Trasarea cameralului - proiectarea rutei pe hărți topografice, planuri, fotografii aeriene și modele digitale de teren.
Pentru această urmărire se utilizează hărți de scară 1: 50000 și 1: 25000. Calea este reprezentată între punctele fixe, ghidată de părtinirea proiectată a imp. În acest scop, calculați locația d. corespunzând unei pantă de traiectorie dată
unde h este secțiunea reliefului, 1 / M este scara.
Folosind locația obținută pe hartă, puteți identifica zonele cu mișcări "obositoare" și "libere".
Zonele tensionate sunt zone de teren pentru care pantă medie a terenului este mai mare decât părtinirea proiectată a trasării. Secțiunile pasajului liber sunt inversate, i. mai puțin teren decât trasarea acestora. Pe secțiunile autostrăzii, ruta este planificată de-a lungul rutei celei mai scurte dorite, ocolind obstacolele din contur și zonele cu inginerie și condiții geologice nepotrivite. În secțiunile cursului intensiv, o linie de lucrări zero este prezentată preliminar, ghidată de care se determină poziția rutei.
Linia zero de lucru este o variantă a liniei, în care panta sa este menținută fără săpături. Linia de terasament este marcată cu o soluție de circulație egală cu valoarea descoperită a depozitului, localizând secvențial orizonturile adiacente și conectând punctele rezultate cu segmente.
Linia zero de lucru constă dintr-un număr mare de legături a căror conjugare cu curbe este practic imposibilă din cauza necesității de a respecta valorile minime specificate ale razei curbelor, astfel că este îndreptată. După ce acesta este îndreptat de către protractor, se măsoară unghiurile de rotație j și se atribuie raza curbelor, apoi sunt marcate pietrele de la începutul liniei până la 100 m. Acest proces se numește tăierea piciorului. Pe orizontală, se determină înălțimea pietrelor și curbele caracteristice ale terenului, de-a lungul cotețelor și clopotniței se construiește un profil longitudinal de-a lungul căruia se proiectează altitudinea traseului.
Asigurarea și măsurarea unghiurilor. Traseul ales este bine fixat pe teren. Vârful unghiului format de liniile drepte ale traseului este fixat cu un nivel pariat pe suprafața solului (figura 3a). La o distanță de 1 m de miză din exteriorul colțului de pe bisector, este instalat un pol cu un vânt. Pe zatose care este îndreptată spre vârful unghiului, face inscripția care indică numărul de vârf, anul, unghiul de rotație al pistei, raza se încadrează în unghiul curbei, distanța de la începutul pistei. Măsurați distanța de la vârful situate în apropiere de obiecte vizibile locale (lemn, colț de clădire, bolovan et al.) Și să le arătăm pe contur - Schema compilate pentru a facilita găsirea unui unghi la vârf în următoarele, în special în cazul coloanei de identificare eșec.
Peste miza care fixează colțul colțului, setați teodolitul și măsurați unghiul b situat între direcții către vârfurile vecine ale colțurilor situate în partea dreaptă de-a lungul căii. Măsurarea se realizează printr-o singură tehnică cu o precizie de 0,5 μ. Unghiul de rotație al traseului este calculat prin formulele:
bp = 180 ° - b2 (la rotirea traseului spre dreapta: b <180 °) или
greșeală = b3 - 180 ° (când rotiți ruta spre stânga: b> 180 °).
Pentru monitorizarea câmpului magnetic, sunt măsurate azimuturile magnetice ale liniilor.
