CE am construit GES construit
Wattele din generator nu sunt superfluă
Apariția pe piață a unei jumătăți de kilowatt de generatoare, care furnizează electricitate Uralilor și Niprului, a provocat o furtună de entuziasm printre fanii opoziției. Dar pentru cineva și părea puțin.
De asemenea, trebuie să facă rost de generatorul de viteze de 12 volți „Dnepr“ ( „uralovskaya“ mai puțin potrivite pentru modernizare) 42-25-10 dimensiunilor glandelor și șaiba de metal moale (cupru, aluminiu), cu un diametru interior de 14 mm și o grosime de 1,5 mm (diametrul exterior - în intervalul 18-24 mm).
Cea mai dificilă operațiune este fabricarea unui adaptor. Aceasta va necesita mașini de strunjire și frezare și un țaglă de aliaj de aluminiu cu un diametru de cel puțin 115 mm și o înălțime de cel puțin 40 mm. Acum este dificil să găsiți un astfel de porc și, prin urmare, va trebui să stăpâniți profesia de castel. Cu toate acestea, nu veți fi greu: găsiți o cutie goală de diametru adecvat și umpleți-o cu aluminiu topit. Pentru remanierea resturilor de carter, pistoanele - orice resturi de aluminiu sunt potrivite. Topirea poate fi efectuată într-un cuptor convențional, chiar și în burger - doar pentru aducerea aluminiului într-o stare lichidă într-un creuzet (un rezervor din metal refractar). Mai departe strung străpunge o piesă de prelucrat la un diametru de 112 mm, cu o proeminență de pe partea „față“ de 070 mm (a se vedea. Figura) adaptor Clema pentru proiecția într-o mandrină a unui strung cu un offset de 5 mm și străpung toate diametrele interioare. Pe mașina de frezat, realizați un canal pentru fixarea generatorului și reglați distanța între uneltele angrenajului. Apoi faceți o selecție pentru piulițele care fixează generatorul.
Orificiile din adaptorul pentru atașarea generatorului sunt forate în poziție. Astfel este necesar să se respecte două condiții. În primul rând, știfturile care strâng carcasa generatorului nu trebuie să interfereze cu rotirea acesteia atunci când se ajustează clema în angrenajele de acționare.
Și în al doilea rând: punctele de răspuns ale atașării în capacul frontal al generatorului nu ar trebui să se "introducă" în orificiile de ventilație. Aranjamentul aproximativ al găurilor din adaptor este prezentat în figură. În deschiderea reciprocă a capacului frontal MB filetat, șuruburile sunt utilizate cu un cap încrucișat.
Acum lucrați la finalizarea generatorului în sine. Demontați complet - scoateți rola, rotorul, capacul din plastic și regulatorul de tensiune. Scoateți bolțurile și, împărțind corpul în două capace, scoateți rotorul. Partea frontală a arborelui său trebuie modificată în conformitate cu figura. Dacă este imposibil să faci o canelură reală, poți să faci jumătate de metru - doar găuriți două sau trei găuri cu un diametru egal cu lățimea cheii, până la o adâncime de 3 mm. După cum a arătat practica, bucățile de cuie, ciocănită în găuri, se descurcă destul de bine cu sarcina.
Capacul generatorului este ușor modificat. Din spate, a văzut urechea montantului și antebrațul iese pe strung. Deci, urechile de atașament (mai precis, rămășițele lor) nu depășesc dimensiunile exterioare ale generatorului. Scoateți capacul de fixare al lagărului din față - nu va mai fi necesar.
Montarea generatorului este efectuată într-o secvență, dezasamblarea inversă. Doar un pic grind șuruburi care ține bobina de excitație - în caz contrar acestea se vor îngropa în adaptor. Înainte de a instala adaptorul, apăsați caseta de umplutură în acesta. De asemenea, este necesar să sigilați conexiunea dintre arborele rotorului și angrenajul de acționare - plasați o șaibă de metal moale sub pinion (a fost menționată la început).
Pentru a instala un astfel de generator pe carterul motorului, veți avea nevoie de îmbunătățiri minore. Toate acestea sunt efectuate "în loc", și, prin urmare, recomandările sunt date, aproximativ vorbind, aproximative. Tăiați pe carter tot ceea ce interferează cu instalarea generatorului. Scurtați cu două sau trei milimetri știfturile de prindere și subliniați ușor partea inferioară a capacului din spate al generatorului.
Când generatorul este instalat pe carter, conectați-l la cablajul pentru motociclete. La terminalul "+", conectați firul de la bateria "+". La terminalul "D", conectați cablul de la lampa de control a generatorului. Conectați cel de-al doilea fir de la această lampă la contactul de aprindere. Când contactul este cuplat, se aprinde. După pornirea motorului, pe măsură ce crește viteza, acesta se va stinge. Cu o scădere a vitezei - din nou un pic aprins. Acest lucru vă permite să monitorizați vizual funcționarea generatorului.
Funcționarea generatorului cu un regulator de tensiune integrat (să nu vă fie speriat de acest cuvânt) nu cauzează absolut nici o dificultate. Dar este necesar să se respecte anumite reguli. De exemplu, atunci când sudați pe o motocicletă (dacă utilizați sudura electrică), opriți întotdeauna masa.
• activați bateria inversând polaritatea;
• porniți motorul ("luminos") de la o sursă de alimentare cu o tensiune mai mare de 13V;
• verificați integritatea sistemului de alimentare cu energie prin închiderea ieșirilor controlerului reciproc;
• verificați prezența curentului prin închiderea terminalului "+" al generatorului la "împământare".
text: Roman Trofimov, d. regiunea Polichno Pskov.
Imagini: Oleg Voevodov
Sursa: (Moto 8 / 2K pagina 74)
Eu și motocicleta Andrew! Vino! A doua zi, am scos lunii, am discutat, am pictat-o. Mai mult, trebuie să fac o picătură de apă și să o pictez!
Citat: MIX-555 Aici, imaginați-vă locomotiva. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar osiile sunt roșii! Ei bine, mai întâi de toate, locomotivele au fost vopsite în mod diferit, scobite. Și cu o margine roșie și alb și roșu și alb, este cineva care a avut o vopsea. Și în al doilea rând, în cazul în care este vorba de faptul că, atunci proiectul o șa cu o inserție de culoare albă ar trebui să fie într-o singură linie la uvyazyvalos.Tsitata rezervor: MIX-555I nu uita cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! El nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt! Voi veni in special cu un vas de vopsea rosie si umple rezervorul, apoi nu te jigni
Eu și motocicleta Andrew! Ei bine, nu văd asta. Imaginați-vă motorul. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar seturile de roți sunt roșii! Și nu uitați de cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! Nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt!
Grosimea grăsimii de pe rezervor este roșie, dar albul subțire este lăsat, atunci va fi armonios