După ce am citit recenzii despre Logan, am decis să scriu propriile mele.
Ceea ce este enervant. În primul rând, zaepalsya schimbați becurile, farurile cu lumină acută ard regulat (am schimbat două minute cu ochii închiși), dar aceasta este o boală, mai ales în timpul iernii. Și scârțâie în zona pilonilor centrali (spun că acest lucru nu este tratat, bugetul mașinii). Motorul slab 1.4, de la 110 la 130 pentru a accelera este problematică (vorbesc despre depășire). Dacă mergeți 130 și brusc o ușoară ascensiune, viteza scade considerabil. Când aparatul de aer condiționat este pornit, puterea scade cu un ordin de mărime, este mai bine să nu mergeți la depășire dacă nu sunteți sigur. Da, mai mult de 170 pe un drum plat, nu accelerează, cu nici un motor. Despre cei răi ca totul.
Aproape că am uitat. Pe ușa din față a pasagerului, este necesar să faceți o inscripție: - "Unghi atent". Timp de patru ani, o duzină de sprancene sparte și vânătăi. Din moment ce Logan nu are mânere ușoare pronunțate pentru călcâiele de unghii ale femeilor sparte (de obicei, hayonul nu se uită). Dar acestea sunt probleme, pasageri.
Aterizarea șoferului este convenabilă (în bazinele 2107 și 21099 după o plimbare lungă, genunchiul stâng a început să dureze sălbatic, așa cum a stat pe Logan uitat de asta), totul la îndemână, nimic inutil. Salonul este înalt, chiar și cu o creștere de 190 de capete la tavanul pe care nu îl bateți, nici în față, nici în spatele lui. Trei pasageri pe canapeaua din spate se potrivesc cu ușurință (dacă nu sunt 120 kg). Portbagaj imens.
Dacă alegeți între Tazikom și Logan, dacă aveți nevoie de un loc de muncă sau mergeți la muncă, dați etc. Logan nu ucide mașina. (Dacă luați o mașină folosită, aveți grijă să nu vă aruncați într-un taxi anterior, să vă vedeți singur ce se întâmplă și sunt departe de un titular de discuri).
ZY Voi vinde mașina în curând.
Vândut pentru 205 de mii. Supralicitat. Achiziție reușită.
Z.Y.Z.Y. Un buget de 500.000 de ruble necesită o mașină pentru un taxi, un minim de clasa C. Nu mai vechi de 5-6 ani. Asta sfătuiește.
La o plimbare de 2,5 mii abia a mers 145, acum alerga 8200 - de-a lungul rutei DON merge 180 (la limita); 1,6 (86)
verificați jeepiile sau puneți un număr de autoturisme cu vitezometrul corect. Dacă creierul nu este modificat, rezultatele vor fi puțin mai modeste.
170 km / h dispersate în New Riga, există un loc acolo. Da, dar este o capelă laterală. Lagărele hub-urilor nu s-au schimbat o singură dată.
Suspensia a fost tundă, așa că sa schimbat. Da la 180.
Schimbarea pompei. așa cum ar trebui să fie ..
Așa cum te-am înțeles! De asemenea, nu știu ce să văd.
Ai o turcă?
Masina neubivaemaya. De asemenea, a călătorit pe ea, a schimbat numai consumabilele. Interesant este că Duster va fi la fel?
da, se bazează pe loganul făcut
M-am gandit la Duster, dar liniile se straduiesc. Nu doriți să plătiți prea mult pentru dealeri. Am decis să aștept un an, pentru a vedea cum funcționează.
la radio ieri a ascultat Duster, jurnaliștii au luat pentru testare. Foarte pozitiv a răspuns la distribuirea competentă a CRM pe unitatea de plin, cu privire la low-revving 1.6.
Poate plătită PR.
Asta e ceea ce deranjează, prea mult este bine.
este posibil ca totul să fie. Prețul datorat multor componente din Logan, salonul este același cu colțul, în schimb nu este natural.
Doar un vagon ieftin, cu abilități transversale, minuni din care nu va trebui să așteptați
Cel puțin nu ești păcălit de această mizerie. Resursa plimbatorului de logan nu este atât de mare. Sfaturi, rulmenți cu bile și față 50-60 mii maxim. În total, până la 100 de mii, giulgiul drept, benzile elastice și picioarele stabilizatorului se termină.
cu condusul rigid sub suporturi diferite, suspensia a rezistat 90.000 noduri de bile și tije interne, nici velele, nici vârfurile nu au murit
dar nu există o alergare de 130 de mii de impasuri au murit doar una, rulmenții sunt al doilea set, mingi-ca și vele sunt în ordine, guma este destul de sine, numai ieri cu diagnostic.
Am uitat. Gussetul interior sa schimbat la 127 mii (procesul a fost spus)