Honing cylinders: ce este?
Montarea cilindrilor este etapa finală a procesării cilindrilor. Este efectuată cu ajutorul unor unelte speciale și este imposibil să țineți independent motorul de găurit fără echipamentul de service. Rezultatul găurilor este o reducere a rugozității pereților cilindrilor, ceea ce face posibilă îmbunătățirea calității adăugării de pistoane și inele de piston. Principala sarcină a acestei proceduri este creșterea duratei de viață a motorului datorită reducerii uzurii pieselor în timpul funcționării.
De asemenea, cilindrii de honuire permit:
- Reduceți apariția gazelor în carter;
- Optimizați consumul de ulei de motor cu motorul, datorită formării unei rețele microscopice pe pereții cilindrului. Este dificil de detectat "cu ochii", dar dacă țineți degetul, puteți simți prezența unui desen. Această rețea este necesară pentru depozitarea uleiului, ceea ce permite creșterea calității lubrifierii pieselor de frecare în timpul funcționării motorului.
Procesul de cilindri de honuire nu este întotdeauna efectuat, uneori maeștrii se limitează la lustruire, iar după înfășurarea pieselor apare când motorul este în funcțiune. Această abordare reduce în mod semnificativ durata de viață a motorului înainte de următoarea revizie majoră. În blocul lustruit de butelii mult mai rapid decât în motor cu procedeul de honing efectuat, zgârieturi, așchii și rugozitate pe pereți sunt formate, și cilindrul își pierde forma originală, devenind în formă de con.
Cum se execută găurirea cilindrilor
Khons sunt aduse la lucru folosind un stand mecanic special. De asemenea, în timpul honuirea cilindrilor de motor, se utilizează kerosen sau un amestec special constând din ulei și kerosen. Mult mai puțin frecvent utilizate pentru honuirea unui agent pe bază de apă cu aditivi speciali care nu permit dezvoltarea coroziunii în cilindri.
Procesul de cilindri de honuire se desfășoară în două etape:
- În primul rând, maeștrii sunt puse pe mașinile de rectificat, care au o abrazivă mare. Acestea sunt necesare pentru ca, după plictisirea motorului (în timpul reviziei), să se elimine neregulile care ar putea rămâne la sfârșitul lucrării.
- Cea de-a doua etapă folosește capete de honuire cu un abraziv cu granulație fină. Acest proces durează mai mult.
După ce se efectuează honuirea, este necesar să se acorde cilindrilor spălarea cu kerosen sau cu alt agent anticoroziv. Unii maeștri recomandă finalizarea procesului de honuire prin periaj folosind pastă abrazivă. Ei susțin că, datorită acestui fapt, este posibilă netezirea ultimelor neregularități, îndepărtarea bavurilor, a colțurilor și a golurilor care s-ar fi putut forma în timpul procesării.