Terenurile de vânătoare din Kuban sunt bogate în vânat și pește. Rațele trăiesc în zonele inundabile, gâștele gri sosesc pentru iernare, iar vierii pot fi prinși în locuri izolate. Și acolo sunt destule pești în râuri, cel mai adesea un crucian alb, dar poți să te poticci pe amour, crap și chiar somn. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că în această regiune aproape toată populația masculină este îndrăgită de vânătoare și de pescuit.
Pe argumentele și dezavantajele mașinii "Niva" 2121, cred că deja am scris foarte mult. Acesta este un loc de muncă, cel mai bine este să aveți ca oa doua mașină. Vânătorii și pescarii sunt oameni nemaipomenit, ei nu cer de la prietenul lor de fier bucle speciale (pe care nu le poate oferi). Nu le iritați și tapițeria din plastic a cabinei și nevoia de a aplica o forță musculară considerabilă pentru a acoperi cu ușurință ușa sau portbagajul.
Distanțele lungi la călătoria noastră în Nyusha nu sunt confortabile: nu veți dezvolta o viteză decentă, iar șoferul devine obosit în curând de o aterizare incomodă. Și zgomotos fata noastră - nu trece! Se pare că ea bâzâie și zgomotează absolut totul, un urlet special apărut de distribuție, puntea din față și roțile standard, pe care nu ne-am deranjat să le schimbăm încă. Un pic mai mult timp veți petrece pe drum, iar capul devine deja turnătorie. Astfel, așa cum am menționat deja, este mai bine ca Niva să fie cea de-a doua mașină - pentru călătorii scurte (până la 100 km) pentru pescuitul natural, vânătoare, ciuperci și așa mai departe.
În cabină avem totul în Spartan - nimic inutil, doar căști de marcă pe scaune))
Este imediat evident de ce mașina a fost folosită pentru vânătoare și pescuit:
Chiar și la Niva este o suspensie destul de intensă din punct de vedere energetic (absorbția rugozității acoperirii), deoarece a fost creată pentru drumuri proaste. Și pe drum vă simțiți întotdeauna tremurătoare neplăcut. Da, și folosește o mulțime de benzină: până la 11-12 litri la 100 km pot ajunge uneori. Și pentru mașinile vechi, în funcție de condiție, consumul poate crește până la un catalizator de 20 de litri de benzină!
Deci, de fapt, nu este vorba de raliul de mare viteză pe care îl are această marcă, dar cu sarcina directă (mașina de teren) mașina o face perfect. Troienele, șanțuri și gropi pe drum murdărie, și chiar și gura de acces deschis - toate aceste „teribil“ pentru mașini sunt Nyusha lucruri pur și simplu nu am observat. În plus, atunci când sunteți parcat, puteți trece cu ușurință pe bordajul altfel inaccesibil, pe care l-am făcut de mai multe ori. O bază scurtă are de asemenea avantajul atunci când parchează.
Un ajutor deosebit pentru șofer este o aterizare înaltă, care este într-adevăr: "Eu stau în picioare, privesc departe"! În plus față de încredere, această situație la nivel psihologic oferă un sentiment de superioritate și chiar siguranță. Din acest motiv, și din cauza clearance-ului mare "Niva" - o opțiune destul de decentă pentru un șofer novice care învață numai înțelepciunea șoferului.
În plus, barele de protecție puternice vor contribui la atenuarea consecințelor posibilelor erori la parcare. Vorbind de barele de protecție - până când suntem full-time, dar o mașină de vecin a pompat în mod corespunzător și astfel vom actualiza, de asemenea, mașinile noastre, uite, un frumos brutal cu praguri consolidat și un roți mai potrivite:
În plus, există un trunchi și o expediție, în general, acordând ceea ce aveți nevoie))
Nyusha este cel mai recent model, în care sunt incorporate unele inovații pozitive, în comparație cu comercianții. Primul și cel mai important este vopsirea anticorozivă a corpului, cu o garanție de 10 ani de coroziune, realizată pe o nouă linie de pictură instalată în fabrică.
În plus, este imposibil să nu mai vorbim de servodirecție și de suspensie îmbunătățită, utilizată anterior numai pe SHNiva (Niva-Chevrolet). Manipularea masinii a devenit acum mult mai buna.
Și totuși foarte mulțumit de schimbarea designului de pliere a banchetelor din spate. La urma urmei, mulți autovehicule au remarcat anterior nefericirea bagajelor Nivov. Deci, acum poate fi crescut semnificativ prin adăugarea unui al doilea rând de locuri. Și, deși această acțiune nu este deloc o "mișcare ușoară a mâinii", ci mai degrabă accesibilă. La noi, ca și în mașină rareori merge mai mult de 2 persoane, scaunul destul de des și costă în starea abandonată, dar ce spațiu pentru nevoile gospodăriei!
În ciuda atitudinii negative percepției comune la calitatea constructiei de automobile pe piața internă, soțul susține că Nyusha nu necesită nici o „răsucind șuruburile“ ca fiind limitată doar de înlocuirea filtrului de ulei și ulei de motor pentru sintetic (vâscozitate 5W-40). Ei bine, din punct de vedere practic, capacele de camuflaj pe scaune sunt aruncate.
Desigur, mașina necesită o reconstrucție, care nu a atins încă mâinile. Mai întâi, este necesar un trunchi expeditionar, pe care se planifică transportul unei barci gonflabile. În plus față de portbagaj, va fi necesar să se instaleze un dispozitiv de tracțiune, deoarece ambarcațiunile pot fi destul de mari. Și în portbagaj, în plus față de lama de sapper prezentă în prezent, se va stabili un troliu portabil cu o capacitate de transport de 1,5-2 tone.
La urma urmei, deși Nyusha are indiscutabil talent pentru depășirea impasibilității, situațiile pot fi cele mai neprevăzute.
Dar, în general, pentru a înțelege ce fel de mașină este, trebuie doar să te uiți la vânători - uite, toți merg pe Nivah. Chiar am vizita vânători, ajungând departe la un SUV premium confortabil o mie de kilometri într-un milion, apoi transplantate fără regret în domeniile lor de prieteni. Căci, după cum a arătat practica, niciun proprietar nu va trece acolo unde Niva va trece, mai ales pregătită. Și nu este păcat să o exploatezi în condiții dure, pentru că este destinată acestui scop. Mașină excelentă pentru excursii pentru vânătoare și pescuit.
Alte comentarii ale anvelopelor și roților:
Sunt de acord - „Niva“, desigur, este cel mai bun produs al industriei noastre auto, nu se pune problema, dar ar putea la AvtoVAZ puțin pentru a lua în considerare dorințele oamenilor muncii ... ceai, multe dintre ele au acumulat peste 35 de ani, un ... Deci, fără Tuning este dificil de gestionat. Vreau să spun că nu e stil, nu avem nevoie de ea, dar este o acordare serioasă. Nu numai că am schimbat scaunele și componentele suspensiei, dar am consolidat și barele de protecție și pragurile. În interior, totul este lăsat ca, înlocuit doar izolare fabrica de podea - absoarbe umezeala ca un burete, și sub coroda corpului sever. Acum, în vânzare este plin de tot felul de încălzitoare. Am fost încălzit într-un fel poros, cum ar fi penoplena.
Nu pot să fiu de acord cu tine, Andron! Cum este "Niva" "irelevant"? Pe cererea ei constantă, apropo. Și nu numai în Rusia și în țările fostei URSS. De fapt, mai mult de jumătate de milion de "Niv" au fost exportate și chiar în țări precum Marea Britanie, Germania și Italia! Este greu de suspectat de aceiași englezi că au cumpărat Niva exclusiv din cauza prețului scăzut. Mai ales că acest preț nu era atât de scăzut - toate acestea erau performanțe la export. În plus, unitatea pe dreapta!
Bineînțeles, punctul dvs. de vedere este destul de comun, dar mi se pare că cele mai multe nivodave cu tine nu vor fi dezvăluite. Apropo, rândurile noastre cresc în fiecare an!
Totuși, cea mai bună mașină pentru vânătoare și pescuit este UAZ. Niva se află pe locul al doilea. Aceasta este cea mai bună mașină pentru un sătean, unde nu există asfalt. Apropo, inițial a fost și poziționat. Locuitorii orașelor din URSS nu l-au vândut. Trebuia să plec și tot felul de trucuri. Tip de rude din sat, etc.).
Băieții - care au mers în anul 2121, cei despre ea nu vor spune rău. Niva este al doilea. Sunt un vânător, sunt un pescar de 60 de ani, am acum 21214 tuning - băieții sunt reci. Sunați, dacă sunteți interesat: 89517660503 Voi răspunde la toate întrebările dificile. Pentru Crimeea, am un pantof superb "laurin și Clement"