Tot timpul zilei, camarazi!
Vă cer sfatul! Consilium UAZovracha, ca să spun)))
Simptomele pacientului:
Pedala de frână a devenit brusc moale, dar nu că imediat eșuează și când o apăsați, se duce încet până la oprire. În același timp, mașina reduce fără probleme viteza. La apăsarea repetată a pedalei este mai rigidă, mașina aproape în mod normal se frânează (cu faptul că tobe sunt în spatele), dar pedala încet încet.
Examinarea pacientului:
1. Lichidul de frână din rezervor nu se îndepărtează.
2. Nu a fost detectată inspecția vizuală a conductelor de frână și a furtunurilor de scurgere.
3. Cilindrul principal al frânei este uscat, ca un cap de bebeluș.
4. O verificare a unei condiții a frânei de frână колодок a arătat: deteriorarea колодок 15-20%
5. Nu a fost încă efectuată verificarea stării plăcuțelor de frână spate.
6. Pacientul are un "vrăjitor" (din fabrica).
Proceduri efectuate:
Astăzi a fost efectuată procedura de sângerare a sistemului de frânare. Toate cele patru roți sunt pompate.
A fost utilizată o sticlă de lichid de frână DOT4, un volum de 455 ml. Înainte de pompare, rezervorul de lichid de frână era la nivelul MAX.
Cu condiția ca „“ frâne „Primer“ sistem Hunter hidraulic tormozuhi 0,6 litri, se poate presupune că sistemul este complet amorsat, aerul din sistem este deconectat. Tratamentul nu a ajutat.
P.S:. Mi sa observat că atunci când pomparea lichidului de frână din supapele de eliberare a aerului de frână din față ies sub presiune (debit asertiv) și în vrac. Când se pompează înapoi frână (pentru aceeași cantitate de „lovituri“) a fost o presiune slabă, volumul efluentului este mai mică decât din față). Poate fi normal, dar poate fi util pentru diagnosticarea corectă.
Pret de emisiune: 89 ₽ Kilometraj: 56700 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.