Înlocuirea antigelului nissan almera classic

Sistemul de răcire este responsabil pentru răcirea motorului. Menține temperatura necesară, fluctând între 90 și 100 de grade. Funcționează în detrimentul antigelului și antigelului. Lichidul este umplut cu radiatorul mașinii. Are caracteristici precum rezistența la o temperatură minus 65 de grade - lichidul nu îngheață. Încălzirea are loc atunci când temperatura depășește pragul de 108 de grade. În funcționarea mașinii, lichidul de răcire este foarte important.

Adesea, proprietarii de autoturisme pun întrebarea: care este culoarea lichidului responsabil? Aici totul este extrem de simplu. Esența este doar în vopseaua pe care producătorii o adaugă pentru a se asigura că șoferii evită amestecarea lichidelor de la doi producători diferiți. Cu toate acestea, schimbarea culorii poate spune ceva. Dacă observați că lichidul a devenit roșu sau maro, trebuie să schimbați rapid antigelul. O culoare similară înseamnă că sistemul de răcire este supus distrugerii. Problemele cu lichidul de răcire pot afecta grav funcționarea mașinii, astfel încât starea sa trebuie menținută sub control.

Proprietarii mașinii Nissan Almera nu vor fi foarte greu să înlocuiască lichidul de răcire, dar trebuie să învățați câteva reguli:

Lucrați numai când motorul este rece! În caz contrar, vă puteți răni, mai ales dacă lichidul intră în ochi.
Nu amestecați lichide de diferite culori. Deci, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați culoarea lichidului din mașină.
Nivelul lichidului trebuie să fie optim, adică între max și min.

Ghid pas cu pas pentru înlocuirea antigelului Nissan Almera

Ei bine, fluidul este înlocuit de următorul algoritm de acțiune.

Mai întâi trebuie să drenați lichidul vechi. Înlăturați protecția motorului.
Găsiți partea inferioară a furtunului radiatorului, detașați-o.
Scoateți capacul din radiator.
Apoi, trebuie să acordați atenție găurilor de golire ale blocurilor de cilindri și să opriți prizele de la ele.
Apoi trebuie să spălați sistemul de răcire. Umpleți radiatorul cu apă, opriți-l numai când începe să curgă de la priza de by-pass. Strângeți capacul.

Apoi, apa din radiator și rezervorul de expansiune trebuie adusă la maxim, după care capacul radiatorului este închis. Este necesar să încălzi radiatorul pornind-l. Când atinge temperatura optimă, apăsați pedala de accelerație de două sau trei ori. După un motor amortizat, așteptăm până când motorul s-a răcit și s-ar scurge apa.

Acum vine timpul să înlocuiți lichidul de răcire. Este necesar să verificați dacă rezervorul și dopurile orificiilor de evacuare ale radiatorului sunt instalate corect, precum și blocul de cilindri al unității de alimentare.

Folosim un sigiliu. Trebuie aplicată pe firul plută BC. Rotiți fișa de by-pass, umpleți radiatorul și rezervorul cu lichid de răcire. Asigurați-vă că luați în considerare o singură caracteristică - turnați lent pentru a lăsa aerul să părăsească sistemul. Capacul este strâns numai când lichidul începe să curgă din acesta.

Acum trebuie să pompezi sistemul de răcire. Pentru aceasta, porniți motorul (nu puneți capacul) și așteptați până se încălzește. Închideți capacul dacă lichidul începe să curgă. Lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ cincisprezece secunde, întoarceți-vă în jur de trei mii pe minut, resetați frecvența și înșurubați capacul. Acest lucru trebuie făcut cel puțin de două ori.

Apa de răcire din motor este finalizată când atinge 40 de grade. Apoi verificați nivelul lichidului din rezervor, restabilirea la maxim.

Vom încălzi motorul și ascultă cu atenție sunetul lichidului care curge. Dacă este acolo, este necesar să se sature aerul și să se oprească numai când nivelul lichidului de răcire nu se schimbă.

Apoi verificați nivelul lichidului din rezervor. Dacă nu este suficient, completați-vă.

Vezi și: Schimbarea uleiului în motorul Nissan Note

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare