Prorolizarea frânelor este necesară în cazul înlocuirii unui lichid de frână și, de asemenea, pentru îndepărtarea aerului care a ajuns la un dispozitiv hidraulic la repararea sau înlocuirea unităților separate de sistem de frânare.
Lucrarea se desfășoară împreună cu un asistent în șanțul de inspecție sau în ascensor. Aerul este îndepărtat mai întâi de la un circuit al sistemului (cilindrii din dreapta față - din stânga din spate), apoi de celălalt.
Scoateți capacele de protecție de la mufele de sângerare ale tuturor cilindrilor de frână de lucru.
Dacă unirea nu poate fi deșurubată, înainte de a fi pompată, poate fi pre-construită cu un chei hexagonal "pentru 8" sau cu un cap mare de aceeași dimensiune.
Am pus unitatea cilindrului de frână al roții din stânga spate a unui furtun transparent și am scos capătul liber într-un vas cu lichid de frână.
Asistentul apasă pedala de frână de trei sau patru ori la intervale de câte una până la două secunde și menține pedala apăsată.
Cu tasta "pentru 8" rotiți blenderul la 1 / 2-3 / 4 rotații.
Când pedala este apăsată, o parte a lichidului de frână și a aerului sunt forțate în vas, iar pedala este coborâtă la podea. Bulele de aer sunt vizibile în mod clar în furtunul transparent sau într-un recipient de lichid. Se rotește blenderul și se continuă curgerea până când bulele de aer ies.
Când scoateți aerul din sistem, monitorizați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal, completându-l dacă este necesar.
Pompăm celălalt cilindru al aceluiași contur - cel din dreapta-dreapta.
În mod similar, pompați al doilea circuit al sistemului de frânare.
Pe măsură ce aerul este scos din sistem, pedala de frână trebuie să devină "rigidă", adică când este presat, nu depășește jumătatea distanței față de podea.
După sângerarea completă a sistemului de frânare, atunci când contactul este cuplat, lampa de avertizare a sistemului de frânare se aprinde normal, indicând faptul că pistoanele de semnal nu se află în poziția de mijloc. Pentru a deplasa pistoanele și, prin urmare, pentru a stinge lampa de control, este necesar să se creeze o presiune în sistemul de frânare (asistentul trebuie să împingă ușor pedala de frână, după ce lampa de control este aprinsă). În acest moment, slăbiți ușor strângerea unuia dintre fitingurile conductelor de frână de pe cilindrul principal, depresurizând circuitul de frânare. Dacă lampa se stinge, rotiți imediat unitatea. Dacă lampa nu se stinge și pedala de frână se scufunde încet pe podea, mențineți apăsată pedala, rotiți unitatea acestui circuit și repetați operațiunea cu cealaltă.
De asemenea, puteți ajusta dispozitivul de semnalizare într-un alt mod. Opriți comutatorul luminii de avertizare și introduceți tija în orificiu (vezi "Scoaterea alarmei"). În timp ce asistentul apasă pedala de frână, depressuriază una dintre circuitele sistemului de frânare și urmărește cursa tijei, sprijinindu-se de minge. Dacă bilele au intrat în canelura pistonului, țineți apăsată pedala și strângeți piesa liberă. Dacă mingea nu intră în canelură, repetăm operația cu al doilea contur.