* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Alo
În modelul dvs. de la Opel Vectra, supapa de sângerare este acolo, acestea sunt acoperite cu un capac de praf.
Pentru a pompa sistemul de frânare la Opel Vectra, efectuați următoarele acțiuni:
După fiecare reparație a frânelor, la care a fost deschis sistemul, aerul poate apărea în conducte. În acest caz, sistemul trebuie pompat. Aerul se află în sistem dacă presiunea plutește când pedala de frână este apăsată. În acest caz, este necesar să se elimine impermeabilitatea și sângerarea sistemului de frânare.
Aerul din sistemul de frânare este îndepărtat prin pomparea pedalei de frână, aceasta necesită asistența unui asistent. Dacă trebuie să pompiți întregul sistem, trebuie să pompați fiecare cilindru separat. Acesta este cazul când aerul a lovit fiecare cilindru.
Secvența de pompare:
1 - cilindrul din dreapta spate dreapta,
2 - cilindrul din spate stânga,
3 - etrierul frânei din dreapta față,
4 - un șaibă de frână spre stânga față.
Dacă numai un etrier a fost înlocuit sau reparat, este de obicei suficient să eliminați numai aerul din acesta.
Înainte de pompare, deșurubați capacul rezervorului de expansiune și umpleți-l cu lichidul de frână la nivelul maxim.
În timpul pompării, observați nivelul lichidului din rezervor. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va pătrunde prin rezervor. Adăugați întotdeauna numai lichid de frână proaspăt.
Numai sistemul de frânare cu ABS: Acționați contactul și strângeți pedala de frână de 4 ori până la 5 ori. Apoi, dacă este necesar, completați lichidul de frână din rezervor la nivelul maxim. La sângerarea frânelor din spate, lăsați contactul cuplat în timpul întregului flux. Când supapa de aerisire este deschisă, pompa hidraulică a sistemului ABS pornește și creează presiune.
Scoateți capacul de praf - șurubul de aerisire a roții din primul rând. Curățați șurubul, puneți un furtun curat, coborâți celălalt capăt al furtunului în sticla cu lichid de frână, umplută la jumătate. În cazul modelelor mai vechi, acoperiți cu grijă supapa de sângerare cu un anti-ruginiu și deschideți ușor.
Cereți asistentului să pompeze pedala de frână până când se creează presiune, care se simte prin creșterea rezistenței când pedala este apăsată.
Când se creează o presiune suficientă, apăsați complet pedala de frână și țineți-o în această poziție.
Deschideți șurubul de aerisire de pe etrier cu 1/2 rotație cu cheia cheii. Colectați lichid scurs în sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului este permanent scufundat în lichidul de frână.
Când presiunea scade, închideți imediat supapa. La modelele cu ABS, presiunea lichidului va scădea cu greu datorită pornirii pompei, în acest caz închideți supapa de evacuare după 2 secunde, astfel încât pompa hidraulică să nu fie deteriorată.
Repetați procesul de pompare până când se creează presiune. Strângeți pedala în jos și blocați-o în această poziție. Deschideți șurubul de evacuare când presiunea scade, închideți supapa.
Repetați acest proces pe un singur cilindru până când bulele de aer dispar în lichidul de frână care curge în sticlă.
Apoi, cu pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire cu o forță de 10 Nm.
Scoateți furtunul, așezați dispozitivul de protecție împotriva prafului pe supapă.
Bump la fel ca celelalte cilindri.
După pompare, înșurubați capacul în vasul de expansiune. Dacă este necesar, completați lichidul de frână cu marca "MAX".
Sumy, SsangYong Rexton
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Alo
În modelul dvs. de la Opel Vectra, supapa de sângerare este acolo, acestea sunt acoperite cu un capac de praf.
Pentru a pompa sistemul de frânare la Opel Vectra, efectuați următoarele acțiuni:
După fiecare reparație a frânelor, la care a fost deschis sistemul, aerul poate apărea în conducte. În acest caz, sistemul trebuie pompat. Aerul se află în sistem dacă presiunea plutește când pedala de frână este apăsată. În acest caz, este necesar să se elimine impermeabilitatea și sângerarea sistemului de frânare.
Aerul din sistemul de frânare este îndepărtat prin pomparea pedalei de frână, aceasta necesită asistența unui asistent. Dacă trebuie să pompiți întregul sistem, trebuie să pompați fiecare cilindru separat. Acesta este cazul când aerul a lovit fiecare cilindru.
Secvența de pompare:
1 - cilindrul din dreapta spate dreapta,
2 - cilindrul din spate stânga,
3 - etrierul frânei din dreapta față,
4 - un șaibă de frână din stânga față.
Dacă numai un etrier a fost înlocuit sau reparat, este de obicei suficient să eliminați numai aerul din acesta.
Înainte de pompare, deșurubați capacul rezervorului de expansiune și umpleți-l cu lichidul de frână la nivelul maxim.
În timpul pompării, observați nivelul lichidului din rezervor. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea mult, altfel aerul va pătrunde prin rezervor. Adăugați întotdeauna numai lichid de frână proaspăt.
Numai sistemul de frânare cu ABS: Acționați contactul și strângeți pedala de frână de 4 ori până la 5 ori. Apoi, dacă este necesar, completați lichidul de frână din rezervor la nivelul maxim. La sângerarea frânelor din spate, lăsați contactul cuplat în timpul întregului flux. Când supapa de aerisire este deschisă, pompa hidraulică a sistemului ABS pornește și creează presiune.
Scoateți capacul de praf - șurubul de aerisire a roții din primul rând. Curățați șurubul, puneți un furtun curat, coborâți celălalt capăt al furtunului în sticla cu lichid de frână, umplută la jumătate. În cazul modelelor mai vechi, acoperiți cu grijă supapa de sângerare cu un anti-ruginiu și deschideți ușor.
Cereți asistentului să pompeze pedala de frână până când se creează presiune, ceea ce se resimte prin creșterea rezistenței când pedala este apăsată.
Când se creează o presiune suficientă, apăsați complet pedala de frână și țineți-o în această poziție.
Deschideți șurubul de aerisire de pe etrier cu 1/2 rotație cu cheia cheii. Colectați lichid scurs în sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului este permanent scufundat în lichidul de frână.
Când presiunea scade, închideți imediat supapa. La modelele cu ABS, presiunea lichidului va scădea cu greu datorită pornirii pompei, în acest caz închideți supapa de evacuare după 2 secunde, astfel încât pompa hidraulică să nu fie deteriorată.
Repetați procesul de pompare până când se creează presiune. Strângeți pedala în jos și blocați-o în această poziție. Deschideți șurubul de evacuare când presiunea scade, închideți supapa.
Repetați acest proces pe un singur cilindru până când bulele de aer dispar în lichidul de frână care curge în sticlă.
Apoi, cu pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire cu o forță de 10 Nm.
Scoateți furtunul, așezați dispozitivul de protecție împotriva prafului pe supapă.
Bump la fel ca celelalte cilindri.
După pompare, înșurubați capacul în vasul de expansiune. Dacă este necesar, completați lichidul de frână cu marca "MAX".
Sumy, SsangYong Rexton
