- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
Mașina înseamnă că a început să pornească din nou, pedala de gaz a eșuat, nu a fost cu adevărat posibil să înceapă dimineața ...
Am decis să spăl duzele.
1. A fost cumpărat un vas mare de Carb Cleaner - preț: 1pc - 180r
2. Se cumpără 2 furtunuri, care ar face un adaptor pentru curățarea duzele, precum și 2 cleme - preț: 1pc -6p: total 12p
-1 tub (foto conține o săgeată roșie) - un diametru standard tub comun de combustibil de la Russian Machines - preț (vedeți că veți înțelege că odată ce am fost așa și nu a existat nici o îndoială că nu va funcționa.): 150R - 1 metru (mai puțin nu vândute).
-2 tub (pe fotografie este indicat printr-o săgeată albastră) - alb sub formă de adaptor de la un balon cu un tub №1 - preț: 100р - 1 metru (mai puțin nu se vinde). Ei bine, dacă în garaj la care au fost așezate astfel de țevi
Lubrifiată cu agent de etanșare și adaptorul este gata.
3. Am cumpărat benzile din cauciuc de jos pe duze. Am cumpărat de numărul de serie de benzi de cauciuc, perforate prin cod VIN - prețul este de 1pc - 110r. Total 440p
Numărul de gume de etanșare de fund: 23291-41010
În fotografie, benzile elastice inferioare achiziționate sunt evidențiate cu roșu sub numărul 1 sub numărul 2 fiind evidențiate în albastru cu benzile de cauciuc care stau în mașină, diferența dintre ele fiind vizibilă cu ochiul liber.
benzile elastice inferioare. Roșu - nou. Albastru - vechi.
Cauciuc de etanșare pe partea inferioară 4pcs = total 440p
4. Am cumpărat chiar și benzile de cauciuc de top introduse în rampă, dar după autopsie eram sigură că nu sunt uciși și că înlocuirea nu este necesară, dar de când am cumpărat-o, am pus altele noi pe ea. Că sufletul era calm. Pret: 1pc - 50r. Total 200r
Numărul de gabarite de etanșare superioare: 90301-07037
Să mergem la filmări.
- Deșurubați tot ce aveți nevoie:
1. În fotografie, culoarea roșie indică șuruburile care trebuie deșurubate. Numerele 1 și 2 sunt șuruburi care fixează rampa împreună cu injectorii. Numerele 3 și 4 sunt bolțurile care mențin masa (deșurubate pentru a facilita apropierea de duze).
2. În fotografie, culoarea albastră indică clemele și furtunurile care trebuie eliberate. Ancorele pentru ancorele 1 și 2 care dețin rampa. Numărul 3 - un furtun care împiedică mișcarea rampei.
3. Și culoarea verde din imagine prezintă clemele pentru alimentarea cu curent a injectorilor, care trebuie îndepărtate prin apăsarea blocatorului (în cazul meu) în partea stângă.
procesul de eliminare a rampelor.
Deșurubați întregul lucru, scoateți toate clemele, luați rampa, trageți-o în sus, nu exagerați, pentru a nu rupe tubul care aduce combustibil. Ar trebui să arate astfel:
Apoi, aveți nevoie de un rezervor pentru a scurge benzina. Cu puțin efort, scoateți duza din spatele razei de pe rampă, în timp ce scoateți injectorul din rampă din orificiu, se va turna o cantitate mică de gaz.
Asta mi-a arătat injectoarele după ce le-am primit:
Marcatorul a indicat forța în cazul în care "+", și în cazul în care "-".
Plus a mers la fiecare duză cu un fir roșu, firul negativ la fiecare duză avea propriile sale (violet, maro, etc.).
a luat două fire, le-a strâns cu cleme, pe care le-a scos din vechile fire îngropate, o unitate de alimentare de 4,5-6 volți și a procedat la spălare.
Aproape am uitat un moment foarte important. La început, la injector au fost aplicate 4,8 volți, totul a funcționat perfect, cipul regulatorului de tensiune a ars în jos și s-au aplicat 9 volți la injector. La o tensiune de 9 volți, duza a fost pur și simplu blocată, mulțumită lui Dumnezeu că nu a ars. În general, tensiunea optimă pentru mănunchiuri este de 4,5 până la 6 volți. NU MAI MULT!
Procesul de spălare nu a fost capturat, deoarece nu era suficientă mână.
Luați duza fără a scoate gingia superioară lubrifiază KarbKlinerem și introdus în adaptorul care smosterili deasupra, strângeți clema de pe tubul din duză, conectați „+“ și „-“ la duza, pentru a conserva pasta duzei lichid marginea inferioară de curățare a sticlei, asigurăm tensiunea , apăsați balonul și în 10 secunde, spălați duza.
spălat într-o sticlă.
După spălarea în acest fel, trageți duza și puneți-o într-un recipient, acolo se toarnă Cleaner de carburant din flacon și lăsați-l să se stingă. Aceeași procedură se face și cu duzele rămase.
Am clătit într-o sticlă de 2 ori, deci de 2 ori s-au înmuiat în rezervor.
A treia oară când pulverizăm lichidul prin duze pe stradă
După ultima spălare, ștergeți duzele cu o cârpă curată pe uscat.
Dupa ce am spalat duzele, aspectul meu este urmatorul:
Așa cum am spus deja, nu are sens să înlocuiesc benzile superioare de cauciuc, dar de când am cumpărat-o, am pus altele noi. Dar benzile inferioare au nevoie de înlocuire în orice caz.
Vechile trupe inferioare arătau astfel:
Nu fierbea, nu se rupea și la prima vedere era chiar foarte tselekhanka, dar când a fost examinată în detaliu, era totul în crăpături.
Am pus noi benzi elastice cumpărate, diferă de cele care stăteau în mașină. Am scris despre asta mai sus.
Și a început colectarea în ordine inversă.
- Am introdus mai întâi injectorii în rampă, anterior elasticele superioare și inferioare au fost murdare în filtrul de curățare a carburantului. Fluturați ca un ulei, chiar și un pic cam încurcat primul, dar pe măsură ce Carb Cleaner se usucă, jeturile sunt deja foarte strânse.
- Rampa cu patru duze introduse în poziție.
- Strângeți toate șuruburile.
- Am pus toate clemele și furtunul la loc.
Și aici este momentul adevărului ...
Rotiți cheia de contact, masina nu va începe imediat, dar păstrează cheia în zvedonnom nu putea să se oprească, pentru că se pare că în timp ce benzina a fost pompat ... Secunde 4-5 ținând cheia de contact este copilul meu a început cu dificultate, iar dyrchala umflat a ajutat-o să câștige pedale de gaz. Făcându-se de câteva ori pedala a fost aruncată, întoarcerile în mișcare erau mai mari decât de obicei. De obicei am avut o viteză de mers în gol de 800 - 900 de rotații. După spălare, revoluțiile au fost ținute la 1100 rpm.
M-am încurcat, am tras cureaua care nu fluiera. Cureaua era în stare excelentă, era doar necesar să se ridice.
Am primit o înghițitură a doua oară și i-am dat să lucreze pe cele inactive. A început pentru a doua oară cu o jumătate de viraj a cheii, un pic de ralanti în gol a crescut perfect cu 800 de rotații, motoarele șoaptă.
Cu greu puteți auzi cum funcționează. În mișcare, pedala de gaz nu mai eșuează, funcționează în timp util, începe de la jumătate, la viteze de 140-160 km / h nu există scormeri sau jolte.
Prețul de emisiune: 1 082 ruble
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!