Nou pe site-ul Hella.
Mi-a plăcut ideea, dar prețul nu este foarte bun.
Iată ce spune: Monitorizarea inteligentă a bateriei cu un afișaj color pentru sistemele electrice auto 12V. Definirea și afișarea precisă a capacității și îmbătrânirii bateriei, precum și a timpului rămas de funcționare la o anumită încărcătură. Reglarea convenabilă a consumului de energie. Cu utilizarea prelungită a echipamentului suplimentar al vehiculului, în special în călătorii lungi și călătorii, probabilitatea de descărcare a bateriei crește. În plus, bateria în cele din urmă îmbătrânește și nu poate fi încărcată la 100% din capacitatea nominală.
Pentru a vă asigura că bateria nu provoacă probleme, trebuie să știți întotdeauna starea încărcării, gradul de îmbătrânire și să monitorizați orice modificări în ea. IBScontrol furnizează toate informațiile necesare despre starea actuală a balanței energetice și vă permite, de asemenea, să planificați eventualele costuri de energie. IBScontrol afișează starea de încărcare, îmbătrânirea acumulatorului și direcția curentă. Dispozitivul va anunța șoferul dacă capacitatea reziduală atinge un punct critic.
Senzorul inteligent al bateriei IBScontrol de la Hella măsoară capacitatea curentă a bateriei și afișează aceste informații pe un afișaj color.
- Monitorizarea continuă a stării bateriei
- Toate informațiile cele mai importante și necesare
- Precizia datelor
- Reglarea consumului de energie
- Ghid vizual
- Instalare ușoară datorită tehnologiei ready-to-use plug-and-play
Poate cineva a instalat deja acest miracol? Distribuiți impresiile.
Cred că ovchinul nu merită lumânarea. N-aș fi suflat)
T-max produce o bună pribludu pentru conectarea și controlul a două akb.
Dar schema cea mai sigură, mai ales că construiești o mașină și nu cumperi în cabină - să faci două circuite independente.
Puneți doi generatori, fiecare dintre care va fi sub controlul său și va încărca acb-ul, care va alimenta pur și simplu circuitul său.
Este deja nevoie să gândiți. Cel mai corect în experiența camarazilor mai în vârstă.
Un circuit este personal, adică hrănește tot echipamentul de personal.
Un alt sub toate clopotele și fluierele - trolii, lămpi, invertoare, încălzitoare etc. și așa mai departe.
Este, de asemenea, un moment controversat. 2 circuite, posibilitatea ruperii este de 2 ori mai mare. Există doar un singur plus, în cazul în care acesta nu mai funcționează, generatorul principal de circuit poate fi luat de la unul suplimentar. Dar atunci veți fi fără echipament suplimentar. Sau să poată obține de acum conectează circuitul de 2, care este, de asemenea, nu echipamente de gheață destinate sistemului 1 de circuit trebuie să tragă două. Cheto mi se pare foarte gemornym. Mai bine, atunci am să pun 2 generatoare, 2 acumulatori akuma deconectare fizică de urgență și a doua conexiune a generatorului în cazul unei sarcini mari. Deci, cel puțin nu srashen defectării unuia dintre generatoarele și întotdeauna, chiar dacă principalul răsad bateriei poate cel puțin porni mașina cu urgență. Dar eu personal nu așa- există un generator de putere mare, un al doilea generator de rezervă (full-time), în portbagaj, în caz de eșec al primului, bateria de acumulatori oferă o capacitate mare, plus vreau să instalați oa doua capacitate de shtatnoey baterie de rezervă pe partea de siguranță. Aceasta exclude practic orice neplăcere posibilă. Deoarece ieșirea din sistemul generatorului (înlocuirea generatorului nu cred că o astfel de problemă) pentru descărcarea bateriei principale.
O referință la Tmakh nu-i împărtășim?