asupra organismului auto prin putregai, prin vâltori și, în unele locuri suprafețele exterioare. Ca rezultat, masina isi pierde aspectul și ca o consecință - o pierdere semnificativă a valorii pe piața secundară.
Cauze și tipuri de coroziune
Principalii factori care duc la coroziunea corpului pe o perioadă lungă de timp pot fi identificați printr-o expresie aparte - "climatul continental". Pe rugina in acelasi timp, "o multime de precipitatii, umiditate ridicata, schimbari de temperatura ascutite" functioneaza ".
Autovehiculele din generația anterioară (în special, care nu au fost fabricate în prezent "clasic" de la VAZ) au fost supuse unei coroziuni intense în doar câțiva ani de funcționare. Bineînțeles, tehnologiile moderne și depozitarea în garaj reduc semnificativ factorii principali care determină rugina.
De asemenea, factorii adiționali intră în joc, combinând cu factorii de bază și conducând la efectul de sinergie. În cazul mașinilor relativ noi cu un corp galvanizat de înaltă calitate în timpul funcționării, se produc inevitabil pagube mecanice. În acest caz, un mic cip. dent. zgârieturi și așa mai departe poate duce la apariția focarelor locale de coroziune - vopseaua este deteriorată și factorii nefavorabili ai orașului încep să "funcționeze".
În ciuda faptului că avem o publicație practică, vom aborda aspectele teoretice ale debutului coroziunii (rugină comună). Din punct de vedere științific, distrugerea metalului are loc sub influența unor motive chimice sau fizico-chimice. Motivul fundamental este instabilitatea termodinamică a materialelor de origine artificială.
Există patru tipuri de coroziune metalică:
De asemenea, este posibil să se clasifice coroziunea unui caroserie în funcție de locație. Există două tipuri:
Coroziunea continuă este rară. Există o deteriorare puternică a coroziunii corpului. Dacă este necesar, elementele individuale ale caroseriei sunt complet înlocuite și, acolo unde acestea sunt încă posibile, sunt prelucrate. Apoi, corpul este pictat din nou.
Local poate fi împărțit în patru subtipuri:
- Crăpătură. când distrugerea metalului are loc în crăpături și lacune, unde se acumulează umiditate și poluarea rutieră în timpul funcționării.
- Oboseala. apare ca urmare a influenței efectelor chimice și electrochimice.
- Local - principalele caracteristici este formarea microfisurilor pe stratul de lac grilă sau o umflătură, leziunea se află sub vopsea, la epicentrul se poate dezvolta prin coroziune.
- Local - apare la intersecția diferitelor metale.
Deci, ne-am familiarizat pe scurt cu ce tipuri de coroziune există, precum și cu localizarea acestora pe corpul mașinii. Trecem la chestiunea principală - cum înfrângeți focurile de coroziune și le faceți invizibile.
Principalele modalități de combatere a ruginei: mecanice și chimice
În funcție de tipul sau locația leziunii pe mașină, rugina poate fi aruncată mecanic sau chimic, precum și combinațiile acestora.
În primul rând trebuie să determine valoarea coroziunii sub vopsea. Atunci când este posibil locală (centru mic) pentru a face prelucrarea folosind șmirghel grosier. În cazul în care dimensiunile la fața locului sub solide vopsea (poate fi determinată prin modificarea structurii vopselei in jurul fisurilor sau bășici), pretratarea utilizează atașament special perie pe un burghiu electric.
Pentru a îndepărta un mic centru de coroziune folosind șmirghel, în timpul prelucrării este necesară reducerea treptată a granularității acestuia (începeți cu o granulă mare).
Produsele chimice (într-o cantitate copleșitoare pe bază de acid ortofosforic) conținând componente active sunt utilizate pentru a pre-trata zona afectată a corpului. Apoi, după detașarea părții afectate a materialului, procedați la prelucrarea mecanică.
Indicații pentru utilizare în industria chimică înseamnă ca un singur agent (și nu auxiliar), mai degrabă contradictorii pentru a îndepărta coroziunea. Aplicarea ruginii chimice pe porțiunea afectată a metalului îndepărtează tot, inclusiv oxidul de film format pentru a accelera degradarea în continuare.
Uneori se aplică un produs chimic după prelucrare. Această metodă este mai preferabilă, deoarece se elimină focarele microscopice de coroziune rămase, precum și degresarea. necesare pentru aplicarea ulterioară a solului și vopselelor.
