Carburatorul K 62 este cunoscut de majoritatea proprietarilor de motociclete autohtone și nu se poate spune că este foarte popular printre ei. Punctul, în primul rând, în fiabilitatea sa arhaică și nu în cea mai înaltă fiabilitate. Cu toate acestea, mâinile mai mult sau mai puțin directe sunt destul de capabile să facă acest dispozitiv diabolic să funcționeze așa cum era de așteptat. Cel mai adesea, motocicliștii nou-născuți, care tocmai au scos din garaj motocicleta unui bunic, își pun o întrebare - ce să facă cu ea? Puteți începe prin ajustarea carburatorului, mai ales că este supărător cu o periodicitate mai mult sau mai puțin previzibilă, astfel încât procedura de setare este mai bine de știut.
Pentru a regla calitatea amestecului de combustibil de la benzină și aer la carburatorul K 62, șuruburile de reglare sunt utilizate în cantitate de două bucăți și pentru a regla calitatea amestecului - acul. Dacă acul este ridicat, amestecul combustibil va deveni mai bogat. va fi hrănit mai mult combustibil, dacă acul este coborât - amestecul va fi mai sărac. Aici se poate reaminti că carbonul negru pe o lumânare de lucru vorbește despre un amestec prea bogat, iar carbonul alb - cam prea sărac. În mod ideal, lumânarea ar trebui să fie "cărămidă", de culoare brun deschis. De asemenea, nu uitați de șurubul de calitate a propulsorului. Funcționalitatea sa este de a regla alimentarea cu aer a carburantului chiar și cu clapeta închisă, adică când gazul nu este deschis. Astfel, șurubul de calitate este utilizat pentru reglarea vitezei de ralanti. Când răsuciți șurubul de calitate, amestecul devine mai bogat, cu slăbirea - mai săracă. Astfel de ajustări ale carburatorului ar trebui să fie efectuate pe un motor cald și pe o motocicletă, apoi puteți evalua imediat cu urechea pentru variația turației motorului, cât de mult ați ajustat ralanti.
Înainte de a începe reglarea carburatorului, este necesar să porniți o motocicletă, să o încălziți, să mutați motorul și să înșurubați șurubul de calitate până la capăt. Apoi, este necesar să o deșurubați pentru o singură rotire și să porniți motorul, apoi utilizați șurubul superior al volanului cât mai mult posibil pentru a coborî clapeta. După aceasta, începem să ridicăm treptat șurubul de sus pentru a prinde punctul cu viteza minimă posibilă, pe care motocicleta va funcționa stabil. Următorul pas este să deșurubați șurubul de calitate. Turnurile vor crește mai întâi, apoi vor cădea din nou. Așezați șurubul în poziția la care rpm-ul va fi cât mai mare posibil și în același timp stabil, nu va "înota".
- Cum de a crește compresia
- Înlocuirea ghidonului
- Schimbarea vitezelor fără ambreiaj
- Cum se impregna filtrul de aer
- Revizuirea lui Yamaha FZ 400 Fazer
- Schimbați în timp util ulei
