Tradițional, tractoarele din Belarus se disting prin fiabilitate și economie ridicată, la costuri de operare reduse și productivitate ridicată. Pe suprafețele câmpurilor ruse, tractorul MTZ-82 efectuează o mare varietate de sarcini agricole. Acest tractor este foarte popular în fermele rusești.
producere
Livrat la centrele de distribuție a tractorului, asamblate în principal de către Centrul de tractoare din Minsk. Dar, recent, constructorii de tractoare din Belarus intră în mod activ în cooperarea de producție, deschiderea liniilor de asamblare, dezvoltarea propriei rețele de puncte de servicii de tehnologie, creșterea ofertei de piese de schimb.
În Rusia există uzina de asamblare în Saransk, care se bazează pe ansamblul dezvoltării tractoare din Belarus de componente prefabricate și ansambluri furnizate de pe linia de asamblare principală. Mașinile asamblării ruse locale de la părțile finisate ale producției din Belarus sunt oarecum mai ieftine.
Un pic de istorie
O serie de tractoare universale MTZ au început să fie create în anii 1970, după o rezoluție specială a Consiliului de Miniștri al URSS. Guvernul a decis să introducă un tractor puternic în sectorul agricol (până la 80 CP). În centrul dezvoltării a fost o versiune modernizată a tractorului MTZ-50. Designul masinii a facut o multime de schimbari, modernizarea a trecut prin corpul si cabina.
O serie de tractoare MTZ au început să fie create în anii 1970
Pe tractor a instalat un nou motor cu putere sporită. În 1972, primele teste MTZ-82 s-au dovedit a fi foarte reușite. Ca urmare a testelor, a fost creată o listă de echipamente agregate, în total au fost dezvoltate peste 230 de dispozitive pentru diferite tipuri de lucrări. Creșterea vitezei tractorului la 30 km pe oră a făcut posibilă utilizarea acestuia în operațiunile de transport.
Primul tractor a ieșit din linia de asamblare a fabricii din Minsk în 1974. Primul feedback despre MTZ 82 a fost pozitiv. Și producătorii de tractoare din Belarus au început să crească producția de autoturisme. De aproape patru decenii, tehnica uzinei din Minsk a procesat câmpuri pe aproape toate continentele lumii. Ele sunt deosebit de populare în țările în curs de dezvoltare din Asia, Africa, America Latină.
Scopul tractorului
În primul rând, tehnica este destinată lucrărilor pe teren. Este poziționat pe piață ca un tractor mediu multifuncțional și cu tracțiune integrală. Sub puterea tractorului care efectuează însămânțarea, recoltarea diferitelor culturi, aratul, aratul. Adesea, un tractor cu atașamente, cu remorci utilizate pentru circulația mărfurilor pentru lucrări de pământ și drumuri.
Simplitatea și fiabilitatea au câștigat o mare popularitate a tractorului
Echipamente MTZ 82
Echipamentul obișnuit al tractorului include:
- farurile standard
- șase conexiuni ale sistemului hidraulic pentru conectarea hidromecanismelor
- fixarea mecanică a legăturii spate
- traversa bratului
Dispozitiv comun
Frânele principale și frânele de parcare sunt uscate. Acționarea frânei pentru remorci pe pneumatice. Este blocat cu frânele mașinii. Curentul electric generează un grup electrogen tractor 700 W, cu o tensiune de 14 V. Prin ordinul poate fi livrat sistem cu o tensiune de 24 V. Locul de muncă confortabil pentru șofer de pornire, cabina este izolat de zgomot, cu condiția ca o bună vizibilitate.
Toate tractoarele sunt echipate cu o transmisie mecanică. Transmisia cu 9 trepte MTZ 82 este echipată cu un reductor și are 22 de trepte de viteză - doar 18 trepte frontale, patru.
Roțile din spate sunt plasate pe o suspensie rigidă, iar roțile din față sunt montate pe un semi-rigid. Cauciuc pe MTZ-82 este de asemenea furnizat de producătorii din Belarus. Dacă agricultorul sperie prețul, există întotdeauna o mare selecție pe piața secundară.
Avantajele și dezavantajele tractorului
Tractorul este ușor de asamblat cu un număr mare de echipamente atașabile. Ușor de utilizat. Dezvoltatorii au încercat să creeze pentru șofer un anumit nivel de confort în cabină (în măsura în care acest cuvânt este aplicabil mașinilor dezvoltate în timpul URSS). Aparatul îndeplinește standardele ergonomice moderne.
Dezavantaje și probleme tipice
În general, motorul este imun la calitatea combustibilului. Dar, cu motorină de proastă calitate diesel, motorina se poate stoca și nu pornește. Ce sa fac? Problema cu pornirea motorului este adesea rezolvată prin ajustarea injectorilor, schimbarea combustibilului diesel.
Când fumul negru din conducta de eșapament trebuie să reducă imediat încărcătura motorului. Dacă se produce fum alb și albastru, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie întreținut și termostatul reglat.
Un simptom deosebit de tulburător al "sănătății" tehnologiei este o lovire a motorului diesel. Este necesar să opriți munca, să efectuați diagnostice, să înlocuiți inelele și bucșele foarte uzate.
În cazul consumului excesiv de ulei, piesele uzate sunt înlocuite, iar inelele pistonului sunt înlocuite.